Kenteken check 1-XHB-61
APK geldig tot jan 2027 - 7 eigenaars - 161.072 km (peildatum apr 2024)
Let op: 18 bevindingen voor 1XHB61
Basisgegevens
Betrouwbaarheid BMW 420i Cabrio (2014) – Kenteken 1-XHB-61
Waardebehoud BMW 420i Cabrio (2014) – Kenteken 1-XHB-61
Onderhoud BMW 420i Cabrio (2014) – Kenteken 1-XHB-61
Veiligheid BMW 420i Cabrio (2014) – Kenteken 1-XHB-61
Prestaties BMW 420i Cabrio (2014) – Kenteken 1-XHB-61
Overzicht gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze BMW 420i Cabrio komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1750 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Sportieve en efficiënte 2.0L turbo 4-cilinder motor (N20) met 184 pk.
- Zeer comfortabele 8-traps automatische transmissie met soepele schakelingen.
- Luxe High Executive uitvoering met uitgebreide uitrusting en comfort.
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik (praktijk circa 7,5-8,5 l/100 km).
- Redelijk waardebehoud voor een cabrio uit 2014.
- BMW EfficientDynamics technologie voor betere efficiëntie.
Minpunten
- Mogelijke problemen met timing chain kettingspanner bij hogere kilometerstanden.
- Olieverbruik kan toenemen bij intensief gebruik of hoge kilometerstanden.
- Onderhoud en reparaties aan automaat kunnen prijzig zijn.
- Beperkte achterbankruimte en kleine bagageruimte met open dak.
- Wegenbelasting en verzekering relatief hoog voor 135 pk benzineauto.
- Praktijkverbruik ligt vaak hoger dan officiële WLTP-cijfers.
Uitgebreide analyse
Kenteken 1-XHB-61 is een grijze BMW 4-serie Cabrio 420i High Executive uit 2014 met een 1997cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze cabriolet combineert sportiviteit met luxe en comfort, en heeft een nieuwprijs van circa €59.021.
De 1997cc motor in deze BMW 420i Cabrio is een 4-cilinder turbo met motorcode N20, bekend om zijn directe injectie en dubbele bovenliggende nokkenassen (DOHC). Deze motor levert ongeveer 184 pk en 270 Nm koppel, waarmee de auto in circa 8,2 seconden van 0 naar 100 km/h accelereert. De N20-motor heeft een goede balans tussen prestaties en brandstofefficiëntie, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de kettingspanner en olieverbruik bij hogere kilometerstanden.
De automatische transmissie is een 8-traps Steptronic automaat, die soepel schakelt en bijdraagt aan het rijcomfort. Bekende defecten zijn relatief zeldzaam, maar kunnen bestaan uit versnelde slijtage van de mechatronica of olielekkages. Regelmatig onderhoud en tijdige verversing van de transmissieolie zijn cruciaal om hoge reparatiekosten te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld rond de €300-€500 per servicebeurt.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,5-7,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 7,5-8,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 135 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120-€140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €800 en €1.200.
De huidige marktwaarde van een BMW 4-serie Cabrio 420i uit 2014 ligt tussen de €18.000 en €25.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat. Deze auto behoudt redelijk zijn waarde door zijn sportieve karakter en luxe uitrusting. Bij aankoop is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de motor en automatische transmissie. Controleer ook op bekende problemen zoals kettingspanner en olieverbruik.
Deze grijze BMW 4-serie Cabrio met kenteken 1-XHB-61 uit 2014 is een stijlvolle en sportieve cabrio met een krachtige en efficiënte 1997cc motor. Met aandacht voor onderhoud en controle op bekende zwakke punten biedt deze auto veel rijplezier en comfort voor de liefhebber van open rijden.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,001 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,092 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 44
APK keuring details: 10
APK keuring details: 51
APK keuring details: 51
APK keuring details: 51
De band is beschadigd
APK keuring details: De band is beschadigd
De band is beschadigd
APK keuring details: De band is beschadigd
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over BMW 420i Cabrio (1-XHB-61)
Wat is de APK status van 1-XHB-61?
De APK van 1-XHB-61 is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 1-XHB-61 een import auto?
Nee, 1-XHB-61 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 1-XHB-61 gehad?
1-XHB-61 heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1997cc motor in de BMW 420i Cabrio uit 2014?
De motorcode is N20, een 2.0 liter 4-cilinder turbo benzinemotor met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze BMW?
De 8-traps Steptronic automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud en tijdige olieverversing worden uitgevoerd.
Wat is het praktijkverbruik van deze BMW 420i Cabrio?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Wat zijn de bekende motorproblemen bij deze BMW 420i?
Belangrijke problemen zijn kettingspanner slijtage en verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
Voor een benzineauto met 135 pk ligt de wegenbelasting ongeveer tussen de €120 en €140 per kwartaal, afhankelijk van de regio.
Wat is de huidige marktwaarde van een BMW 4-serie Cabrio 420i uit 2014?
De marktwaarde ligt tussen de €18.000 en €25.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Veel voorkomende klachten
Timing chain kettingspanner problemen
De kettingspanner van de N20 motor kan verslijten, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade.
Symptomen:
Tikkend geluid uit de motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Olieverbruik
De motor kan bij hogere kilometerstanden meer olie verbruiken dan normaal, wat regelmatig bijvullen vereist.
Symptomen:
Lage oliepeil waarschuwingen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Automatische transmissie mechatronica slijtage
De mechatronica-unit kan defect raken, wat leidt tot schakelproblemen en storingen.
Symptomen:
Schokkerig schakelen, vastlopen in een versnelling, foutcodes.
Injectoren vervuiling
Directe injectoren kunnen verstopt raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Symptomen:
Minder vermogen, schokken bij accelereren, verhoogd brandstofverbruik.
Elektronische storingen in dakbediening
Problemen met de cabriodakbediening door sensor- of motorstoringen.
Symptomen:
Dak opent of sluit niet correct, foutmeldingen in boordcomputer.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2014) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1750 kg. Dat is 46% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
