Kenteken check 1-TNF-32
APK geldig tot mrt 2027 - 5 eigenaars - 153.434 km (peildatum apr 2025)
Er zijn 18 aandachtspunten voor 1TNF32
Basis informatie
Betrouwbaarheid KIA cee´d Sportswagon 1.6 GDI (2014) – Kenteken 1-TNF-32
Waardebehoud KIA cee´d Sportswagon 1.6 GDI (2014) – Kenteken 1-TNF-32
Onderhoud KIA cee´d Sportswagon 1.6 GDI (2014) – Kenteken 1-TNF-32
Veiligheid KIA cee´d Sportswagon 1.6 GDI (2014) – Kenteken 1-TNF-32
Prestaties KIA cee´d Sportswagon 1.6 GDI (2014) – Kenteken 1-TNF-32
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze KIA cee´d Sportswagon 1.6 GDI komen een aantal specifieke details naar voren. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze KIA op basis van 1348 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Ruime en praktische Sportswagon uitvoering met 528 tot 1642 liter bagageruimte
- Efficiënte 1.6 GDI motor met directe injectie en 135 pk
- Comfortabele 6-traps DCT automaat met soepele schakeling
- Goede bouwkwaliteit en degelijke afwerking voor zijn klasse
- 7 jaar fabrieksgarantie origineel (indien overgedragen)
- Redelijk zuinig verbruik voor een benzinecombi van deze grootte
Minpunten
- Bekende problemen met timing chain spanners en kettinggeluiden
- DCT automaat kan haperen en is duur in onderhoud/reparatie
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij oudere motoren
- Injectoren kunnen vervuilen door directe injectie
- Waardevermindering door relatief hoge kilometerstanden
- Achterbank inklappen is wat omslachtig volgens gebruikers
Uitgebreide analyse
Kenteken 1-TNF-32 is een bruine Kia cee'd Sportswagon 1.6 GDI BusinessLine uit 2014 met een 1591cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze combi uit het klein-midden segment heeft een nieuwprijs van circa €27.095 en is voorzien van voorwielaandrijving.
De 1.6 GDI motor (motorcode G4FD) is een 1591cc viercilinder benzinemotor met directe injectie en DOHC 16 kleppen. Deze levert 99 kW (135 pk) en 165 Nm koppel bij 4850 tpm. De motor staat bekend om zijn soepele loop en relatief goede prestaties voor het segment, met een topsnelheid rond 190 km/u en een 0-100 km/u tijd van circa 10,2 seconden in de Sportswagon uitvoering. De directe benzine-injectie zorgt voor een efficiëntere verbranding, maar kan gevoelig zijn voor koolstofafzetting op kleppen als onderhoud niet goed wordt uitgevoerd.
De automaat is een 6-traps dubbele koppeling (DCT) transmissie, die soepel schakelt en bijdraagt aan een comfortabele rijervaring. Bekende problemen zijn sporadisch haperen bij lage snelheden en hogere onderhoudskosten dan een handgeschakelde variant. Regelmatig onderhoud en software-updates zijn belangrijk om defecten te voorkomen. Reparaties aan de DCT kunnen prijzig zijn, vooral bij versleten koppelingen of mechatronica storingen.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond 6,5-7,0 l/100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5-8,0 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor 99 pk (73 kW) benzinemotoren in Nederland bedraagt circa €120-€140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine en grote beurt, liggen gemiddeld tussen €500 en €800. Reparaties buiten garantie kunnen variëren, vooral bij transmissieproblemen of motoronderhoud.
Bij aankoop van een Kia cee'd Sportswagon 1.6 GDI BusinessLine uit 2012 met kenteken 1-TNF-32 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige beurten en transmissie-updates. Let op eventuele schommelingen in olieverbruik en controleer op bekende problemen zoals kettingspanning en injectoren. De automaat moet soepel schakelen zonder schokken. De marktwaarde ligt momenteel rond €6.000 tot €8.000 afhankelijk van kilometerstand, staat en uitrusting.
Deze bruine Kia cee'd Sportswagon met kenteken 1-TNF-32 uit 2014 is een praktische en betrouwbare combi met een efficiënte 1.6 GDI motor en comfortabele automaat. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals transmissieonderhoud en mogelijke motorproblemen, biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, ruimte en kosten voor Nederlandse autokopers.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
De band heeft onvoldoende profiel, De stuurkogel heeft te veel speling, De schijf- of trommelrem draait niet soepel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, De stuurkogel heeft te veel speling, De schijf- of trommelrem draait niet soepel
APK keuring details: 51
APK keuring details: 44
APK keuring details: 24
APK keuring details: 35
APK keuring details: 24
APK keuring details: 14
APK keuring details: 10
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over KIA cee´d Sportswagon 1.6 GDI (1-TNF-32)
Wat is de APK status van 1-TNF-32?
De APK van 1-TNF-32 is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 1-TNF-32 een import auto?
Nee, 1-TNF-32 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 1-TNF-32 gehad?
1-TNF-32 heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.6 GDI motor in deze Kia cee'd Sportswagon?
De motorcode is G4FD, een 1591cc viercilinder benzinemotor met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de 6-traps DCT automaat?
De DCT automaat is over het algemeen betrouwbaar maar kan bij onvoldoende onderhoud haperingen vertonen en is duur in reparatie.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 6,5-7,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €500 en €800 inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 99 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een Kia cee'd Sportswagon 1.6 GDI uit 2012?
De marktwaarde ligt tussen €6.000 en €8.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Bekende aandachtspunten
Timing chain spanner slijtage
De kettingspanner kan vroegtijdig slijten waardoor de timing chain gaat tikken of rammelen.
Signalen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
DCT automaat haperingen
De dubbele koppeling transmissie kan schokkerig schakelen of vastlopen bij lage snelheden.
Signalen:
Schokkerig schakelen, trillen bij optrekken, foutcodes in transmissie.
Verhoogd olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door slijtage of afdichtingsproblemen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat, olielampje.
Koolstofafzetting op injectoren
Directe injectie kan leiden tot vervuilde injectoren en verminderde motorprestaties.
Signalen:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd verbruik.
Elektronische storingen in transmissie
Mechatronica in DCT kan storingen geven, leidend tot schakelproblemen.
Signalen:
Foutmeldingen, schakelvertraging, noodloop.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten KIA
Voor dit specifieke model en bouwjaar (kia uit 2014) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1348 kg. Dat is 12% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.