Kenteken check 1-TSK-67

APK verlopen - 3+ eigenaars - 293.196 km (peildatum mrt 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-950620
Gegenereerd op 17 mei 2026

Basisgegevens

Kentekenplaat
1-TSK-67
Merk voertuig
VW Bedrijfswagens
VW Bedrijfswagens logo
Type
T5 2.0 TDI BMT
NAP-oordeel
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 1-TSK-67: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleurcode
Grijs
Type brandstof
Diesel
VW Bedrijfswagens T5 2.0 TDI BMT 2014

Betrouwbaarheid VW Bedrijfswagens T5 2.0 TDI BMT (2014) – Kenteken 1-TSK-67

Betrouwbaarheid
Op basis van RDW-data en modelhistorie
0

Waardebehoud VW Bedrijfswagens T5 2.0 TDI BMT (2014) – Kenteken 1-TSK-67

Restwaarde
Kilometerstand vs marktgemiddelde
75

Onderhoud VW Bedrijfswagens T5 2.0 TDI BMT (2014) – Kenteken 1-TSK-67

Onderhoud
Verwachte servicekosten per jaar
55

Veiligheid VW Bedrijfswagens T5 2.0 TDI BMT (2014) – Kenteken 1-TSK-67

Veiligheid
Keuringsstatus en openstaande recalls
78

Prestaties VW Bedrijfswagens T5 2.0 TDI BMT (2014) – Kenteken 1-TSK-67

Prestaties
Motor specificaties en prestatie-indicatoren
62

Overzicht gegevens

Indicatieprijs
€ 11.000 - € 14.000
Adviesprijs nieuw
€ 52.964
Geïmporteerd?
Nee
Datum tenaamstelling
Marktgemiddelde
€ XX.XXX
Premium
APK geldigheid
681 dagen verlopen
Eigenaren
3 eigenaars
Keuring verloopt
Taxigebruik
Nee
Motortype-code
CAA
Vergelijkbare kentekens
11 voertuigen
Keren opgezocht
644 keer

Deskundige beoordeling

Wanneer we de data van deze VW Bedrijfswagens T5 2.0 TDI BMT bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.

Motorrijtuigenbelasting per regio

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW Bedrijfswagens op basis van 1976 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 542 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 599 / kwartaal
Zeeland ca. € 581 / kwartaal
Utrecht ca. € 570 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 559 / kwartaal
Gelderland ca. € 587 / kwartaal
Limburg ca. € 576 / kwartaal
Overijssel ca. € 593 / kwartaal
Flevoland ca. € 581 / kwartaal
Drenthe ca. € 599 / kwartaal
Friesland ca. € 604 / kwartaal
Groningen ca. € 610 / kwartaal

Plus- en minpunten

Voordelen

  • Degelijke en betrouwbare 2.0 TDI dieselmotor met relatief laag brandstofverbruik.
  • Praktische L1H1 carrosserie met voldoende ruimte voor personen en bagage.
  • Handgeschakelde transmissie biedt controle en relatief lage onderhoudskosten.
  • Goede wegenbelastingklasse voor een diesel van 62 pk in Nederland.
  • Robuuste bouw en lange levensduur bij goed onderhoud.
  • Comfortabele rijpositie en overzichtelijke cabine.

Minpunten

  • Bekende problemen met distributieketting kunnen dure reparaties veroorzaken.
  • Turbo en injectoren kunnen bij veroudering defect raken.
  • Olieverbruik neemt toe bij hogere kilometerstanden.
  • Koppeling en versnellingsbak kunnen slijten bij intensief gebruik.
  • Relatief hoog verbruik in praktijk vergeleken met WLTP.
  • Marktwaarde daalt sneller bij hoge kilometerstanden.

Volledige analyse

Kenteken 1-TSK-67 is een grijze Volkswagen Transporter Kombi uit 2014 met een 1968cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Dit model, onderdeel van de T5-facelift generatie (vanaf 2009), staat bekend om zijn degelijkheid en praktische inzetbaarheid als kleine personenbus met voorwielaandrijving.

