Kenteken check 1-XRF-01
APK verlopen - 8+ eigenaars - 203.272 km (peildatum mei 2025)
Er zijn 16 aandachtspunten voor 1XRF01
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Skoda Yeti 1.2 TSI (2010) – Kenteken 1-XRF-01
Waardebehoud Skoda Yeti 1.2 TSI (2010) – Kenteken 1-XRF-01
Onderhoud Skoda Yeti 1.2 TSI (2010) – Kenteken 1-XRF-01
Veiligheid Skoda Yeti 1.2 TSI (2010) – Kenteken 1-XRF-01
Prestaties Skoda Yeti 1.2 TSI (2010) – Kenteken 1-XRF-01
Overzicht gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Skoda Yeti 1.2 TSI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Skoda op basis van 1345 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Compacte en praktische midi-SUV met goede binnenruimte dankzij VarioFlex achterbank.
- Zuinig en relatief krachtig 1.2 TSI motor met 105 pk en 175 Nm koppel.
- Degelijke en betrouwbare handgeschakelde transmissie met lage onderhoudskosten.
- Goede wegligging en wendbaarheid voor een SUV van dit formaat.
- Redelijk lage wegenbelasting en gunstige verbruikscijfers in praktijk.
- Ruime bagageruimte tot 1760 liter met neergeklapte achterstoelen.
Minpunten
- Timing chain kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen, wat dure reparatie kan betekenen.
- Rijgeluid en motorruis zijn wat nadrukkelijker aanwezig dan bij modernere SUV's.
- Beperkte standaard veiligheids- en rijhulpsystemen in vergelijking met nieuwere modellen.
- Koppeling kan slijten bij intensief stadsgebruik, wat onderhoud vereist.
- Turbo kan gevoelig zijn voor onderhoudsachterstand, met kans op defecten.
- Interieur en afwerking voelen wat gedateerd aan ten opzichte van concurrenten.
Uitgebreide analyse
Kenteken 1-XRF-01 is een zwarte Skoda Yeti 1.2 TSI Active uit 2010 met een 1197cc 4-cilinder benzinemotor die 77 kW (105 pk) levert. Deze midi-SUV met voorwielaandrijving en handgeschakelde transmissie werd nieuw geleverd voor €20.190 en biedt een praktische combinatie van ruimte en zuinigheid.
De motorcode van de 1197cc 1.2 TSI benzinemotor in deze Skoda Yeti is CBZB, een 4-cilinder turbo met 8 kleppen (SOHC) die 77 kW (105 pk) en 175 Nm koppel levert bij lage toeren. Deze motor is onderdeel van de Volkswagen EA111 motorfamilie en staat bekend om zijn relatief zuinige prestaties en goede koppelverdeling. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettinggeleider- en kettingslijtage (timing chain issues), die bij hogere kilometerstanden kunnen leiden tot kettingspanningproblemen. Turboproblemen komen minder vaak voor maar kunnen optreden bij onvoldoende onderhoud. Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij slecht brandstofgebruik of veroudering defect raken. Olieverbruik is bij deze motor meestal normaal, mits tijdig onderhoud wordt uitgevoerd.
De handgeschakelde 5- of 6-versnellingsbak in de Skoda Yeti 1.2 TSI is over het algemeen betrouwbaar. Bekende defecten zijn slijtage aan de koppeling en soms synchronisatieringproblemen bij intensief stadsgebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot regulier onderhoud en koppelingvervanging na circa 150.000 km. Reparaties zijn relatief betaalbaar, mede door de brede beschikbaarheid van onderdelen binnen de Volkswagen Groep.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 77 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine beurt en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. De Yeti staat bekend om zijn degelijkheid, waardoor onverwachte kosten relatief beperkt blijven.
Bij aankoop van een Skoda Yeti 1.2 TSI Active met kenteken 1-XRF-01 uit 2010 is het belangrijk om te letten op het onderhoudsboekje en of de timing chain tijdig is gecontroleerd of vervangen. Controleer ook de staat van de koppeling en turbo. De marktwaarde van deze variant ligt anno 2025 tussen de €6.000 en €9.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en algemene staat. Door zijn praktische ruimte en relatief lage gebruikskosten is het een goede keuze voor wie een compacte, betrouwbare SUV zoekt.
Deze zwarte Skoda Yeti met kenteken 1-XRF-01 uit 2010 is een praktische en zuinige midi-SUV met een betrouwbare 1.2 TSI motor en handgeschakelde transmissie. Met aandacht voor onderhoud en controle op bekende problemen biedt deze Yeti een goede balans tussen rijplezier, ruimte en betaalbaarheid.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,364 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 41
Er is roestschade aan een onderdeel van het veersysteem, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, De remwerking of remvertraging van de parkeerrem is onvoldoende, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Er is roestschade aan een onderdeel van het veersysteem, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, De remwerking of remvertraging van de parkeerrem is onvoldoende, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 31
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
De remwerking of remvertraging van de parkeerrem is onvoldoende
APK keuring details: De remwerking of remvertraging van de parkeerrem is onvoldoende
Fusee(kogel) heeft te veel speling, Er is te veel verschil in remkracht op één as
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling, Er is te veel verschil in remkracht op één as
APK keuring details: 50
De band heeft onvoldoende profiel, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
Verplicht licht werkt niet goed
APK keuring details: Verplicht licht werkt niet goed
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Skoda Yeti 1.2 TSI (1-XRF-01)
Wat is de APK status van 1-XRF-01?
De APK van 1-XRF-01 is verlopen op 09-05-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 1-XRF-01 een import auto?
Ja, 1-XRF-01 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 1-XRF-01 gehad?
1-XRF-01 heeft 8+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.2 TSI motor in de Skoda Yeti 2009?
De motorcode is CBZB, een 1197cc 4-cilinder turbo SOHC motor met 77 kW (105 pk).
Hoe betrouwbaar is de timing chain van deze motor?
De timing chain is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen aan de kettinggeleiders, wat reparatie vereist.
Wat is het praktijkverbruik van de Skoda Yeti 1.2 TSI?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 6,5 en 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 5,5-6,0 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine beurt tussen €600 en €900.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
Voor een benzineauto met 77 pk ligt de wegenbelasting rond de €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een Skoda Yeti 1.2 TSI uit 2009?
De marktwaarde ligt anno 2025 tussen €6.000 en €9.000, afhankelijk van kilometerstand en onderhoudshistorie.
Veel voorkomende klachten
Timing chain slijtage
De kettinggeleiders kunnen verslijten waardoor de timing chain speling krijgt, wat kan leiden tot motorschade.
Symptomen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Koppeling slijtage
De koppeling kan sneller slijten bij intensief stadsverkeer of sportief schakelen.
Symptomen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Turbo defecten door onderhoudsachterstand
Onvoldoende olieverversing kan leiden tot turbo slijtage of defect.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, piepende geluiden.
Injector problemen
Injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan bij slechte brandstofkwaliteit.
Symptomen:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Versleten motorsteunen
Motorsteunen kunnen na jaren slijten wat trillingen veroorzaakt.
Symptomen:
Trillingen in het interieur, kloppende geluiden bij accelereren.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Skoda
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1345 kg. Dat is 12% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
