Kenteken check 1-TTS-37

APK verlopen - 5+ eigenaars - 273.417 km (peildatum dec 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-988006
Gegenereerd op 16 mei 2026

Basis informatie

Kentekenplaat
1-TTS-37
Automerk
Renault
Renault logo
Uitvoering
Mégane Grandtour dCi 110
Kilometerstand
Geen oordeel NAP tellerstandoordeel voor kenteken 1-TTS-37: Geen oordeel. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Buitenkleur
Grijs
Brandstoftype
Diesel
Renault Mégane Grandtour dCi 110 2011

Betrouwbaarheid Renault Mégane Grandtour dCi 110 (2011) – Kenteken 1-TTS-37

Fiabiliteit
Op basis van RDW-data en modelhistorie
19

Waardebehoud Renault Mégane Grandtour dCi 110 (2011) – Kenteken 1-TTS-37

Waardescore
Op basis van tellerstand en dagwaarde
75

Onderhoud Renault Mégane Grandtour dCi 110 (2011) – Kenteken 1-TTS-37

Onderhoudskosten
Op basis van motortype en leeftijd
65

Veiligheid Renault Mégane Grandtour dCi 110 (2011) – Kenteken 1-TTS-37

Veiligheidsindex
Keuringsstatus en openstaande recalls
78

Prestaties Renault Mégane Grandtour dCi 110 (2011) – Kenteken 1-TTS-37

Rijprestaties
Op basis van pk, koppel en gewicht
62

Samenvatting gegevens

Indicatieprijs
€ 4.000 - € 4.000
Adviesprijs nieuw
€ 27.575
Import auto
Nee
Tenaamstelling
Gemiddelde prijs
€ XX.XXX
Premium
Keuringsstatus
285 dagen verlopen
Eigenaarhistorie
5+ eigenaars
APK vervalt
Taxigebruik
Nee
Motorcode
K9K J8
Vergelijkbare voertuigen in NL
76 voertuigen
Keren opgezocht
888 keer

Deskundige beoordeling

Een blik op de RDW-registratie van deze Renault Mégane Grandtour dCi 110 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Motorrijtuigenbelasting per regio

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1340 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 371 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 410 / kwartaal
Zeeland ca. € 398 / kwartaal
Utrecht ca. € 390 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 382 / kwartaal
Gelderland ca. € 402 / kwartaal
Limburg ca. € 394 / kwartaal
Overijssel ca. € 406 / kwartaal
Flevoland ca. € 398 / kwartaal
Drenthe ca. € 410 / kwartaal
Friesland ca. € 413 / kwartaal
Groningen ca. € 417 / kwartaal

Voordelen & Nadelen

Sterke punten

  • Zuinig en betrouwbaar 1.5 dCi dieselmotor (K9K) met 81 pk
  • Ruime en praktische Estate uitvoering met goede laadruimte
  • Handgeschakelde versnellingsbak met relatief lage onderhoudskosten
  • Comfortabele Bose-uitvoering met extra uitrusting
  • Redelijke marktwaarde en goede beschikbaarheid op de tweedehandsmarkt
  • Lage wegenbelasting voor 81 pk diesel in Nederland

Minpunten

  • Distributieketting kan uitrekken en kostbaar zijn om te vervangen
  • Turbo en injectoren kunnen na jaren problemen geven
  • Olieverbruik kan toenemen bij hogere kilometerstanden
  • Koppeling slijtage mogelijk bij intensief gebruik
  • Verbruik in praktijk vaak hoger dan WLTP-cijfers
  • Elektronische storingen en sensoren kunnen voorkomen bij oudere modellen

Uitgebreide analyse

Kenteken 1-TTS-37 is een grijze Renault Mégane Estate 1.5 dCi Bose uit 2011 met een 1461cc 4-cilinder dieselmotor die 81 pk levert. Deze handgeschakelde combi behoort tot het klein-midden segment en heeft een nieuwprijs van circa €27.990. Dit rapport geeft een gedetailleerd overzicht van motor- en transmissiegegevens, bekende problemen, verbruik, onderhoudskosten en marktwaarde.

