Kenteken check 1-TTT-65
APK verlopen - 4 eigenaars - 82.852 km (peildatum feb 2024)
11 punten van aandacht bij kenteken 1TTT65
Basis informatie
Betrouwbaarheid Skoda Yeti 1.2 TSI (2014) – Kenteken 1-TTT-65
Waardebehoud Skoda Yeti 1.2 TSI (2014) – Kenteken 1-TTT-65
Onderhoud Skoda Yeti 1.2 TSI (2014) – Kenteken 1-TTT-65
Veiligheid Skoda Yeti 1.2 TSI (2014) – Kenteken 1-TTT-65
Prestaties Skoda Yeti 1.2 TSI (2014) – Kenteken 1-TTT-65
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Skoda Yeti 1.2 TSI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Skoda op basis van 1340 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Zeer praktisch en veelzijdig interieur met VarioFlex achterbank en grote kofferbak (405-1760 liter)[4].
- Hoge zitpositie en goed zicht, ideaal voor stad en snelweg.
- Betrouwbare EA111-motor met lage onderhoudskosten en zuinig verbruik[1][6].
- Degelijke afwerking en prettige rij-eigenschappen voor een compacte SUV[1][9].
- Goede veiligheid (5-sterren ANCAP)[2].
- Aantrekkelijke occasionprijs en laag waardeverlies vergeleken met concurrenten.
Minpunten
- Beperkte trekkracht en acceleratie door kleine motorinhoud; niet geschikt voor zware belading of aanhanger[1].
- Firmere vering dan bij veel concurrenten, wat comfort op slechte wegen iets vermindert[2][9].
- Matige geluidsisolatie; wind- en wegrumoer hoorbaar bij hogere snelheden[9].
- Geen 4x4-versie beschikbaar met deze motor; beperkte offroad-capaciteit[1].
- Enige step-off lag bij het optrekken, vooral met airco aan[2].
- Beperkte achteruitkijk door hoge achterklep en kleine ramen.
Uitgebreide analyse
Kenteken 1-TTT-65 is een grijze Skoda Yeti Outdoor uit 2014 met een 1197cc benzinemotor en handgeschakelde versnellingsbak. Deze compacte SUV, oorspronkelijk geprijsd rond €25.640, is populair vanwege zijn praktische karakter, hoge zitpositie en veelzijdige interieur. In dit rapport vind je een objectieve analyse van techniek, gebruikservaring, kosten en veelvoorkomende problemen.
De Skoda Yeti Outdoor 1.2 TSI Ambition uit 2014 is uitgerust met een 1.2-liter viercilinder benzinemotor met turbo (motorcode: EA111, CBZB of CBZA, afhankelijk van bouwjaar en markt). Deze motor levert 77 kW (105 pk) en 175 Nm koppel, voldoende voor dagelijks gebruik, maar niet voor sportieve prestaties[1][6][7]. De motor is gekoppeld aan een zesversnellings handbak. De EA111-motoren staan bekend om hun betrouwbaarheid, maar er zijn enkele aandachtspunten.
De handgeschakelde zesversnellingsbak is robuust en kent weinig bekende mankementen. Onderhoudskosten zijn laag, mits tijdig olie en koppelingsvloeistof worden vervangen. APK-kosten zijn standaard (ca. €35-€50 per jaar), servicebeurten bij de dealer kosten gemiddeld €200-€300 per jaar, afhankelijk van leeftijd en kilometerstand. Reparaties aan versnellingsbak of koppeling zijn zeldzaam, tenzij de auto zwaar belast is geweest.
Het praktijkverbruik van de 1.2 TSI ligt rond de 1 op 14 (7,1 l/100km) in de stad en 1 op 16 (6,3 l/100km) op de snelweg. Het officiële WLTP-verbruik is niet beschikbaar voor dit modeljaar, maar de ADR-combined waarde voor de 1.4 TSI (vergelijkbaar) is 6,8 l/100km[2]. De wegenbelasting voor 77 pk in Nederland bedraagt circa €44 per maand (2025). De huidige marktwaarde voor een 2014 model in goede staat ligt tussen de €8.000 en €12.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en uitrusting. Het waardebehoud is gemiddeld voor het segment.
Deze grijze Skoda Yeti Outdoor met kenteken 1-TTT-65 uit 2014 is een praktische, zuinige en betrouwbare gezinsauto met een hoog comfortniveau en veelzijdig interieur. De auto is minder geschikt voor zware belading, trekken of offroad gebruik. Voor frequente snelwegritten of een gezin met kinderen is het een uitstekende keuze, mits het onderhoud up-to-date is en bekende problemen zijn gecontroleerd.
Deze grijze Skoda Yeti Outdoor met kenteken 1-TTT-65 uit 2014 is een degelijke, zuinige en praktische midi-SUV met een hoge mate van betrouwbaarheid. Let bij aankoop op de onderhoudshistorie en controleer de motor op bekende mankementen. Voor het dagelijks woon-werkverkeer en gezinsgebruik is dit een verstandige keuze, zeker gezien de lage onderhoudskosten en het ruim aanbod aan occasionmodellen.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,852 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 15
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 02
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Skoda Yeti 1.2 TSI (1-TTT-65)
Wat is de APK status van 1-TTT-65?
De APK van 1-TTT-65 is verlopen op 15-05-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 1-TTT-65 een import auto?
Nee, 1-TTT-65 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 1-TTT-65 gehad?
1-TTT-65 heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Hoe zuinig is de Skoda Yeti Outdoor 1.2 TSI in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 14 in de stad en 1 op 16 op de snelweg. Officiële WLTP-cijfers zijn niet beschikbaar, maar de ADR-combined waarde voor een vergelijkbare 1.4 TSI is 6,8 l/100km[2].
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Servicebeurten bij de dealer kosten gemiddeld €200-€300 per jaar. APK-kosten zijn €35-€50 per jaar. Grote reparaties zijn zeldzaam bij goed onderhoud.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor 77 pk in Nederland?
Circa €44 per maand (2025).
Wat is de huidige marktwaarde van een 2014 model?
Tussen de €8.000 en €12.000, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Zijn er bekende problemen met de motor?
Ja, vooral timingketting slijtage (red), turbo problemen (orange) en olieverbruik (orange) komen voor. Injector storingen (yellow) zijn zeldzamer.
Is deze auto geschikt voor een gezin?
Ja, door het ruime en flexibele interieur, hoge zitpositie en goede veiligheid is de Yeti Outdoor uitstekend geschikt voor gezinnen[4][5].
Veel voorkomende klachten
Timingketting slijtage
Vroegtijdige slijtage of uitrekking van de timingketting, vooral bij onvoldoende of verkeerde olie. Kan tot motorschade leiden.
Signalen:
Ratelen bij koude start, motorstoring.
Turbo problemen
Vroegtijdige uitval van de turbo door olievervuiling of gebrekkig onderhoud.
Signalen:
Verminderde prestaties, rook uit uitlaat, waarschuwingslampje.
Hoge olieverbruik
Sommige exemplaren verbruiken meer olie dan normaal, mogelijk door zuigerveren of turbo.
Signalen:
Olielampje gaat regelmatig aan, blauwe rook bij koude start.
Injector storingen
Vervuiling of defect aan benzine-injectoren, vooral bij onregelmatig onderhoud.
Signalen:
Onregelmatig stationair toerental, vermogensverlies.
Versnellingsbak ratelen
Zeldzaam, maar bij zwaar gebruik kan de versnellingsbak gaan ratelen of moeilijk schakelen.
Signalen:
Ratelen bij stationair toerental, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Skoda
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1340 kg. Dat is 12% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
