Kenteken check 1-TLT-20
APK geldig tot aug 2026 - 8+ eigenaars - 207.233 km (peildatum dec 2025)
17 punten van aandacht bij kenteken 1TLT20
Kerninfo
Betrouwbaarheid BMW X1 xDrive28i (2010) – Kenteken 1-TLT-20
Waardebehoud BMW X1 xDrive28i (2010) – Kenteken 1-TLT-20
Onderhoud BMW X1 xDrive28i (2010) – Kenteken 1-TLT-20
Veiligheid BMW X1 xDrive28i (2010) – Kenteken 1-TLT-20
Prestaties BMW X1 xDrive28i (2010) – Kenteken 1-TLT-20
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze BMW X1 xDrive28i komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1675 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Sterke en soepele 2996cc zescilinder motor (N52B30) met goede prestaties
- Vierwielaandrijving (xDrive) voor optimale grip en veiligheid
- Ruime en praktische midi-SUV met premium interieur
- Automatische transmissie voor comfortabel rijden
- Goede wegligging en sportief rijgedrag
- Degelijke bouwkwaliteit en BMW-rijervaring
Nadelen
- Bekende problemen met timing chain en kettingspanners
- Automaat kan schokkerig schakelen en mechatronica problemen vertonen
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk
- Hogere wegenbelasting door 190 pk motor
- Onderhoudskosten kunnen oplopen bij reparaties
- Beperkte beschikbaarheid van onderdelen door ouderdom
Diepgaande beoordeling
Kenteken 1-TLT-20 is een rode BMW X1 xDrive28i uit 2010 met een krachtige 2996cc 6-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze midi-SUV combineert sportieve prestaties met praktische ruimte en premium afwerking, oorspronkelijk nieuwprijs €57.495.
De BMW X1 xDrive28i uit 2009 is uitgerust met een 2996cc zescilinder lijnmotor, motorcode N52B30, bekend om zijn soepele loop en goede prestaties met ongeveer 190 pk (officieel 254 pk volgens sommige bronnen, maar in Nederland vaak 190 pk). Deze motor heeft een dubbele bovenliggende nokkenas (DOHC) en een aluminium blok. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettingspanning (timing chain) slijtage, wat kan leiden tot kettingrasselen en in ernstige gevallen motorschade. Verder kunnen injectoren en olieverbruik aandacht vereisen, hoewel turbo's niet standaard zijn op deze zescilinder (turbo is vooral bij 4-cilinders). Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van kettingspanners zijn cruciaal.
De automaat in deze BMW X1 is een 6-traps automatische transmissie (GM 6L50 of ZF 6HP), over het algemeen betrouwbaar maar met bekende problemen zoals schokkerig schakelen en soms defecte mechatronica. Onderhoudskosten kunnen oplopen bij reparaties, maar regulier onderhoud zoals olie verversen verlengt de levensduur. De xDrive vierwielaandrijving zorgt voor goede grip en handling, vooral in wisselende weersomstandigheden.
Het praktijkverbruik ligt rond de 9-10 liter per 100 km, wat hoger is dan de officiële WLTP-waarden (ongeveer 7-8 liter). Wegenbelasting voor 190 pk in Nederland valt in de hogere categorie, afhankelijk van provincie en gewicht, gemiddeld rond €500-700 per jaar. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €800 en €1200 per jaar, exclusief grote reparaties.
Bij aankoop van een BMW X1 xDrive28i met kenteken 1-TLT-20 uit 2010 is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral op motor- en transmissieproblemen. Let op kettinggeluiden en schokkerig schakelen. Een volledige inspectie door een specialist wordt aanbevolen. De marktwaarde ligt momenteel tussen €8.000 en €14.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en uitvoering.
Deze rode BMW X1 met kenteken 1-TLT-20 uit 2010 is een sportieve en ruime midi-SUV met een krachtige 2996cc 6-cilinder motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals timing chain en transmissieproblemen, biedt deze auto een goede balans tussen rijplezier en praktische bruikbaarheid, mits goed onderhouden.
Uitrusting
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 42
APK keuring details: 19
APK keuring details: 00
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 09
APK keuring details: 38
APK keuring details: 17
APK keuring details: 51
APK keuring details: 50
Foto's
+2
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over BMW X1 xDrive28i (1-TLT-20)
Wat is de APK status van 1-TLT-20?
De APK van 1-TLT-20 is geldig tot augustus 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 1-TLT-20 een import auto?
Ja, 1-TLT-20 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 1-TLT-20 gehad?
1-TLT-20 heeft 8+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2996cc motor in de BMW X1 xDrive28i 2009?
De motorcode is N52B30, een 3.0-liter zescilinder lijnmotor met dubbele bovenliggende nokkenas.
Zijn er bekende problemen met de timing chain van deze motor?
Ja, de kettingspanners kunnen slijten wat leidt tot kettingrasselen en mogelijk motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 6-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar maar kan schokkerig schakelen door mechatronica problemen; regelmatig onderhoud is belangrijk.
Wat is het praktijkverbruik van deze BMW X1?
Het praktijkverbruik ligt rond de 9-10 liter per 100 km, hoger dan de officiële WLTP-waarde van ongeveer 7-8 liter.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €800 en €1200 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties, exclusief grote reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
Voor 190 pk valt de wegenbelasting gemiddeld tussen €500 en €700 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain slijtage
Versleten kettingspanners kunnen leiden tot kettingrasselen en motorschade
Kenmerken:
Rammelend geluid uit motor, motorstoringen
Automatische transmissie schokkerig schakelen
Defecte mechatronica of versleten onderdelen veroorzaken schokkerig schakelen
Kenmerken:
Haperingen bij schakelen, schokken tijdens accelereren
Olieverbruik
Hoger dan normaal olieverbruik door slijtage of afdichtingen
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat
Injectorproblemen
Verstopte of defecte brandstofinjectoren kunnen motorstoringen veroorzaken
Kenmerken:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies
Elektronica storingen
Sensoren en elektronische modules kunnen storingen vertonen door ouderdom
Kenmerken:
Waarschuwingslampjes, storingscodes
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
De N43/N47 viercilinder motoren uit deze periode hebben een beruchte reputatie wat betreft oprekkende distributiekettingen en falende injectoren. Luister goed naar een slepend geluid achterin de motor bij 1500-2000 toeren.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1675 kg. Dat is 40% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere BMW X1 xDrive28i exemplaren
| Model | Kenteken |
|---|---|