De 1461cc dieselmotor in deze Renault Mégane Estate is de K9K-motor, een 4-cilinder common-rail turbodiesel die bekend staat om zijn zuinigheid en relatief betrouwbare prestaties. Deze motor levert 81 pk en is voorzien van een turbo en directe injectie. De motorcode is K9K 732 of een vergelijkbare variant binnen de K9K-familie. Bekende motorproblemen zijn onder meer het uitrekken van de distributieketting en problemen met de turbo en injectoren. Het olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen, vooral als onderhoud niet tijdig is uitgevoerd.

De handgeschakelde transmissie van deze Mégane Estate is over het algemeen betrouwbaar, maar kan na verloop van tijd slijtage vertonen aan de koppeling en synchronisatieringen. Er zijn geen wijdverspreide ernstige defecten bekend, maar onderhoud is belangrijk om soepel schakelen te behouden. Reparaties aan de versnellingsbak zijn relatief betaalbaar, en revisies worden aangeboden vanaf enkele honderden euro's. Problemen met automatische transmissies bij Renault komen vaker voor, maar deze handgeschakelde variant heeft minder storingen gemeld.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,0 tot 4,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,0 tot 5,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 81 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900 per jaar. Grote onderhoudsbeurten en vervanging van distributieketting of turbo kunnen hogere kosten met zich meebrengen.

Bij aankoop van een Renault Mégane Estate 1.5 dCi Bose uit 2009 met kenteken 1-TTS-37 is het belangrijk om te controleren of de distributieketting al eens is vervangen, gezien het risico op uitrekken. Vraag naar onderhoudshistorie en let op eventuele turbo- of injectorproblemen. Controleer de staat van de koppeling en het schakelen. Een proefrit en een technische keuring zijn aan te raden. De marktwaarde ligt momenteel tussen €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.

Deze grijze Renault Mégane Estate met kenteken 1-TTS-37 uit 2011 is een praktische en zuinige combi met een betrouwbare 1.5 dCi dieselmotor. Let bij aankoop op distributieketting en turbo, en zorg voor goed onderhoud om problemen te voorkomen. Met een redelijke marktwaarde en acceptabele onderhoudskosten is het een interessante keuze voor wie een compacte dieselcombi zoekt.

Standaard- en extra opties

Af-fabriek opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Radio
Stuurbekrachtiging

Meeruitrusting

Navigatie €490
Metallic lak €500

Tijdlijn & Historie

Gebeurtenissen

FEB 2020

Kilometerstand

XXX,488 km geregistreerd

XXX,488 km
INFO
29 februari 2020
FEB 2011

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
22 februari 2011
Toon volledige historie

Er zijn meer gebeurtenissen

Keuringsgeschiedenis

23 juli 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 28

1 augustus 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 34

26 juli 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 56

16 juli 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 11

31 juli 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 59

APK keuring details: De parkeerrem werkt niet op 2 wielen, Gordel is beschadigd, Remlicht functioneert niet naar behoren

APK keuring details: De band is beschadigd, Achterlicht werkt niet goed

APK keuring details: Band met laag profiel

11 juli 2017
Goedgekeurd

APK keuring details: 25

Afbeeldingen

Renault Mégane Grandtour dCi 110 2011 – Afbeelding 1
december 2024
Renault Mégane Grandtour dCi 110 2011 – Afbeelding 2
december 2024
Renault Mégane Grandtour dCi 110 2011 – Afbeelding 3
december 2024
Renault Mégane Grandtour dCi 110 2011 – Afbeelding 4
december 2024
Renault Mégane Grandtour dCi 110 2011 – Afbeelding 5
december 2024
Renault Mégane Grandtour dCi 110 2011 – Afbeelding 6
juli 2025
Renault Mégane Grandtour dCi 110 2011 – Afbeelding 7
juli 2025
Renault Mégane Grandtour dCi 110 2011 – Afbeelding 8
juli 2025

+2

Registratie & Status

RDW Status

Officiële voertuigregistratie

Geldig
Registratiestatus: Geregistreerd bij RDW
Registratiedatum:
Laatste tenaamstelling:

