Kenteken check 1-XFS-40
APK geldig tot nov 2026 - 7+ eigenaars - 122.618 km (peildatum aug 2025)
24 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 1XFS40
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Peugeot 3008 THP 155 (2014) – Kenteken 1-XFS-40
Waardebehoud Peugeot 3008 THP 155 (2014) – Kenteken 1-XFS-40
Onderhoud Peugeot 3008 THP 155 (2014) – Kenteken 1-XFS-40
Veiligheid Peugeot 3008 THP 155 (2014) – Kenteken 1-XFS-40
Prestaties Peugeot 3008 THP 155 (2014) – Kenteken 1-XFS-40
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Peugeot 3008 THP 155 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1555 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Sterke en relatief zuinige 1.6 THP turbomotor met 156 pk en 240 Nm koppel
- Comfortabele automaat met 6 versnellingen voor soepel rijden
- Ruim en praktisch interieur met 5 zitplaatsen en MPV-ruimte
- Goede wegligging en voorwielaandrijving geschikt voor Nederlandse wegen
- Redelijk goede standaarduitrusting in Crossway uitvoering
- Nieuwprijs van €37.950 geeft een goed uitgerust model
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met timing chain die dure reparatie kan vereisen
- Turbo kan defect raken bij onvoldoende onderhoud
- Injectoren kunnen problemen geven met motorloop en verbruik
- Automaat kan schokkerig schakelen en mechatronica kan falen
- Olieverbruik kan bij oudere motoren toenemen
- Wegenbelasting en brandstofverbruik zijn relatief hoog voor benzine MPV
Volledige analyse
Kenteken 1-XFS-40 is een grijze Peugeot 3008 1.6 THP Crossway uit 2014 met een 1598cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze MPV (Midi-MPV) met voorwielaandrijving heeft een nieuwprijs van circa €37.950 en levert 115 kW (156 pk) vermogen.
De motorcode van de 1598cc 1.6 THP benzinemotor in deze Peugeot 3008 is EP6DT of EP6FDT, een 4-cilinder turbomotor met directe injectie en intercooler. Deze motor levert 115 kW (156 pk) en 240 Nm koppel bij 1400 tpm. Bekende problemen zijn onder meer kettingslijtage van de timing chain (redelijk ernstig), turbo defecten (red), en problemen met injectoren die kunnen leiden tot onregelmatige loop en verhoogd olieverbruik. Olieverbruik kan bij oudere exemplaren verhoogd zijn door slijtage van zuigerveren of klepseals.
De automaat is een 6-traps sequentiële automatische transmissie, gekoppeld aan de voorwielaandrijving. Bekende defecten zijn onder meer schokkerig schakelen en soms vroegtijdige slijtage van de mechatronica. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld rond de €300-€600 per onderhoudsbeurt, met mogelijke reparaties die duurder kunnen zijn bij grotere defecten. Regelmatig onderhoud en tijdig olie verversen verlengt de levensduur.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond 6,0-6,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak tussen 7,0 en 8,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor deze 115 pk benzineauto bedraagt circa €240-€270 per kwartaal in Nederland. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine beurt en incidentele reparaties worden geschat op €700-€900. Reparaties aan motor en turbo kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een Peugeot 3008 1.6 THP Crossway uit 2014 met kenteken 1-XFS-40 is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral timing chain en turbo. Vraag naar recente onderhoudsbeurten en eventuele reparaties aan injectoren of transmissie. Controleer olieverbruik en luister naar onregelmatige motorloop. Deze auto biedt een goede balans tussen comfort en prestaties, mits goed onderhouden.
Deze grijze Peugeot 3008 met kenteken 1-XFS-40 uit 2014 is een praktische en relatief krachtige MPV met een moderne 1.6 THP motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals timing chain en turbo, biedt hij een goede rijervaring en redelijke onderhoudskosten. Voor een koper die goed onderhoud waardeert, is dit een aantrekkelijke keuze.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,289 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 08
APK keuring details: 50
Afgedekt onderdeel niet beoordeeld
APK keuring details: Afgedekt onderdeel niet beoordeeld
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
De band is beschadigd, De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band is beschadigd, De band heeft onvoldoende profiel
De band is beschadigd, De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band is beschadigd, De band heeft onvoldoende profiel
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: 30
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Peugeot 3008 THP 155 (1-XFS-40)
Wat is de APK status van 1-XFS-40?
De APK van 1-XFS-40 is geldig tot november 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 1-XFS-40 een import auto?
Nee, 1-XFS-40 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 1-XFS-40 gehad?
1-XFS-40 heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.6 THP motor in de Peugeot 3008 uit 2013?
De motorcode is meestal EP6DT of EP6FDT, een 1.6 liter 4-cilinder turbomotor met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Peugeot 3008?
De 6-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan schokkerig schakelen en mechatronica problemen vertonen bij hogere kilometerstanden.
Wat is het praktijkverbruik van de 1.6 THP benzinemotor?
In de praktijk ligt het verbruik rond 7,0 tot 8,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 6,0-6,5 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld liggen de kosten rond €700 tot €900 per jaar inclusief APK, service en kleine reparaties, exclusief grote motor- of transmissiereparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 115 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €240 tot €270 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een Peugeot 3008 1.6 THP Crossway uit 2013?
De marktwaarde ligt gemiddeld tussen €7.000 en €11.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Veel voorkomende klachten
Timing chain slijtage
De ketting die de nokkenas aandrijft kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorschade indien niet tijdig vervangen.
Symptomen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Turbo defecten
De turbo kan falen door olieverontreiniging of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Symptomen:
Vermogensverlies, fluitend geluid, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Problemen met brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Symptomen:
Schokkerige motor, slechte acceleratie, verhoogd verbruik.
Automaat schokkerig schakelen
De automatische transmissie kan schokken vertonen door slijtage of mechatronica storingen.
Symptomen:
Schokkerig schakelen, vertraging bij opschakelen, waarschuwingslampje.
Verhoogd olieverbruik
Door slijtage van zuigerveren of klepseals kan het olieverbruik toenemen, wat motorproblemen kan veroorzaken.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Deze auto is waarschijnlijk voorzien van de 1.2 PureTech motor. Bij deze motoren draait de distributieriem in de olie ("wet belt"). Deze riem kan afbrokkelen en de oliepomp verstoppen. Controleer of de riem tijdig is vervangen en of de juiste olie is gebruikt.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1555 kg. Dat is 30% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