De 1968cc 4-cilinder TDI-motor in deze Transporter heeft de motorcode vaak aangeduid als 'CAY' of 'CAYC' afhankelijk van het vermogen en uitvoering. Deze motor is een common-rail turbodiesel met een vermogen van circa 62 pk (46 kW) in de Baseline uitvoering. Bekende motorproblemen zijn onder meer voortijdige slijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade indien niet tijdig verholpen. Daarnaast komen turbo- en injectorproblemen voor, vooral bij onvoldoende onderhoud of verouderde olie. Olieverbruik kan bij hogere kilometerstanden toenemen, wat regelmatig oliepeilcontrole vereist.

De handgeschakelde transmissie van deze Transporter is over het algemeen robuust, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de koppeling en synchronisatieringen. Bekende defecten zijn versleten koppelingsplaten en soms problemen met de schakelpook of kabels. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief beperkt, mits tijdig onderhoud wordt uitgevoerd. Reparaties aan de koppeling kunnen variëren tussen €500 en €1000 afhankelijk van werk en onderdelen.

Het brandstofverbruik volgens WLTP voor deze 62 pk dieselmotor ligt rond de 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 8,5 tot 9,5 liter per 100 km, afhankelijk van belading en rijstijl. De wegenbelasting voor deze 62 pk diesel in Nederland bedraagt circa €300 tot €400 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewichtsklasse. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €700 en €1200. Grotere reparaties of vervanging van onderdelen zoals turbo of injectoren kunnen hogere kosten met zich meebrengen.

Bij aankoop van een Volkswagen Transporter Kombi 2.0 TDI L1H1 BM Trendline Baseline uit 2009 met kenteken 1-TSK-67 is het belangrijk om te letten op een gedocumenteerde onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en turbo. Controleer op olielekkages, turbo geluiden en inspecteer de koppeling en versnellingsbak op soepelheid. Een proefrit is essentieel om schakelen en motorloop te beoordelen. De marktwaarde voor een goed onderhouden exemplaar ligt in Nederland tussen €8.000 en €12.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.

Deze grijze Volkswagen Transporter Kombi met kenteken 1-TSK-67 uit 2014 is een praktische en betrouwbare kleine personenbus met een zuinige 1968cc dieselmotor en handgeschakelde versnellingsbak. Ondanks enkele bekende motor- en transmissieproblemen biedt deze Transporter een goede balans tussen functionaliteit en kosten, mits goed onderhouden.

Opties

Standaard opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Hill Start Assist
Stuurbekrachtiging

Extra opties

Zij-airbags voor €488
Hoofdsteun achter Pakket
Isofix €30
Mistlampen €321
Bochtverlichting Pakket
Xenon verlichting €1618
Lichtsensor Pakket
Regensensor €173
Lane Change Assistant €1071
Airconditioning €1505
Centrale deurvergrendeling €494
Elektrische ramen voor Pakket
Parkeerhulp €405
Radio €500
Navigatie €1344
Lichtmetalen velgen €690
Metallic lak €1071

Voertuig historie

Gebeurtenissen

JAN 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
10 januari 2025
MRT 2024

Kilometerstand

XXX,196 km geregistreerd

XXX,196 km
INFO
19 maart 2024
APR 2014

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
30 april 2014
Bekijk complete tijdlijn

Volledige historie beschikbaar

Keuringsresultaten

3 mei 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 13

APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig

11 mei 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 48

7 mei 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 42

APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt

20 april 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 18

4 mei 2017
Goedgekeurd

APK keuring details: 46

Voertuigfoto's

VW Bedrijfswagens T5 2.0 TDI BMT 2014 – Afbeelding 1
VW Bedrijfswagens T5 2.0 TDI BMT 2014 – Afbeelding 2
VW Bedrijfswagens T5 2.0 TDI BMT 2014 – Afbeelding 3
VW Bedrijfswagens T5 2.0 TDI BMT 2014 – Afbeelding 4

Registratie & Status

RDW Registratie

Kentekenregistratie Nederland

Geldig
Status: Actief geregistreerd
Geregistreerd op:
Laatste wijziging:

