Kenteken check 1-XGS-16
APK verlopen - 2+ eigenaars - 317.784 km (peildatum nov 2025)
22 punten van aandacht bij kenteken 1XGS16
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Skoda Superb 2.0 TDI (2012) – Kenteken 1-XGS-16
Waardebehoud Skoda Superb 2.0 TDI (2012) – Kenteken 1-XGS-16
Onderhoud Skoda Superb 2.0 TDI (2012) – Kenteken 1-XGS-16
Veiligheid Skoda Superb 2.0 TDI (2012) – Kenteken 1-XGS-16
Prestaties Skoda Superb 2.0 TDI (2012) – Kenteken 1-XGS-16
Overzicht gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Skoda Superb 2.0 TDI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Skoda op basis van 1569 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Ruime en comfortabele groot-middenklasse stationwagen met veel laadruimte.
- Degelijke en efficiënte 2.0 TDI Common Rail dieselmotor met 103 pk.
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak biedt goede controle en betrouwbaarheid.
- Relatief lage gebruikskosten en wegenbelasting in Nederland.
- Goede wegligging en voorwielaandrijving geschikt voor diverse omstandigheden.
- Compleet uitgerust in de Active Business Line uitvoering met zakelijke opties.
Waar je op moet letten
- Distributieketting kan bij hoge kilometerstanden problemen geven.
- Turbo en injectoren kunnen slijtage vertonen zonder goed onderhoud.
- Schakelbak kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan synchronisatieringen.
- Olieverbruik kan toenemen bij slecht onderhoud of hoge belasting.
- Verbruik in praktijk vaak hoger dan officiële WLTP-cijfers.
- Hogere onderhoudskosten bij grote reparaties zoals turbo of distributieketting.
Uitgebreide analyse
Kenteken 1-XGS-16 is een zwarte Skoda Superb Combi uit 2012 met een 1968cc 4-cilinder dieselmotor die 103 pk levert. Deze uitvoering, de Active Business Line uit 2010, is een ruime en praktische groot-middenklasse stationwagen met voorwielaandrijving en handgeschakelde transmissie. De nieuwprijs lag rond de €35.640.
De motor in deze Skoda Superb Combi is een 2.0 TDI Common Rail dieselmotor met motorcode vaak aangeduid als 'CFHC' of 'CFGB' voor de 140 pk variant (103 kW). Deze 1968cc 4-cilinder levert 103 pk en 320 Nm koppel. De motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de distributieketting (timing chain), die bij hogere kilometerstanden kan rekken of slijten. Ook kunnen turbo's en brandstofinjectoren slijtage vertonen, vooral bij onvoldoende onderhoud. Olieverbruik is doorgaans beperkt, mits tijdig olieverversingen worden uitgevoerd en de motor niet langdurig stationair draait.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak is robuust en betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de synchronisatieringen, wat schakelproblemen kan veroorzaken. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling zijn belangrijk om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met reparaties die bij normaal gebruik zelden voorkomen.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,5-6,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5-7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en belading. De wegenbelasting voor een 103 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €600-€900. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een Skoda Superb Combi 2.0 TDI Active Business Line uit 2010 met kenteken 1-XGS-16 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op regelmatige servicebeurten, vooral distributieketting en turbo. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone motor- of transmissiegeluiden. Een proefrit is essentieel om schakelgedrag en motorprestaties te beoordelen. De ruime binnenruimte en praktische uitvoering maken het een goede keuze voor gezinnen en zakelijke rijders die veel ruimte wensen.
Deze zwarte Skoda Superb Combi met kenteken 1-XGS-16 uit 2012 is een betrouwbare en ruime dieselstationwagen met een efficiënte 2.0 TDI motor en handgeschakelde transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een uitstekende prijs-kwaliteitverhouding, hoewel aandacht voor distributieketting en turbo belangrijk is. De praktische eigenschappen en relatief lage gebruikskosten maken het een aantrekkelijke optie voor Nederlandse autokopers.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 32
APK keuring details: 23
APK keuring details: 10
APK keuring details: 09
APK keuring details: 48
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Lichtbeeld dimlicht klopt niet, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan, Band met laag profiel
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Lichtbeeld dimlicht klopt niet, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan, Band met laag profiel
APK keuring details: 44
APK keuring details: 23
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Skoda Superb 2.0 TDI (1-XGS-16)
Wat is de APK status van 1-XGS-16?
De APK van 1-XGS-16 is verlopen op 04-01-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 1-XGS-16 een import auto?
Ja, 1-XGS-16 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 1-XGS-16 gehad?
1-XGS-16 heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 TDI 103 pk motor in de Skoda Superb Combi 2010?
De motorcode voor de 2.0 TDI 103 pk motor is vaak CFHC of CFGB, een 1968cc Common Rail dieselmotor.
Wat zijn de bekende motorproblemen bij deze Skoda Superb?
Belangrijke problemen zijn het uitrekken van de distributieketting, turbo slijtage en problemen met injectoren bij onvoldoende onderhoud.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan slijtage aan synchronisatieringen vertonen bij intensief gebruik.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 6,5 en 7,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten rond €600-€900 per jaar inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaalt men voor deze 103 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400-€500 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting rekken of slijtage
De timing chain kan bij hoge kilometerstanden uitrekken, wat leidt tot kloppende geluiden en motorstoringen.
Symptomen:
Klopgeluiden uit de motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Turbo slijtage of defect
De turbo kan slijtage vertonen door onvoldoende oliedruk of verontreinigingen, wat leidt tot vermogensverlies.
Symptomen:
Rook uit uitlaat, verminderde acceleratie, fluitend geluid bij accelereren.
Problemen met brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Symptomen:
Ruggelingen bij accelereren, verhoogd brandstofverbruik, motorstoringslampje.
Schakelbak synchronisatiering slijtage
Synchronisatieringen kunnen slijten, vooral bij intensief schakelen, wat schakelproblemen veroorzaakt.
Symptomen:
Schakelen gaat stroef, krakende geluiden bij schakelen.
Olieverbruik bij hoge kilometerstand
De motor kan meer olie gaan verbruiken door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Skoda
Let op de EGR-klep en het roetfilter. Bij deze TDI-motoren uit deze periode slippen deze vaak dicht als er veel korte stukjes mee gereden zijn. Ook is dit de generatie van de 'sjoemelsoftware'-update, wat soms tot nukkiger rijgedrag leidt.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1569 kg. Dat is 31% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
