Kenteken check 1-TXX-94

APK verlopen - 4+ eigenaars - 229.464 km (peildatum jun 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-112158
Gegenereerd op 16 mei 2026

Basis informatie

Kentekenplaat
1-TXX-94
Automerk
Opel
Opel logo
Type
Insignia Sports Tourer 2.0 CDTI ecoFlex
Kilometerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 1-TXX-94: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleurcode
Grijs
Brandstoftype
Diesel
Opel Insignia Sports Tourer 2.0 CDTI ecoFlex 2014

Betrouwbaarheid Opel Insignia Sports Tourer 2.0 CDTI ecoFlex (2014) – Kenteken 1-TXX-94

Fiabiliteit
Afgeleid van onderhouds- en marktgegevens
9

Waardebehoud Opel Insignia Sports Tourer 2.0 CDTI ecoFlex (2014) – Kenteken 1-TXX-94

Waardescore
Op basis van tellerstand en dagwaarde
95

Onderhoud Opel Insignia Sports Tourer 2.0 CDTI ecoFlex (2014) – Kenteken 1-TXX-94

Onderhoudskosten
Op basis van motortype en leeftijd
65

Veiligheid Opel Insignia Sports Tourer 2.0 CDTI ecoFlex (2014) – Kenteken 1-TXX-94

Veiligheidsindex
Keuringsstatus en openstaande recalls
78

Prestaties Opel Insignia Sports Tourer 2.0 CDTI ecoFlex (2014) – Kenteken 1-TXX-94

Rijprestaties
Op basis van pk, koppel en gewicht
77

Samenvatting gegevens

Geschatte waarde
€ 8.000 - € 9.000
Adviesprijs nieuw
€ 40.857
Import auto
Nee
Tenaamstelling
Gemiddelde prijs
€ XX.XXX
Premium
Keuringsstatus
227 dagen verlopen
Eigenaren
4+ eigenaars
APK vervalt
Eerder als taxi
Ja
Motorcode
LHV
Vergelijkbare voertuigen in NL
133 voertuigen
Bekeken
666 keer

Expertrapport

Een blik op de RDW-registratie van deze Opel Insignia Sports Tourer 2.0 CDTI ecoFlex geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Provinciale wegenbelasting

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Opel op basis van 1733 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 485 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 536 / kwartaal
Zeeland ca. € 520 / kwartaal
Utrecht ca. € 510 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 500 / kwartaal
Gelderland ca. € 525 / kwartaal
Limburg ca. € 515 / kwartaal
Overijssel ca. € 530 / kwartaal
Flevoland ca. € 520 / kwartaal
Drenthe ca. € 536 / kwartaal
Friesland ca. € 541 / kwartaal
Groningen ca. € 546 / kwartaal

Plus- en minpunten

Sterke punten

  • Ruime en praktische combi met veel laadruimte
  • Zuinig en relatief krachtig 2.0 CDTI dieselmotor
  • Handgeschakelde transmissie voor directe controle en lagere onderhoudskosten
  • Comfortabele rijervaring met goede wegligging
  • Degelijke bouwkwaliteit en moderne uitrusting in Cosmo-uitvoering
  • Redelijke nieuwprijs en goede prijs-kwaliteitverhouding op de tweedehandsmarkt

Waar je op moet letten

  • Distributieketting kan slijten en reparatie is kostbaar (red)
  • Turbo kan defect raken door olieproblemen (orange)
  • Injectoren kunnen na hoge kilometerstanden problemen geven (orange)
  • Soms verhoogd olieverbruik, vereist regelmatig controle (yellow)
  • Synchronisatieringen van handbak kunnen slijten bij intensief gebruik (orange)
  • Wegenbelasting en onderhoudskosten zijn relatief hoog voor diesel in Nederland

Uitgebreide analyse

Kenteken 1-TXX-94 is een grijze Opel Insignia Sports Tourer 2.0 CDTI EcoFLEX Cosmo uit 2014 met een 1956cc 4-cilinder dieselmotor die 103 pk levert. Deze combi uit 2013 heeft een handgeschakelde versnellingsbak en voorwielaandrijving. De nieuwprijs lag rond de €38.595, waarmee het een middenklasse ruime en praktische auto is.

