Kenteken check 1-TTZ-83
APK geldig tot jan 2027 - 6+ eigenaars - 112.269 km (peildatum jan 2026)
13 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 1TTZ83
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Mazda 3 SKYACTIV-G 120 (2014) – Kenteken 1-TTZ-83
Waardebehoud Mazda 3 SKYACTIV-G 120 (2014) – Kenteken 1-TTZ-83
Onderhoud Mazda 3 SKYACTIV-G 120 (2014) – Kenteken 1-TTZ-83
Veiligheid Mazda 3 SKYACTIV-G 120 (2014) – Kenteken 1-TTZ-83
Prestaties Mazda 3 SKYACTIV-G 120 (2014) – Kenteken 1-TTZ-83
Overzicht gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Mazda 3 SKYACTIV-G 120 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mazda op basis van 1389 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Betrouwbare en moderne 2.0-liter SKYACTIV-G motor met directe injectie
- Soepel schakelende 6-traps automatische transmissie (SKYACTIV-Drive)
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik (praktisch ca. 7,5-8,5 l/100 km)
- Degelijke bouwkwaliteit en comfortabele rijervaring
- Redelijk lage wegenbelasting voor 88 pk benzinemotor in Nederland
- Goede veiligheidsuitrusting en moderne features voor modeljaar 2013
Waar je op moet letten
- Geen turbo, dus minder koppel bij lage toeren vergeleken met turbo-modellen
- Automaat kan bij hoge kilometerstanden onderhoudsgevoelig zijn
- Relatief beperkte motorvermogen (88 pk) voor wie sportiever wil rijden
- Onderhoudskosten kunnen oplopen bij verwaarlozing van transmissie
- Beperkte bagageruimte vergeleken met sommige concurrenten
- Mogelijke lichte olieverbruik bij oudere motoren zonder goed onderhoud
Uitgebreide analyse
Kenteken 1-TTZ-83 is een rode Mazda 3 2.0 TS+ uit 2014, modeljaar 2013, uitgerust met een 1998cc 4-cilinder benzinemotor en een automatische transmissie. Deze compacte middenklasser heeft een nieuwprijs van circa €27.190 en is populair vanwege zijn rijcomfort en degelijke techniek.
De 2.0-liter motor in deze Mazda 3 draagt de motorcode PE of PY (SKYACTIV-G 2.0), een DOHC 16-kleppen viercilinder met variabele kleptiming (VVT). Deze motor levert ongeveer 88 kW (120 pk) in Europese uitvoering, maar in de TS+ uitvoering is het vermogen rond 88 pk geregistreerd, wat kan duiden op een iets aangepaste afstelling. De motor staat bekend om zijn relatief zuinige verbranding en goede betrouwbaarheid, mede dankzij directe injectie en moderne technologieën. Er zijn geen turbo's toegepast op deze 2.0 TS+ variant, dus turbo-gerelateerde problemen zijn niet van toepassing.
De automaat in deze Mazda 3 is een 6-traps automatische transmissie (SKYACTIV-Drive). Deze transmissie combineert het soepele schakelen van een conventionele automaat met het directe gevoel van een handgeschakelde versnellingsbak. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar bij hogere kilometerstanden kunnen problemen met de mechatronica of olielekkages voorkomen. Regelmatig onderhoud met transmissievloeistofverversing wordt aanbevolen om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld rond de €150-€250 per onderhoudsbeurt.
Het officiële WLTP-verbruik van de Mazda 3 2.0 TS+ ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, tussen 7,5 en 8,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 88 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Grotere reparaties zijn relatief zeldzaam bij goed onderhoud.
Bij aankoop van een Mazda 3 2.0 TS+ met kenteken 1-TTZ-83 uit 2014 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op regelmatige servicebeurten, vooral transmissie- en motorolie verversingen. Controleer op olielekkages en de staat van de automatische transmissie. Let op slijtage van remmen en ophanging. De marktwaarde ligt momenteel tussen €7.000 en €10.000 afhankelijk van kilometerstand en conditie. Deze auto biedt een goede balans tussen betrouwbaarheid, comfort en gebruikskosten.
Deze rode Mazda 3 met kenteken 1-TTZ-83 uit 2014 is een betrouwbare en praktische keuze in het compacte middenklasse segment. Met een moderne 2.0-liter motor en soepele automaat biedt hij een comfortabele rijervaring met relatief lage onderhoudskosten. Let bij aankoop op onderhoudshistorie en transmissiestaat voor optimaal rijplezier.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 38
APK keuring details: 28
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 58
APK keuring details: 00
APK keuring details: 46
APK keuring details: 03
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Mazda 3 SKYACTIV-G 120 (1-TTZ-83)
Wat is de APK status van 1-TTZ-83?
De APK van 1-TTZ-83 is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 1-TTZ-83 een import auto?
Nee, 1-TTZ-83 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 1-TTZ-83 gehad?
1-TTZ-83 heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 liter motor in de Mazda 3 2013 TS+?
De motorcode is doorgaans PE of PY, een SKYACTIV-G 2.0 liter DOHC 16-kleppen viercilinder met directe injectie.
Zijn er turbo problemen bij deze Mazda 3 2.0 TS+?
Nee, deze uitvoering heeft geen turbo, dus turbo-gerelateerde problemen komen niet voor.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 6-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud en tijdige verversing van transmissievloeistof.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het verbruik rond 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 6,5-7,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €600 en €900 inclusief APK, service en kleine reparaties, afhankelijk van gebruik en onderhoudstoestand.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 88 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.
Veel voorkomende klachten
Automatische transmissie mechatronica storingen
Bij hogere kilometerstanden kunnen elektronische besturingseenheden van de automaat storingen vertonen, wat leidt tot schakelproblemen.
Symptomen:
Schokken bij schakelen, vastzitten in een versnelling, waarschuwingslampje transmissie.
Lichte olieverbruik motor
Sommige 2.0 SKYACTIV motoren kunnen bij intensief gebruik of onvoldoende onderhoud licht olieverbruik vertonen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, lichte rook uit uitlaat bij koude start.
Versleten remmen en ophanging
Na circa 100.000 km slijten remblokken, schijven en ophangingsdelen zoals draagarmen en bussen.
Symptomen:
Piepen bij remmen, minder stabiele wegligging, kloppende geluiden.
Elektronische storingen in dashboard of sensoren
Af en toe storingen in sensoren of dashboardverlichting door verouderde bedrading of connectoren.
Symptomen:
Waarschuwingslampjes zonder duidelijke oorzaak, storingen in boordcomputer.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mazda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mazda uit 2014) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1389 kg. Dat is 16% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
