Kenteken check 1-XRB-38
APK geldig tot jul 2026 - 5 eigenaars - 207.294 km (peildatum jul 2025)
31 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 1XRB38
Basisgegevens
Betrouwbaarheid BMW X1 sDrive20i (2014) – Kenteken 1-XRB-38
Waardebehoud BMW X1 sDrive20i (2014) – Kenteken 1-XRB-38
Onderhoud BMW X1 sDrive20i (2014) – Kenteken 1-XRB-38
Veiligheid BMW X1 sDrive20i (2014) – Kenteken 1-XRB-38
Prestaties BMW X1 sDrive20i (2014) – Kenteken 1-XRB-38
Overzicht gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze BMW X1 sDrive20i komen een aantal specifieke details naar voren. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1585 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Sterke en soepele 2.0-liter turbo benzinemotor (N20B20) met 184 pk.
- Sportieve achterwielaandrijving voor dynamisch rijgedrag.
- Comfortabele 6-traps automatische transmissie met manuele schakelfunctie.
- Ruime en praktische cabine met moderne Executive-uitrusting.
- Redelijk zuinig verbruik voor een SUV van dit formaat.
- Goede wegligging en rijcomfort, typisch BMW-kwaliteit.
Minpunten
- Bekende problemen met timing chain die vroeg kan slijten (kostbare reparatie).
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij oudere motoren.
- Injectoren kunnen problemen geven, wat leidt tot storingen of ruw lopen.
- Automaat kan bij hoge kilometerstanden mechatronica-problemen ontwikkelen.
- Wegenbelasting en onderhoudskosten relatief hoog voor benzine-SUV.
- Bagageruimte is gemiddeld, niet zo ruim als sommige concurrenten.
Uitgebreide analyse
Kenteken 1-XRB-38 is een grijze BMW X1 sDrive20i Executive uit 2014 met een 1997cc 4-cilinder benzinemotor die 135 pk levert. Deze midi-SUV met achterwielaandrijving en automatische transmissie combineert sportiviteit met praktische bruikbaarheid en had een nieuwprijs van circa €45.002.
De motorcode van de 1997cc 4-cilinder benzinemotor in de BMW X1 sDrive20i uit 2012 is N20B20, een turbocharged DOHC motor met directe injectie en 184 pk (135 kW) vermogen. Deze motor staat bekend om zijn soepele prestaties en relatief goede efficiëntie. Echter, er zijn meldingen van problemen met de kettingaandrijving (timing chain) die vroegtijdig kan slijten, wat kan leiden tot dure reparaties. Verder zijn er incidentele meldingen van verhoogd olieverbruik en problemen met injectoren, hoewel deze minder frequent voorkomen. De turbo zelf is over het algemeen betrouwbaar mits goed onderhouden.
De automaat in deze BMW X1 is een 6-traps automatische transmissie die soepel schakelt en goed past bij het karakter van de motor. Bekende defecten zijn relatief zeldzaam, maar bij hogere kilometerstanden kunnen problemen met de mechatronica of olielekkages optreden. Regelmatig onderhoud, inclusief tijdige verversing van de transmissieolie, is essentieel om dure reparaties te voorkomen. De onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld rond de €300-€500 per onderhoudsbeurt, afhankelijk van de garage.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,0 tot 6,4 liter per 100 km gecombineerd, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 7,5 tot 8,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 135 pk benzineauto in Nederland ligt ongeveer tussen de €240 en €270 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties bedragen gemiddeld €800 tot €1.200. Grotere reparaties zoals timing chain of turbo kunnen aanzienlijk duurder zijn.
Bij aankoop van een BMW X1 sDrive20i Executive uit 2012 met kenteken 1-XRB-38 is het belangrijk om te controleren of het onderhoudsboekje volledig is ingevuld en of de timing chain al is gecontroleerd of vervangen. Let ook op het olieverbruik en eventuele storingscodes die kunnen wijzen op injectieproblemen. De automaat moet soepel schakelen zonder schokken of vertragingen. Een proefrit en een technische keuring zijn aan te raden. De marktwaarde voor een goed onderhouden exemplaar ligt anno 2025 rond de €12.000 tot €16.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze grijze BMW X1 met kenteken 1-XRB-38 uit 2014 is een sportieve en praktische midi-SUV met een krachtige 1997cc motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals de timing chain en olieverbruik, biedt deze uitvoering een goede balans tussen rijplezier en comfort. Met goed onderhoud blijft het een betrouwbare keuze voor Nederlandse autokopers.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 19
APK keuring details: 26
APK keuring details: 58
APK keuring details: 28
APK keuring details: 50
APK keuring details: 27
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over BMW X1 sDrive20i (1-XRB-38)
Wat is de APK status van 1-XRB-38?
De APK van 1-XRB-38 is geldig tot juli 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 1-XRB-38 een import auto?
Nee, 1-XRB-38 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 1-XRB-38 gehad?
1-XRB-38 heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1997cc motor in de BMW X1 sDrive20i uit 2012?
De motorcode is N20B20, een 2.0-liter 4-cilinder turbo benzinemotor met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze BMW X1?
De 6-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud en tijdige verversing van de transmissieolie.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 6,0-6,4 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €800 en €1.200, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 135 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €240 tot €270 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat is de huidige marktwaarde van een BMW X1 sDrive20i Executive uit 2012?
De marktwaarde ligt anno 2025 tussen de €12.000 en €16.000, afhankelijk van kilometerstand en onderhoudstoestand.
Veel voorkomende klachten
Timing chain slijtage
De kettingaandrijving kan vroegtijdig slijten, wat leidt tot kettingspanningproblemen en motorschade.
Symptomen:
Tikkend geluid uit de motor, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Verhoogd olieverbruik
Sommige motoren verbruiken meer olie dan normaal, mogelijk door zuigerveren of klepafdichtingen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Injectorproblemen
Defecte brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop en vermogensverlies.
Symptomen:
Ruw stationair draaien, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Automaat mechatronica storingen
Elektronische besturing van de automaat kan defect raken, wat schakelfouten veroorzaakt.
Symptomen:
Schakelen hapert, vertragingen, foutcodes in transmissiesysteem.
Koelvloeistoflekkage waterpomp
Waterpomp kan gaan lekken, wat oververhitting kan veroorzaken.
Symptomen:
Koelvloeistofverlies, motorwarmte waarschuwing, koelvloeistofgeur.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2014) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1585 kg. Dat is 32% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
