Kenteken check 1-TTS-08
APK verlopen - 9+ eigenaars - 190.000 km (peildatum jan 2024)
Er zijn 23 aandachtspunten voor 1TTS08
Basis informatie
Betrouwbaarheid BMW 114i (2013) – Kenteken 1-TTS-08
Waardebehoud BMW 114i (2013) – Kenteken 1-TTS-08
Onderhoud BMW 114i (2013) – Kenteken 1-TTS-08
Veiligheid BMW 114i (2013) – Kenteken 1-TTS-08
Prestaties BMW 114i (2013) – Kenteken 1-TTS-08
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze BMW 114i komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (9 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1365 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Sportieve achterwielaandrijving voor dynamisch rijgedrag
- Efficiënte 1.6L turbomotor met 102 pk en 180 Nm koppel
- Compacte en praktische hatchback met goede wegligging
- Relatief zuinig brandstofverbruik in praktijk rond 6,0-6,5 l/100 km
- Degelijke bouwkwaliteit en premium interieurafwerking
- Redelijke onderhoudskosten voor een premium merk
Minpunten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen hoge reparatiekosten geven
- Olieverbruik kan toenemen bij hogere kilometerstanden
- Koppeling en versnellingsbak kunnen slijten bij intensief gebruik
- Beperkte ruimte achterin en kofferbak voor sommige gebruikers
- Wegenbelasting relatief hoog voor 75 pk benzinemotor
- Elektronische storingen en sensoren kunnen problemen geven bij oudere exemplaren
Volledige analyse
Kenteken 1-TTS-08 is een zwarte BMW 1-serie 114i Upgrade Edition uit 2013 met een 1598cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback uit 2011 heeft een nieuwprijs van circa €28.380 en staat bekend om zijn sportieve rijeigenschappen dankzij de achterwielaandrijving.
De motor in deze BMW 1-serie 114i is de 1.6 liter (1598cc) viercilinder turbomotor met motorcode N13B16A. Deze motor levert ongeveer 75 kW (102 pk) en 180 Nm koppel bij 1100 tpm. Het is een directe injectie turbomotor met dubbele bovenliggende nokkenassen (DOHC) en 16 kleppen. De N13-motor werd geïntroduceerd in 2011 en is bekend om zijn relatief goede prestaties en zuinigheid, maar kent ook enkele aandachtspunten zoals kettingslijtage en olieverbruik bij hogere kilometerstanden.
De handgeschakelde transmissie van deze BMW 114i is over het algemeen betrouwbaar, maar gebruikers melden soms problemen met de koppeling en synchronisatieringen bij intensief gebruik of hoge kilometerstanden. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met periodieke controle en vervanging van koppelingsonderdelen indien nodig. De achterwielaandrijving zorgt voor een sportief rijgevoel, maar kan in natte omstandigheden wat voorzichtigheid vereisen.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 6,0 tot 6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 75 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Reparaties aan motor en transmissie kunnen hoger uitvallen bij grotere onderhoudsbeurten.
Bij aankoop van een BMW 1-serie 114i uit 2011 met kenteken 1-TTS-08 is het belangrijk om te letten op onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de distributieketting en olieverbruik. Controleer ook de staat van de koppeling en versnellingsbak. Een goed onderhouden exemplaar met volledige servicegeschiedenis biedt veel rijplezier en relatief lage gebruikskosten. Let op roestvorming en elektronische storingen die bij oudere modellen kunnen voorkomen.
Deze zwarte BMW 1-serie met kenteken 1-TTS-08 uit 2013 is een compacte, sportieve hatchback met een betrouwbare 1598cc turbomotor en handgeschakelde transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals kettingslijtage en olieverbruik, biedt deze auto een goede balans tussen rijplezier, prestaties en gebruikskosten voor de Nederlandse markt.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,285 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,634 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,255 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 33
De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
De bandenspanning op een as is niet gelijk
APK keuring details: De bandenspanning op een as is niet gelijk
APK keuring details: 55
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over BMW 114i (1-TTS-08)
Wat is de APK status van 1-TTS-08?
De APK van 1-TTS-08 is verlopen op 13-10-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 1-TTS-08 een import auto?
Ja, 1-TTS-08 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 1-TTS-08 gehad?
1-TTS-08 heeft 9+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1598cc motor in de BMW 114i uit 2011?
De motorcode is N13B16A, een 1.6 liter viercilinder turbomotor met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De handgeschakelde versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.
Wat is het praktijkverbruik van deze BMW 114i?
Het praktijkverbruik ligt rond de 6,0 tot 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 5,5-6,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €600 en €900, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende motorproblemen waar ik op moet letten?
Ja, vooral distributieketting slijtage en verhoogd olieverbruik zijn bekende aandachtspunten bij deze motor.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De ketting kan uitrekken of spanners kunnen falen, wat leidt tot motorschade indien niet tijdig verholpen.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Olieverbruik
De motor kan meer olie verbruiken dan normaal, vooral bij hogere kilometerstanden.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat, olielampje brandt.
Koppeling slijtage
De koppeling kan sneller slijten bij intensief stadsverkeer of sportief rijden.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, brandlucht bij koppelen.
Elektronische storingen
Sensoren en elektronische modules kunnen storingen vertonen, wat leidt tot foutmeldingen.
Signalen:
Dashboardlampjes, onregelmatig motorgedrag, startproblemen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
De N43/N47 viercilinder motoren uit deze periode hebben een beruchte reputatie wat betreft oprekkende distributiekettingen en falende injectoren. Luister goed naar een slepend geluid achterin de motor bij 1500-2000 toeren.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1365 kg. Dat is 14% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
