Kenteken check 1-TPS-28

Kenteken 1-TPS-28 is een grijze Land Rover Range Rover uit 2014 met een 2993cc TDV6 HSE dieselmotor en automaat. Deze luxe SUV werd nieuw geleverd voor €118.800 en combineert Brits design met offroad-capaciteiten. In dit rapport vind je een objectieve analyse van techniek, betrouwbaarheid, kosten en dagelijks gebruik, specifiek voor de Nederlandse markt.

De Land Rover Range Rover 3.0 TDV6 HSE uit 2013 is uitgerust met de Ford/Land Rover AJD-V6/306DT motor, ook wel bekend als de ‘Lion’ V6 diesel. Deze 2993cc turbodiesel levert 190pk en 600Nm koppel. De motorcode is vaak te vinden op het typeplaatje onder de motorkap of in het kentekenbewijs als ‘306DT’ of ‘AJD-V6’. Deze motor is technisch verwant aan de Ford/PSA (Peugeot/Citroën) dieselmotoren, maar heeft Land Rover-specifieke aanpassingen. Bekende problemen bij deze motor zijn: - **Timing chain**: Hoewel bij de V6 minder berucht dan bij de V8, kunnen slijtage en geluid van de ketting optreden bij hoge kilometerstanden (orange). - **Turbo**: Turbo’s kunnen falen, wat zich uit in vermogensverlies en soms volledige uitval (red)[1]. - **Injectoren**: Geen structurele problemen bekend, maar bij storingen kunnen dure reparaties volgen. - **Olieverbruik**: Matig olieverbruik komt voor, maar excessief verbruik wijst vaak op slijtage of lekkages. - **Inlaatspruitstuk/rocker cover**: Kunststof onderdelen kunnen scheuren of lekken, wat leidt tot ‘Restricted Performance’ meldingen (orange)[1]. - **DPF-regeneratie**: Bij verstopte of defecte roetfilters kan de motor in noodloop gaan. Regelmatig snelweggebruik is aanbevolen. De motor is complex en reparaties zijn kostbaar; specialistische kennis is vereist.

De Range Rover 2014 is standaard voorzien van een ZF 8-traps automaat (8HP70). Deze transmissie staat bekend om zijn vlotte schakelingen en betrouwbaarheid, mits tijdig onderhouden. Bekende defecten zijn schaars, maar bij hoge kilometerstanden kunnen versnellingsbakolie en filters vervangen moeten worden. Onderhoudskosten liggen rond de €400-€600 per grote beurt (inclusief olie en filters). Reparaties aan de automaat zijn duur (€2.000-€4.000 bij uitval).

**Verbruik**: Officieel (NEDC) verbruik is circa 7,5 l/100km, praktijkverbruik ligt vaak tussen 9 en 11 l/100km, afhankelijk van rijstijl en gebruik. **Wegenbelasting**: Voor een 190pk diesel uit 2013 betaal je in 2025 circa €1.294 per jaar (op basis van gewicht en CO2-uitstoot). **APK**: Jaarlijks circa €40-€60. **Onderhoud**: Een kleine service kost €300-€500, een grote €600-€900. Reken op €1.000-€2.000 per jaar aan onderhoud en reparaties bij normaal gebruik. **Marktwaarde**: Een grijze Range Rover 3.0 TDV6 HSE uit 2013 met gemiddelde kilometerstand (150.000 km) heeft een actuele marktwaarde van €18.000-€25.000, afhankelijk van staat en onderhoudshistorie. **Waardebehoud**: Het waardeverlies is fors; na 12 jaar resteert circa 15-20% van de nieuwprijs.

De grijze Land Rover Range Rover met kenteken 1-TPS-28 uit 2014 biedt een unieke combinatie van luxe, comfort en terreinvaardigheid. De auto is technisch complex en onderhoudsgevoelig; een gedegen onderhoudshistorie is essentieel. Koop bij voorkeur bij een specialist en laat een uitgebreide keuring uitvoeren. Houd rekening met hoge vaste lasten en onverwachte reparaties.

Deze grijze Land Rover Range Rover met kenteken 1-TPS-28 uit 2014 is een indrukwekkende, maar dure auto in gebruik. De 2993cc TDV6 motor biedt voldoende vermogen en koppel, maar kent enkele bekende mankementen. Onderhoud en reparaties zijn prijzig, het verbruik is hoog voor een moderne diesel en de wegenbelasting is aanzienlijk. Voor de liefhebber van Britse luxe en offroad-capaciteiten blijft het een aantrekkelijke keuze, mits het budget ruim is en de auto goed is onderhouden.