Kenteken check 1-XHN-13
APK geldig tot aug 2026 - 5 eigenaars - 48.007 km (peildatum jan 2026)
Er zijn 12 aandachtspunten voor 1XHN13
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid BMW 116i (2014) – Kenteken 1-XHN-13
Waardebehoud BMW 116i (2014) – Kenteken 1-XHN-13
Onderhoud BMW 116i (2014) – Kenteken 1-XHN-13
Veiligheid BMW 116i (2014) – Kenteken 1-XHN-13
Prestaties BMW 116i (2014) – Kenteken 1-XHN-13
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze BMW 116i komen een aantal specifieke details naar voren. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1390 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Sportieve achterwielaandrijving voor dynamisch rijgedrag
- Efficiënte 1.6L turbomotor met 136 pk en 220 Nm koppel
- Comfortabele 6-traps automatische transmissie
- Degelijke bouwkwaliteit en premium interieur
- Redelijk zuinig verbruik voor een sportieve benzineauto
- Goede veiligheidsuitrusting en rijhulpsystemen in Executive-uitvoering
Aandachtspunten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen dure reparaties veroorzaken
- Automaat kan bij hoge kilometerstand onderhoudsgevoelig zijn
- Olieverbruik kan hoger zijn dan gemiddeld
- Beperkte ruimte achterin en kofferbak voor segment
- Wegenbelasting relatief hoog voor 100 pk benzine
- Onderhoudskosten hoger dan gemiddeld voor compacte hatchbacks
Gedetailleerde analyse
Kenteken 1-XHN-13 is een zwarte BMW 1-serie 116i Executive uit 2014, modeljaar 2011, uitgerust met een 1598cc 4-cilinder turbomotor en automatische transmissie. Deze compacte hatchback (klein middenklasse) heeft een nieuwprijs van circa €33.400 en biedt een sportief rijgedrag met achterwielaandrijving.
De motorcode van de 1598cc 4-cilinder turbomotor in de BMW 116i (F20, 2011) is N13B16A. Deze motor levert ongeveer 100 kW (136 pk) en 220 Nm koppel. Het is een DOHC 16-kleppen motor met directe injectie en turbo. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettingspanning en slijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingrasselen en in ernstige gevallen motorschade. Verder zijn er meldingen van verhoogd olieverbruik en problemen met injectoren, hoewel deze minder frequent voorkomen. De turbo zelf is over het algemeen betrouwbaar mits goed onderhouden.
De automatische transmissie in deze uitvoering is meestal een 6-traps automaat (mogelijk ZF of GM 6HP), die soepel schakelt en goed past bij de motor. Bekende defecten zijn relatief zeldzaam, maar bij hogere kilometerstanden kunnen problemen met de mechatronica of olielekkages optreden. Onderhoud is belangrijk: tijdige verversing van de transmissievloeistof verlengt de levensduur. Reparatiekosten kunnen bij grote defecten oplopen tot enkele duizenden euro's.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,5-6,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5-7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 100 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120-€140 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een BMW 1-serie 116i Executive uit 2011 met kenteken 1-XHN-13 is het belangrijk om te controleren op distributiekettinggeluiden, onderhoudshistorie van de automaat en algemene staat van de motor. Een volledige onderhoudshistorie en recente servicebeurten zijn een pré. Let op olieverbruik en eventuele storingscodes. De marktwaarde ligt anno 2025 tussen de €7.000 en €10.000, afhankelijk van kilometerstand en conditie.
Deze zwarte BMW 1-serie met kenteken 1-XHN-13 uit 2014 is een sportieve en compacte hatchback met een betrouwbare 1598cc turbomotor en comfortabele automaat. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen rijplezier en praktische bruikbaarheid, hoewel aandacht voor distributieketting en transmissie essentieel is.
Uitrusting
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 10
APK keuring details: 05
APK keuring details: 10
APK keuring details: 11
APK keuring details: 47
APK keuring details: 00
Foto's
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over BMW 116i (1-XHN-13)
Wat is de APK status van 1-XHN-13?
De APK van 1-XHN-13 is geldig tot augustus 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 1-XHN-13 een import auto?
Nee, 1-XHN-13 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 1-XHN-13 gehad?
1-XHN-13 heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1598cc motor in de BMW 116i uit 2011?
De motorcode is N13B16A, een 1.6 liter 4-cilinder turbomotor met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze BMW?
De 6-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud en tijdige verversing van transmissievloeistof. Problemen kunnen ontstaan bij hoge kilometerstanden.
Wat is het praktijkverbruik van de BMW 116i Executive 2011?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 6,5 en 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,5-6,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €600 en €900, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 100 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een BMW 116i Executive uit 2011?
De marktwaarde ligt anno 2025 tussen de €7.000 en €10.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage en kettingspanner problemen
De distributieketting kan uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot kettingrasselen en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Rasselend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Verhoogd olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Injectoren verstopping of defect
Directe injectoren kunnen vervuild raken of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Herkenningspunten:
Schokken bij accelereren, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Automatische transmissie mechatronica storingen
De mechatronica-unit kan defect raken, wat resulteert in schakelproblemen of vastlopen in een versnelling.
Herkenningspunten:
Schakelvertraging, slippen, foutcodes in transmissie.
Koelvloeistoflekkage bij waterpomp
Waterpomp kan gaan lekken, wat oververhitting kan veroorzaken als het niet tijdig wordt verholpen.
Herkenningspunten:
Koelvloeistofverlies, motorwarmte waarschuwing, koelvloeistofgeur.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2014) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1390 kg. Dat is 16% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
