Kenteken check 1-XBB-36
APK verlopen - 4 eigenaars - 168.000 km (peildatum feb 2025)
13 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 1XBB36
Basis informatie
Betrouwbaarheid Renault Mégane dCi 110 (2014) – Kenteken 1-XBB-36
Waardebehoud Renault Mégane dCi 110 (2014) – Kenteken 1-XBB-36
Onderhoud Renault Mégane dCi 110 (2014) – Kenteken 1-XBB-36
Veiligheid Renault Mégane dCi 110 (2014) – Kenteken 1-XBB-36
Prestaties Renault Mégane dCi 110 (2014) – Kenteken 1-XBB-36
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Renault Mégane dCi 110 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1365 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Zeer zuinig in verbruik (praktijk 1 op 18, officieel 1 op 22)[1]
- Comfortabele en vloeiende 6-traps dual-clutch automaat[6]
- Lage wegenbelasting voor 81pk diesel (ca. € 45/maand)
- Ruim interieur en grote kofferbak voor het segment
- Betrouwbare K9K-motor bij goed onderhoud
- Goede rijeigenschappen en comfort voor de prijs
Minpunten
- Matig waardebehoud vergeleken met Duitse en Japanse concurrenten
- Bekende problemen met DPF, injectoren en automaat bij slecht onderhoud
- Onderdelen en reparaties kunnen duurder zijn dan bij Aziatische merken
- Interieurkwaliteit en afwerking vallen soms tegen na jaren gebruik
- Beperkte beschikbaarheid van opties en accessoires op de occasionmarkt
- DPF-problemen bij vooral korte ritten en stadsgebruik
Uitgebreide analyse
Kenteken 1-XBB-36 is een bruine Renault Mégane uit 2014 met een 1461cc motor, 81pk (60kW) diesel en een automaat. Dit rapport geeft een volledig overzicht van deze populaire hatchback, inclusief technische details, veelvoorkomende problemen, verbruik, marktwaarde, onderhoudskosten en wegenbelasting in Nederland.
De Renault Mégane 2014 met kenteken 1-XBB-36 is uitgerust met de 1.5 dCi (1461cc) dieselmotor, motorcode K9K. Deze motor is bekend om zijn zuinigheid en betrouwbaarheid, maar kent ook enkele aandachtspunten. De automaat in deze uitvoering is een 6-traps dual-clutch (EDC), wat zorgt voor vloeiende schakelingen en een laag verbruik[6].
De automaat in deze Mégane is een 6-traps dual-clutch (EDC), wat in de praktijk soepel en comfortabel rijdt. Onderhoudskosten voor de automaat zijn relatief laag, maar bij hoge kilometerstanden kunnen er problemen ontstaan met de koppelomvormer of de schakelactuators. Regelmatige olieverversing (elke 60.000 km) is essentieel om problemen te voorkomen.
Het praktijkverbruik van de 1.5 dCi 81pk automaat ligt rond de 1 op 18 (5,5 l/100km), afhankelijk van rijstijl en gebruik. De WLTP-cijfers zijn niet direct beschikbaar voor deze specifieke uitvoering, maar vergelijkbare modellen scoren rond de 4,5 l/100km (1 op 22) in de officiële test[1]. De wegenbelasting voor 81pk diesel in Nederland bedraagt circa € 45 per maand (2025). De huidige marktwaarde van een 2014 Mégane 1.5 dCi Expression ligt tussen de € 6.000 en € 9.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie. Het waardebehoud is matig, zoals gebruikelijk bij Franse middenklassers.
Deze bruine Renault Mégane met kenteken 1-XBB-36 uit 2014 is een zuinige en praktische keuze voor de Nederlandse forens. Let bij aankoop op de onderhoudshistorie, met name de automaat, DPF-regeneratie en injectoren. Een proefrit en APK-check zijn aan te raden.
Deze bruine Renault Mégane met kenteken 1-XBB-36 uit 2014 is een betrouwbare, zuinige hatchback met een comfortabele automaat. De auto kent enkele bekende aandachtspunten, maar met goed onderhoud biedt hij jarenlang rijplezier tegen lage kosten.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,613 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 57
APK keuring details: 58
Lekkende schokdemper
APK keuring details: Lekkende schokdemper
Lekkende schokdemper
APK keuring details: Lekkende schokdemper
APK keuring details: 34
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 46
APK keuring details: 16
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Renault Mégane dCi 110 (1-XBB-36)
Wat is de APK status van 1-XBB-36?
De APK van 1-XBB-36 is verlopen op 15-04-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 1-XBB-36 een import auto?
Nee, 1-XBB-36 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 1-XBB-36 gehad?
1-XBB-36 heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is het praktijkverbruik van de Renault Mégane 1.5 dCi 81pk automaat?
Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 18 (5,5 l/100km). Officieel (NEDC) is dit 1 op 22 (4,5 l/100km)[1].
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
Voor een 81pk diesel betaal je in 2025 circa € 45 per maand aan wegenbelasting.
Wat zijn de belangrijkste aandachtspunten bij onderhoud?
Let op DPF-regeneratie, injectoronderhoud, tijdige olieverversing en controle van de automaat. APK en kleine service kosten gemiddeld € 200-€ 300 per jaar, grote beurt € 400-€ 600.
Hoe betrouwbaar is de dual-clutch automaat?
De EDC-automaat rijdt comfortabel, maar kan bij hoge kilometerstanden problemen geven. Regelmatig onderhoud is essentieel.
Wat is de huidige marktwaarde van een 2014 Mégane 1.5 dCi Expression?
Tussen de € 6.000 en € 9.000, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Hoe groot is de kofferbak?
De kofferbak heeft een inhoud van 520 liter, wat ruim is voor het segment[1].
Bekende aandachtspunten
DPF (roetfilter) verstopt
Veel klachten over verstopte DPF bij vooral korte ritten, leidt tot storingslampjes en verminderde prestaties.
Signalen:
Storingslampje, verminderd vermogen, hoger verbruik
Injectorproblemen
Injectoren kunnen vervuilen of defect raken, vooral bij oudere exemplaren of slechte brandstofkwaliteit.
Signalen:
Onregelmatig stationair toerental, moeilijk starten, meer rook
Automaat (EDC) storingen
Bij hoge kilometerstanden kunnen er problemen ontstaan met de dual-clutch automaat, zoals schokken of uitval.
Signalen:
Schokken, foutmeldingen, uitval van versnellingen
Timing chain slijtage
De distributieketting kan op termijn slijten, vooral bij onregelmatig onderhoud of olie van slechte kwaliteit.
Signalen:
Tikgeluid, motorstoring, in extreme gevallen motorschade
Turbo lekkage
Turbo kan gaan lekken of defect raken, vaak door olievervuiling of slecht onderhoud.
Signalen:
Blauwe rook, verminderd vermogen, olieverlies
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2014) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1365 kg. Dat is 14% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.