Verzekeringsstatus

Aansprakelijkheidsdekking

Niet verzekerd
Status: Geen dekking
Verificatiedatum: 17-5-2026

APK Keuring

Periodieke veiligheidskeuring

Niet geldig
Status: Verlopen
APK verloopt:
Vorige APK: 11-05-2023

Herkomst

Herkomst voertuig

Nederlandse Markt
Status: Van Nederlandse bodem
Geregistreerd in: Nederland
Datum eerste registratie:

Technische specificaties

Motor & Aandrijving

Engine code CAA
Aandrijftype Diesel
Slagvolume 1968 cm3
Cilinderaantal 4 cilinders
Opgeladen Ja
Motorvermogen 84 pk (62 kW)
Trekkracht 220 Nm
Wielaandrijving voorwielaandrijving
Transmissie Handgeschakeld
Milieusticker Onbekend

Opbouw & Indeling

Voertuigsoort Personenauto
Opbouw Onbekend
Opzet MPV
Plekken 9 zitplaatsen
Hoeveelheid deuren 4 deurs
Lakkleur Grijs
Uitvoering Onbekend
Type Onbekend
Afkomst Nederland

Dimensies & Gewicht

Totale lengte 4,99 m
Totale breedte 1,9 m
Hoogte 1,99 m
Afstand tussen assen 3 m
Voertuiggewicht Onbekend
Toegestaan totaalgewicht Onbekend
Laadcapaciteit Onbekend
Trekgewicht Onbekend

Performance & Efficiëntie

Acceleratie 0-100 km/u 21,1 s
Topsnelheid begrensd 146 km/u
Gecombineerd verbruik 6,8 l/100 km
Verbruik binnen bebouwde kom Niet beschikbaar
Snelwegverbruik Niet beschikbaar
CO₂-uitstoot gecombineerd 179 g/km
Brandstof Diesel
Tankvolume Onbekend

Vragen over VW Bedrijfswagens T5 2.0 TDI BMT (1-TSK-67)

Wat is de APK status van 1-TSK-67?

De APK van 1-TSK-67 is verlopen op 11-05-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is 1-TSK-67 een import auto?

Nee, 1-TSK-67 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 1-TSK-67 gehad?

1-TSK-67 heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1968cc TDI in deze Transporter?

De motorcode is meestal 'CAY' of 'CAYC', afhankelijk van het vermogen en uitvoering.

Hoeveel verbruikt deze Transporter in de praktijk?

In de praktijk ligt het verbruik rond 8,5 tot 9,5 liter diesel per 100 km, afhankelijk van rijstijl en belading.

Wat zijn de bekende motorproblemen?

Distributieketting slijtage, turbo defecten, injectorproblemen en verhoogd olieverbruik bij hoge kilometerstanden.

Wat kost het onderhoud gemiddeld per jaar?

Gemiddeld tussen €700 en €1200 inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland?

Voor een 62 pk diesel ligt de wegenbelasting ongeveer tussen €300 en €400 per kwartaal, afhankelijk van provincie.

Wat is de marktwaarde van deze Transporter uit 2009?

De marktwaarde ligt tussen €8.000 en €12.000 voor een goed onderhouden exemplaar met gemiddelde kilometerstand.

Veel voorkomende klachten

Hoog risico
Motor

Distributieketting slijtage

De distributieketting kan uitrekken of spanners falen, wat leidt tot motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.

Symptomen:

Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.

Matig risico
Motor

Turbo defecten

Turbo kan slijten door olieproblemen of hoge belasting, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit de uitlaat.

Symptomen:

Vermogensverlies, fluitend geluid, blauwe rook bij acceleratie.

Matig risico
Motor

Injector problemen

Injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.

Symptomen:

Schokkerige motor, startproblemen, verhoogde rookontwikkeling.

Gering risico
Motor

Olieverbruik toename

Bij hogere kilometerstanden kan de motor meer olie verbruiken door slijtage van zuigerveren.

Symptomen:

Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook bij koude start.

Matig risico
Transmissie

Koppeling slijtage

Koppeling kan verslijten bij intensief gebruik, wat schakelen bemoeilijkt en slippen veroorzaakt.

Symptomen:

Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten VW Bedrijfswagens

Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw bedrijfswagens uit 2014) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Financieel & Praktisch

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1976 kg. Dat is 65% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Soortgelijke VW Bedrijfswagens T5 2.0 TDI BMT modellen

Type Plaat