Kenteken check 1-XGN-40
APK geldig tot nov 2026 - 5 eigenaars - 137.366 km (peildatum jun 2024)
11 punten van aandacht bij kenteken 1XGN40
Basis informatie
Betrouwbaarheid VW Golf 1.6 BlueTDI (2014) – Kenteken 1-XGN-40
Waardebehoud VW Golf 1.6 BlueTDI (2014) – Kenteken 1-XGN-40
Onderhoud VW Golf 1.6 BlueTDI (2014) – Kenteken 1-XGN-40
Veiligheid VW Golf 1.6 BlueTDI (2014) – Kenteken 1-XGN-40
Prestaties VW Golf 1.6 BlueTDI (2014) – Kenteken 1-XGN-40
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze VW Golf 1.6 BlueTDI komen een aantal specifieke details naar voren. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1339 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Zuinig brandstofverbruik
- Betrouwbare motor
- Lage wegenbelasting
- Goede waardebehoud
- Comfortabele rijervaring
Waar je op moet letten
- Mogelijke timing chain problemen
- Turbo problemen
- Injectoren kunnen slijten
- Olieverbruik
- Beperkte vermogen
Volledige analyse
Kenteken 1-XGN-40 is een blauwe Volkswagen Golf uit 2014 met een 1598cc motor. Deze auto is een populaire keuze in de Nederlandse markt vanwege zijn zuinigheid en betrouwbaarheid. Hieronder vindt u een overzicht van de belangrijkste kenmerken en mogelijke problemen van deze auto.
De Volkswagen Golf 1.6 TDI Comfortline uit 2012 heeft een 1598cc viercilinder dieselmotor met een vermogen van 81 pk. De motorcode voor deze motor is CAYB. Bekende problemen met deze motor zijn onder andere timing chain issues, turbo problemen, en injector problemen. Ook kan er sprake zijn van olieverbruik, hoewel dit minder vaak voorkomt.
De auto is uitgerust met een automatische transmissie. Bekende defecten aan de transmissie zijn zeldzaam, maar regelmatig onderhoud is essentieel om problemen te voorkomen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn over het algemeen redelijk laag.
Het brandstofverbruik van deze auto is volgens de WLTP-normen ongeveer 4,5 liter per 100 km. In de praktijk kan dit variëren afhankelijk van de rijstijl en omstandigheden. De huidige marktwaarde van deze auto ligt rond de €8.000 tot €12.000, afhankelijk van de staat en kilometerstand. De waardebehoud is redelijk goed voor een auto van deze leeftijd.
De onderhoudskosten per jaar, inclusief APK en service, liggen gemiddeld rond de €500 tot €800. De wegenbelasting voor een auto met 81 pk in Nederland is relatief laag.
Deze blauwe Volkswagen Golf met kenteken 1-XGN-40 uit 2014 is een zuinige en betrouwbare keuze voor dagelijks gebruik. Echter, potentiële kopers moeten zich bewust zijn van de mogelijke problemen met de timing chain en turbo.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 00
APK keuring details: 10
APK keuring details: 36
APK keuring details: 27
APK keuring details: 04
APK keuring details: 06
APK keuring details: 37
APK keuring details: 42
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over VW Golf 1.6 BlueTDI (1-XGN-40)
Wat is de APK status van 1-XGN-40?
De APK van 1-XGN-40 is geldig tot november 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 1-XGN-40 een import auto?
Nee, 1-XGN-40 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 1-XGN-40 gehad?
1-XGN-40 heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de gemiddelde brandstofkosten per maand?
De gemiddelde brandstofkosten per maand liggen rond de €100 tot €150, afhankelijk van de rijstijl en afstand.
Hoe vaak moet de auto naar de garage voor onderhoud?
De auto moet jaarlijks voor APK en service naar de garage. Daarnaast is het aan te raden om elke 15.000 km een olieverversing te doen.
Wat is de huidige marktwaarde van deze auto?
De huidige marktwaarde ligt tussen €8.000 en €12.000, afhankelijk van de staat en kilometerstand.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik per jaar?
De wegenbelasting voor een auto met 81 pk in Nederland is relatief laag, rond de €200 tot €300 per jaar.
Wat zijn de meest voorkomende problemen met deze auto?
De meest voorkomende problemen zijn timing chain problemen, turbo problemen en injector slijtage.
Hoe lang duurt de garantie op onderdelen?
De garantie op onderdelen varieert afhankelijk van de fabrikant en de specifieke onderdelen, maar is meestal 1 tot 2 jaar.
Veel voorkomende klachten
Timing Chain Problemen
De timing chain kan na verloop van tijd slijten, wat kan leiden tot ernstige motorproblemen.
Signalen:
Geluiden van de motor, slechte prestaties
Turbo Problemen
Turbo's kunnen na verloop van tijd falen, wat leidt tot vermogensverlies.
Signalen:
Minder vermogen, slechte prestaties
Injectoren Slijten
Brandstofinjectoren kunnen slijten, wat leidt tot slechte motorprestaties.
Signalen:
Slechte motorprestaties, verhoogd brandstofverbruik
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2014) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1339 kg. Dat is 12% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