De 2.0 CDTI EcoFLEX motor met 1956cc is bekend onder de motorcode A20DTH (en varianten zoals A20DTR). Deze 4-cilinder dieselmotor levert 103 pk (76 kW) in deze uitvoering en staat bekend om zijn relatief zuinige verbruik en degelijke prestaties. De motor maakt gebruik van common-rail directe inspuiting en een turbocharger voor efficiëntie en koppel. Bekende problemen zijn onder meer slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting, wat kan leiden tot kettingproblemen (red). Ook kunnen turbo's defect raken door olieproblemen of slijtage (orange). Injectoren kunnen na hoge kilometerstanden problemen geven, wat resulteert in ruw lopen of startproblemen (orange). Olieverbruik is bij sommige exemplaren verhoogd, wat regelmatig oliepeilcontrole vereist (yellow).

De handgeschakelde 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de synchronisatieringen, wat schakelen bemoeilijkt (orange). Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling zijn belangrijk om dure reparaties te voorkomen. De transmissie is gekoppeld aan voorwielaandrijving, wat zorgt voor een voorspelbaar rijgedrag en relatief lage onderhoudskosten.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5-5,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5-6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 103 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350-€400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en slijtageonderdelen liggen gemiddeld tussen de €500 en €800. Grotere reparaties zoals turbo- of injectorenvervanging kunnen enkele honderden tot duizend euro kosten.

Bij aankoop van een Opel Insignia Sports Tourer 2.0 CDTI EcoFLEX Cosmo met kenteken 1-TXX-94 is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral op distributieketting, turbo en injectoren. Controleer op olieverbruik en luister naar ongewone motorgeluiden. Een proefrit en technische keuring zijn aan te raden. Deze auto biedt veel ruimte en comfort voor een redelijke prijs, maar let op de genoemde motor- en transmissiepunten.

Deze grijze Opel Insignia Sports Tourer met kenteken 1-TXX-94 uit 2014 is een ruime, praktische en relatief zuinige dieselcombi met een betrouwbare 2.0 CDTI motor. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze uitvoering een goede balans tussen prestaties en kosten. Goed onderhoud is essentieel voor langdurig plezier.

Standaard- en extra opties

Af-fabriek opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Actieve hoofdsteunen
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
Cornering Brake Control
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Radio
Stuurbekrachtiging

Meeruitrusting

Mistlampen €185
Parkeerhulp €555
Navigatie €1200
Lichtmetalen velgen €550
Metallic lak €580

Tijdlijn & Historie

Tijdlijn

MRT 2020

Kilometerstand

XXX,000 km geregistreerd

XXX,000 km
INFO
18 maart 2020
AUG 2018

Kilometerstand

XXX,283 km geregistreerd

XXX,283 km
INFO
30 augustus 2018
MEI 2018

Kilometerstand

XXX,121 km geregistreerd

XXX,121 km
INFO
14 mei 2018
JUN 2014

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
6 juni 2014
Bekijk complete tijdlijn

Er zijn meer gebeurtenissen

Keuringsgeschiedenis

APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld, Lichtbeeld dimlicht klopt niet

20 september 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 22

APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd, Band met laag profiel

1 oktober 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 30

28 september 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 07

APK keuring details: Slijtage remsysteem

1 oktober 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 06

13 juni 2017
Goedgekeurd

APK keuring details: 16

Afbeeldingen

Opel Insignia Sports Tourer 2.0 CDTI ecoFlex 2014 – Afbeelding 1
Opel Insignia Sports Tourer 2.0 CDTI ecoFlex 2014 – Afbeelding 2
Opel Insignia Sports Tourer 2.0 CDTI ecoFlex 2014 – Afbeelding 3
Opel Insignia Sports Tourer 2.0 CDTI ecoFlex 2014 – Afbeelding 4
Opel Insignia Sports Tourer 2.0 CDTI ecoFlex 2014 – Afbeelding 5

Registratie & Status

RDW Status

Officiële voertuigregistratie

Geldig
Registratiestatus: Geregistreerd bij RDW
Registratiedatum:
Laatste tenaamstelling:

Verzekeringsstatus

Wettelijke aansprakelijkheid

Niet verzekerd
Verzekeringsstatus: Onverzekerd
Laatste controle: 16-5-2026

APK Status

Algemene Periodieke Keuring

Niet geldig
APK-status: Verlopen
Vervaldatum:
Datum vorige keuring: 01-10-2024

Herkomst

Land van eerste registratie

Nederlandse Markt
Herkomststatus: Nederlandse auto
Land van herkomst: Nederland
Eerste kentekenregistratie:

Voertuigspecificaties

Motor & Transmissie

Motorcode LHV
Brandstoftype Diesel
Cilindervolume 1956 cm3
Aantal cilinders 4 cilinders
Turbo Ja
Max. vermogen 140 pk (103 kW)
Maximaal koppel 350 Nm
Aangedreven wielen voorwielaandrijving
Schakeling Handgeschakeld
Milieuklasse N.v.t.

Carrosserie & Uitvoering

Voertuigtype Personenauto
Carrosserie N.v.t.
Indeling stationwagen
Aantal zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal deuren 5 deurs
Lakkleur Grijs
Trim N.v.t.
Type N.v.t.
Oorsprong Nederland

Afmetingen & Gewichten

Lengte bumper tot bumper 4,91 m
Totale breedte 1,86 m
Voertuighoogte 1,52 m
Wielafstand 2,74 m
Voertuiggewicht N.v.t.
Max. toegestane massa N.v.t.
Laadcapaciteit 667 kg
Trekgewicht N.v.t.

Prestaties & Verbruik

Tijd 0-100 km/u 11,0 s
Max. snelheid 200 km/u
Verbruik gecombineerd 3,9 l/100 km
Verbruik in de stad Niet beschikbaar
Verbruik extra-urbaan Niet beschikbaar
CO₂ gecombineerd 104 g/km
Brandstofsoort Diesel
Inhoud tank N.v.t.

Vragen over Opel Insignia Sports Tourer 2.0 CDTI ecoFlex (1-TXX-94)

Wat is de APK status van 1-TXX-94?

De APK van 1-TXX-94 is verlopen op 01-10-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is 1-TXX-94 een import auto?

Nee, 1-TXX-94 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 1-TXX-94 gehad?

1-TXX-94 heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 2.0 CDTI EcoFLEX in deze Opel Insignia?

De motorcode is meestal A20DTH of een variant daarvan, een 1956cc 4-cilinder dieselmotor met common-rail en turbo.

Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?

De distributieketting kan na circa 150.000 km slijtage vertonen, wat reparatie kostbaar maakt. Tijdig onderhoud en luisteren naar geluiden is belangrijk.

Wat is het praktijkverbruik van deze auto?

Het praktijkverbruik ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 4,5-5,0 l/100 km.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, kleine service en slijtage tussen €500 en €800, afhankelijk van gebruik en onderhoud.

Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 103 pk diesel in Nederland?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie en gewicht van de auto.

Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?

Ja, de synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik, wat schakelen bemoeilijkt. Regelmatig onderhoud helpt dit te voorkomen.

Bekende aandachtspunten

Ernstig
Motor

Distributieketting en kettingspanner slijtage

De distributieketting kan uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.

Signalen:

Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.

Let op
Motor

Turbo defecten

Turbo kan falen door olieproblemen of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit de uitlaat.

Signalen:

Vermogensverlies, rook, piepende geluiden bij accelereren.

Let op
Motor

Injectoren problemen

Injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat resulteert in onregelmatige motorloop en startproblemen.

Signalen:

Ruw stationair draaien, moeilijk starten, verhoogd brandstofverbruik.

Laag risico
Motor

Verhoogd olieverbruik

Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik, wat kan leiden tot motorschade bij onvoldoende controle.

Signalen:

Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.

Let op
Transmissie

Versnellingsbak synchronisatiering slijtage

Synchronisatieringen kunnen slijten, waardoor schakelen moeilijker wordt en slijtage aan tandwielen kan ontstaan.

Signalen:

Schakelproblemen, knarsende geluiden bij schakelen.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Opel

Voor dit specifieke model en bouwjaar (opel uit 2014) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Financieel & Praktisch

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1733 kg. Dat is 44% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Opel Insignia Sports Tourer 2.0 CDTI ecoFlex in Nederland

Type Plaat