Kenteken check 1-TXH-18
APK geldig tot feb 2027 - 8 eigenaars - 89.240 km (peildatum jan 2025)
Er zijn 14 aandachtspunten voor 1TXH18
Basis informatie
Betrouwbaarheid Citroen C3 Picasso VTi 120 (2014) – Kenteken 1-TXH-18
Waardebehoud Citroen C3 Picasso VTi 120 (2014) – Kenteken 1-TXH-18
Onderhoud Citroen C3 Picasso VTi 120 (2014) – Kenteken 1-TXH-18
Veiligheid Citroen C3 Picasso VTi 120 (2014) – Kenteken 1-TXH-18
Prestaties Citroen C3 Picasso VTi 120 (2014) – Kenteken 1-TXH-18
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Citroen C3 Picasso VTi 120 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Citroen op basis van 1280 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Ruime en praktische MPV met goede binnenruimte voor zijn klasse
- Degelijke 1.6 VTi motor met 88 pk, geschikt voor dagelijks gebruik
- Relatief zuinig benzineverbruik, circa 1 op 14-16 in de praktijk
- Lage wegenbelasting in Nederland door vermogen en benzine
- Comfortabele rijpositie en overzichtelijk dashboard
- Redelijke marktwaarde en betaalbare aanschafprijs voor 2013-model
Minpunten
- SensoDrive automaat staat bekend om schokkerig schakelen en storingen
- Onderhoud en reparatie van de automaat kunnen kostbaar zijn
- Soms verhoogd olieverbruik bij de 1598cc motor
- Distributieketting kan bij hoge kilometerstanden problemen geven
- Beperkte motorprestaties met 88 pk, minder geschikt voor snelweg
- Elektronische storingen in transmissie en sensoren komen voor
Uitgebreide analyse
Kenteken 1-TXH-18 is een blauwe Citroen C3 Picasso uit 2014 met een 1598cc motor en automatische transmissie. Dit model, een compacte MPV met voorwielaandrijving, werd nieuw geleverd voor circa €22.090 en is populair vanwege zijn praktische ruimte en zuinige benzinemotor.
De 1598cc 4-cilinder benzinemotor in de C3 Picasso 1.6 VTi Tendance uit 2013 draagt de motorcode TU5JP4. Deze motor levert 88 pk en staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten. Bekende problemen zijn onder meer het olieverbruik dat bij sommige exemplaren hoger kan zijn dan verwacht, en in zeldzame gevallen problemen met de distributieketting (timing chain) die kan rekken of geluiden kan geven. Turboproblemen zijn niet van toepassing omdat deze motor atmosferisch is, dus zonder turbo. Injectorproblemen komen weinig voor bij deze motorvariant.
De automaat in deze Citroen C3 Picasso is een zogenaamde SensoDrive (robotautomaat), geen klassieke automatische transmissie. Dit systeem schakelt elektronisch en hydraulisch, maar staat bekend om haperingen en schokkerig schakelen, vooral bij oudere modellen of bij onvoldoende onderhoud. Veelvoorkomende defecten zijn klepjes in de versnellingsbak die vervangen moeten worden en problemen met de elektronica die de schakelmomenten aanstuurt. Onderhoud is relatief kostbaar en vereist specialistische kennis. Regelmatig spoelen van de transmissievloeistof en software-updates kunnen problemen verminderen, maar bij ernstige defecten kan een revisie of vervanging van de bak nodig zijn.
Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 14 tot 1 op 16, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers die ongeveer 1 op 16 tot 1 op 17 aangeven. Wegenbelasting voor deze 88 pk benzineauto valt in Nederland in een lagere categorie, wat de gebruikskosten beperkt. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine beurt en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Reparaties aan de automaat kunnen duurder uitvallen, vooral bij grote onderhoudsbeurten of revisies.
Bij aankoop van een Citroen C3 Picasso 1.6 VTi Tendance (2013) met automaat en kenteken 1-TXH-18 is het belangrijk om de staat van de SensoDrive-transmissie goed te controleren. Let op schokkerig schakelen, vreemde geluiden en foutcodes. Vraag naar onderhoudshistorie en of de transmissievloeistof recent is ververst. Controleer ook het olieverbruik en de distributieketting op tekenen van slijtage. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt anno 2025 tussen de €6.000 en €8.000, afhankelijk van kilometerstand en conditie.
Deze blauwe Citroen C3 Picasso met kenteken 1-TXH-18 uit 2014 is een praktische en zuinige MPV met een betrouwbare 1598cc motor. De SensoDrive-automaat vraagt wel om aandacht vanwege bekende schakelhaperingen en onderhoudskosten. Voor wie bereid is hier rekening mee te houden, biedt deze auto veel ruimte en comfort tegen een redelijke prijs.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 51
De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: 48
APK keuring details: 08
APK keuring details: 29
APK keuring details: 36
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Citroen C3 Picasso VTi 120 (1-TXH-18)
Wat is de APK status van 1-TXH-18?
De APK van 1-TXH-18 is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 1-TXH-18 een import auto?
Nee, 1-TXH-18 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 1-TXH-18 gehad?
1-TXH-18 heeft 8 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1598cc motor in de Citroen C3 Picasso 2013?
De motorcode is TU5JP4, een 1.6 liter 4-cilinder benzinemotor met 88 pk.
Zijn er bekende problemen met de automaat van deze auto?
Ja, de SensoDrive robotautomaat kan schokkerig schakelen en heeft soms elektronische storingen die onderhoud en reparatie vereisen.
Hoeveel verbruikt de Citroen C3 Picasso 1.6 VTi in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond 1 op 14 tot 1 op 16, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten van deze auto?
Gemiddeld tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties; transmissieonderhoud kan extra kosten geven.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 88 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting valt in een lagere categorie, wat resulteert in relatief lage maandelijkse kosten.
Wat is de huidige marktwaarde van een Citroen C3 Picasso 1.6 VTi Tendance uit 2013?
De marktwaarde ligt anno 2025 tussen de €6.000 en €8.000, afhankelijk van kilometerstand en conditie.
Bekende aandachtspunten
SensoDrive automaat schakelhaperingen
De robotautomaat kan schokken geven, traag schakelen of vastlopen door defecte klepjes of elektronische storingen.
Signalen:
Schokken bij schakelen, onregelmatig schakelen, foutcodes, soms uitval van versnellingen.
Olieverbruik motor
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door slijtage of afdichtingsproblemen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Distributieketting slijtage
De timing chain kan rekken of geluiden geven, wat kan leiden tot motorproblemen als het niet op tijd wordt verholpen.
Signalen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Elektronische storingen SensoDrive
Foutcodes en storingen in de elektronica van de versnellingsbak kunnen leiden tot onregelmatig schakelen of uitval.
Signalen:
Waarschuwingslampjes, onregelmatige schakelmomenten, reset nodig.
Sensorproblemen snelheidssignaal
Snelheidssensoren kunnen defect raken, waardoor de automaat niet goed kan schakelen.
Signalen:
Versnellingsbak schakelt niet goed, foutcodes, schokken.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Citroen
Deze auto is waarschijnlijk voorzien van de 1.2 PureTech motor. Bij deze motoren draait de distributieriem in de olie ("wet belt"). Deze riem kan afbrokkelen en de oliepomp verstoppen. Controleer of de riem tijdig is vervangen en of de juiste olie is gebruikt.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1280 kg. Dat is 7% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Citroen C3 Picasso VTi 120 in Nederland
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
