Kenteken check 1-XBN-39
APK geldig tot jul 2026 - 6 eigenaars - 196.419 km (peildatum jul 2025)
Let op: 14 bevindingen voor 1XBN39
Kerninfo
Betrouwbaarheid Mazda 5 2.0 DISI i-stop (2014) – Kenteken 1-XBN-39
Waardebehoud Mazda 5 2.0 DISI i-stop (2014) – Kenteken 1-XBN-39
Onderhoud Mazda 5 2.0 DISI i-stop (2014) – Kenteken 1-XBN-39
Veiligheid Mazda 5 2.0 DISI i-stop (2014) – Kenteken 1-XBN-39
Prestaties Mazda 5 2.0 DISI i-stop (2014) – Kenteken 1-XBN-39
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Mazda 5 2.0 DISI i-stop geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mazda op basis van 1576 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Ruime en praktische MPV met 6 zitplaatsen.
- Degelijke en relatief zuinige 2.0-liter benzinemotor (LF-VE).
- Betrouwbare handgeschakelde 5-versnellingsbak.
- Goede wegligging en wendbaarheid voor zijn segment.
- Redelijk lage onderhoudskosten voor leeftijd en segment.
- Goede veiligheidsuitrusting voor bouwjaar 2010.
Nadelen
- Mogelijk olieverbruik bij hoge kilometerstanden.
- Timing chain kan slijten en vereist onderhoud.
- Beperkte motorvermogen (110 pk) voor vollast situaties.
- Interieur kan tekenen van slijtage vertonen.
- Wegenbelasting relatief hoog voor benzinemotor in Nederland.
- Beperkte moderne comfort- en infotainmentopties.
Diepgaande beoordeling
Kenteken 1-XBN-39 is een bruine Mazda 5 Silver Edition uit 2014 met een 1998cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze MPV biedt praktische ruimte en een relatief zuinige rijervaring voor zijn segment.
De Mazda 5 uit 2010 Silver Edition is uitgerust met een 2.0-liter 4-cilinder benzinemotor met een cilinderinhoud van 1998cc. De motorcode voor deze variant is doorgaans LF-VE, een onderdeel van Mazda's MZR-motorenfamilie. Deze motor levert ongeveer 110 pk, wat iets lager is dan de 2.3L variant met 153 pk die in sommige markten voorkomt. De LF-VE motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke olieverbruik en timing chain slijtage bij hoge kilometerstanden.
De handgeschakelde transmissie van deze Mazda 5 is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling kan optreden rond 150.000 km afhankelijk van rijstijl. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, met periodieke controle van de koppelingsvloeistof en tijdige vervanging van de koppeling indien nodig.
Het brandstofverbruik volgens WLTP voor deze 2.0 benzinemotor ligt rond de 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 8,5 tot 9,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en belading. De wegenbelasting voor een 110 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €600 tot €800 per jaar.
Bij aankoop van een Mazda 5 2.0 Silver Edition uit 2010 met kenteken 1-XBN-39 is het belangrijk om te letten op de staat van de timing chain en olieverbruik. Controleer het onderhoudsboekje op tijdige vervanging van distributiekettingspanners en regelmatige oliewissels. De handgeschakelde versnellingsbak vraagt om inspectie van de koppeling. Deze MPV is praktisch en relatief zuinig, maar let op roestvorming en slijtage van interieurcomponenten gezien de leeftijd.
Deze bruine Mazda 5 met kenteken 1-XBN-39 uit 2014 is een degelijke en praktische MPV met een betrouwbare 2.0-liter benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen ruimte, rijplezier en betaalbare gebruikskosten.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,825 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,792 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 10
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 56
APK keuring details: 27
APK keuring details: 04
APK keuring details: 46
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Mazda 5 2.0 DISI i-stop (1-XBN-39)
Wat is de APK status van 1-XBN-39?
De APK van 1-XBN-39 is geldig tot juli 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 1-XBN-39 een import auto?
Nee, 1-XBN-39 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 1-XBN-39 gehad?
1-XBN-39 heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0-liter benzinemotor in de Mazda 5 uit 2010?
De motorcode is doorgaans LF-VE, onderdeel van Mazda's MZR-motorenfamilie.
Hoeveel pk levert de 2.0-liter motor in deze Mazda 5?
Ongeveer 110 pk, iets minder dan de 2.3L variant met 153 pk.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
Ongeveer 8,5 tot 9,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 7,5-8,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €600 en €800 inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
Ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
De transmissie is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling slijtage kan optreden rond 150.000 km.
Wat is de huidige marktwaarde van een Mazda 5 2.0 Silver Edition uit 2010?
De marktwaarde ligt gemiddeld tussen €3.500 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain slijtage
De distributieketting en kettingspanners kunnen bij hoge kilometerstanden slijten, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, verminderde prestaties.
Olieverbruik
De 2.0 LF-VE motor kan bij oudere exemplaren verhoogd olieverbruik vertonen door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Koppelingsslijtage
De handgeschakelde transmissie kan slijtage aan de koppeling vertonen, vooral bij intensief stadsverkeer.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandende koppeling.
Roestvorming onderzijde
Roest kan ontstaan aan wielkasten en dorpels door leeftijd en weersinvloeden.
Herkenningspunten:
Roestplekken zichtbaar, lakafbladdering, mogelijk gaten bij ernstige gevallen.
Elektronische storingen
Sporadische storingen in elektrische systemen zoals centrale vergrendeling en raambediening komen voor.
Herkenningspunten:
Niet werkende ramen of sloten, storingslampjes op dashboard.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mazda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mazda uit 2014) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1576 kg. Dat is 31% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
