Kenteken check 1-XJP-28
APK verlopen - 5 eigenaars - 354.000 km (peildatum apr 2025)
13 punten van aandacht bij kenteken 1XJP28
Kerninfo
Betrouwbaarheid Audi A5 Sportback 1.8 TFSI (2014) – Kenteken 1-XJP-28
Waardebehoud Audi A5 Sportback 1.8 TFSI (2014) – Kenteken 1-XJP-28
Onderhoud Audi A5 Sportback 1.8 TFSI (2014) – Kenteken 1-XJP-28
Veiligheid Audi A5 Sportback 1.8 TFSI (2014) – Kenteken 1-XJP-28
Prestaties Audi A5 Sportback 1.8 TFSI (2014) – Kenteken 1-XJP-28
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze Audi A5 Sportback 1.8 TFSI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1600 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Stijlvol en ruim Sportback design met praktische achterklep
- Efficiënte en krachtige 1.8 TFSI motor met 125 pk en 320 Nm koppel
- Comfortabele Multitronic automaat voor soepel rijgedrag
- Degelijke bouwkwaliteit en premium interieurafwerking
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
- Redelijk waardebehoud gezien nieuwprijs en segment
Aandachtspunten
- Bekende problemen met distributieketting en kettingspanner
- Multitronic CVT kan duur zijn in onderhoud en reparatie
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden
- Hogere onderhoudskosten dan gemiddeld voor benzineauto
- Beperkte achterbankruimte voor langere passagiers
- Wegenbelasting relatief hoog voor 125 pk benzinemotor
Gedetailleerde analyse
Kenteken 1-XJP-28 is een grijze Audi A5 Sportback 1.8 TFSI Business Edition uit 2014 met een 1798cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze middenklasse hatchback werd nieuw geleverd voor €44.660 en combineert stijl met degelijke techniek.
De 1.8 TFSI motor in deze Audi A5 Sportback heeft de motorcode EA888 (CJED variant) en levert ongeveer 125 pk (92 kW) bij 3800-6200 rpm met een koppel van 320 Nm tussen 1400-3700 rpm. Dit is een turbocharged 4-cilinder motor met directe injectie en intercooler. De motor staat bekend om zijn soepele prestaties en relatief zuinig brandstofverbruik, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de kettingspanner van de distributieketting en olieverbruik bij hogere kilometerstanden.
De automaat in deze uitvoering is meestal een Multitronic CVT-transmissie, die soepel schakelt en bijdraagt aan een comfortabel rijgedrag. Bekende defecten zijn slijtage aan de meervoudige koppeling en elektronica van de transmissie, wat kan leiden tot schokkerig schakelen of storingen. Onderhoud en reparatie van de Multitronic zijn relatief kostbaar, met reparatiekosten die kunnen oplopen tot enkele duizenden euro's bij grote problemen.
Het praktijkverbruik ligt rond de 6,5 tot 7,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-norm van circa 5,9-6,4 l/100 km. De wegenbelasting voor een 125 pk benzineauto in Nederland bedraagt ongeveer €120-€140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.200. Grotere reparaties of vervanging van onderdelen zoals turbo of injectoren kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Audi A5 Sportback 1.8 TFSI Business Edition met kenteken 1-XJP-28 uit 2014 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te letten op de distributiekettingstatus en olieverbruik. Controleer ook de staat van de Multitronic automaat en vraag naar eventuele reparatiehistorie. Deze auto biedt een goede balans tussen comfort, prestaties en luxe, maar kan hogere onderhoudskosten geven dan gemiddeld. Een grondige technische keuring wordt aanbevolen.
Deze grijze Audi A5 Sportback met kenteken 1-XJP-28 uit 2014 is een stijlvolle en comfortabele middenklasse hatchback met een efficiënte 1.8 TFSI motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en transmissie, blijft het een aantrekkelijke keuze voor liefhebbers van een sportieve maar praktische auto.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 52
APK keuring details: 59
APK keuring details: 32
APK keuring details: 34
APK keuring details: 16
Foto's
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Audi A5 Sportback 1.8 TFSI (1-XJP-28)
Wat is de APK status van 1-XJP-28?
De APK van 1-XJP-28 is verlopen op 24-09-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 1-XJP-28 een import auto?
Nee, 1-XJP-28 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 1-XJP-28 gehad?
1-XJP-28 heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.8 TFSI in deze Audi A5 Sportback?
De motorcode is EA888, specifiek de CJED-variant voor deze 1798cc 4-cilinder turbomotor.
Hoe betrouwbaar is de Multitronic automaat?
De Multitronic CVT is soepel maar kan na circa 150.000 km slijtage vertonen aan de koppeling en elektronica, wat dure reparaties kan veroorzaken.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het verbruik rond 6,5 tot 7,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 6,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €700 en €1.200 per jaar, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 125 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat is de huidige marktwaarde van een Audi A5 Sportback 1.8 TFSI uit 2011?
De marktwaarde ligt momenteel tussen €8.000 en €12.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat.
Mogelijke gebreken
Distributieketting en kettingspanner problemen
De distributieketting kan uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade.
Kenmerken:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Olieverbruik en lekkages
De 1.8 TFSI motor kan bij hogere kilometerstanden verhoogd olieverbruik vertonen door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat, olielampje.
Multitronic CVT transmissie storingen
Slijtage aan meervoudige koppeling en elektronica kan leiden tot schokkerig schakelen of uitval van de automaat.
Kenmerken:
Schokken bij schakelen, foutmeldingen, beperkte aandrijving.
Turbo problemen
De turbo kan slijten of vastlopen door olievervuiling of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies.
Kenmerken:
Verminderde acceleratie, fluitend geluid, rook uit uitlaat.
Injectoren verstopping of defect
Brandstofinjectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Kenmerken:
Motor schokt, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1600 kg. Dat is 33% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Audi A5 Sportback 1.8 TFSI in Nederland
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