Verzekeringsstatus

Wettelijke aansprakelijkheid

Niet verzekerd
Verzekeringsstatus: Onverzekerd
Laatste controle: 16-5-2026

APK Status

Algemene Periodieke Keuring

Niet geldig
APK-status: Verlopen
Vervaldatum:
Datum vorige keuring: 04-08-2024

Herkomst

Land van eerste registratie

Geïmporteerd
Herkomststatus: Geïmporteerd voertuig (Premium)
Geregistreerd in: Premium
Eerste kentekenregistratie:

Voertuigspecificaties

Motor & Transmissie

Motorcode K9K J8
Aandrijftype Diesel
Cilindervolume 1461 cm3
Aantal cilinders 4 cilinders
Turbo Ja
Max. vermogen 110 pk (81 kW)
Trekkracht 240 Nm
Wielaandrijving voorwielaandrijving
Schakeling Handgeschakeld
Milieuklasse N.v.t.

Carrosserie & Uitvoering

Voertuigtype Personenauto
Carrosserie N.v.t.
Opzet stationwagen
Aantal zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal deuren 5 deurs
Lak Grijs
Trim N.v.t.
Type N.v.t.
Oorsprong Import

Afmetingen & Gewichten

Totale lengte 4,56 m
Totale breedte 1,8 m
Voertuighoogte 1,52 m
Afstand tussen assen 2,7 m
Voertuiggewicht N.v.t.
Max. toegestane massa N.v.t.
Nuttige lading 530 kg
Trekgewicht geremd N.v.t.

Prestaties & Verbruik

Tijd 0-100 km/u 11,2 s
Max. snelheid 190 km/u
Verbruik gecombineerd 4,4 l/100 km
Verbruik in de stad Niet beschikbaar
Verbruik extra-urbaan Niet beschikbaar
CO₂ gecombineerd 114 g/km
Brandstofsoort Diesel
Inhoud tank N.v.t.

Vragen over Renault Mégane Grandtour dCi 110 (1-TTS-37)

Wat is de APK status van 1-TTS-37?

De APK van 1-TTS-37 is verlopen op 04-08-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is 1-TTS-37 een import auto?

Ja, 1-TTS-37 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.

Hoeveel eigenaren heeft 1-TTS-37 gehad?

1-TTS-37 heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.

Wat is de motorcode van de 1.5 dCi 81 pk motor?

De motorcode is K9K, meestal K9K 732 of een variant daarvan binnen de K9K-familie.

Hoe betrouwbaar is de distributieketting?

De distributieketting kan na circa 150.000 km uitrekken, wat reparatie vereist. Regelmatig onderhoud kan problemen voorkomen.

Wat is het praktijkverbruik van deze auto?

Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 5,0 en 5,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 4,0-4,5 l/100 km.

Zijn er bekende transmissieproblemen bij de handgeschakelde versie?

De handgeschakelde versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.

Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze diesel?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.

Bekende aandachtspunten

Hoog risico
Motor

Uitrekken distributieketting

De distributieketting kan uitrekken waardoor de motor onregelmatig gaat lopen en er motorschade kan ontstaan.

Signalen:

Ratelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, vermogensverlies.

Matig risico
Motor

Turbo defecten

De turbo kan slijten of vastlopen door olieproblemen of slijtage.

Signalen:

Vermogensverlies, rook uit uitlaat, fluitend geluid bij accelereren.

Matig risico
Motor

Injectoren problemen

Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot slechte verbranding.

Signalen:

Ruw stationair draaien, startproblemen, verhoogd brandstofverbruik.

Matig risico
Motor

Olieverbruik toename

Olieverbruik kan toenemen door slijtage van zuigerveren of turbo.

Signalen:

Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.

Laag risico
Transmissie

Koppeling slijtage

Slijtage van de koppeling kan leiden tot slippen en moeilijk schakelen.

Signalen:

Slippende koppeling, geur van brandend rubber, moeilijk schakelen.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Renault

Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kosten & Dagelijks gebruik

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1340 kg. Dat is 12% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde