Kenteken check 1-XVS-42
APK geldig tot jul 2026 - 13 eigenaars - 105.691 km (peildatum mei 2025)
Let op: 21 bevindingen voor 1XVS42
Basis informatie
Betrouwbaarheid Renault Clio TCe 120 (2014) – Kenteken 1-XVS-42
Waardebehoud Renault Clio TCe 120 (2014) – Kenteken 1-XVS-42
Onderhoud Renault Clio TCe 120 (2014) – Kenteken 1-XVS-42
Veiligheid Renault Clio TCe 120 (2014) – Kenteken 1-XVS-42
Prestaties Renault Clio TCe 120 (2014) – Kenteken 1-XVS-42
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Renault Clio TCe 120 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (13 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1165 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Compacte en praktische stationwagen met voldoende laadruimte voor zijn klasse
- Moderne 1.2 TCe turbomotor met een goede balans tussen vermogen (88 pk) en zuinigheid
- 6-traps EDC automaat zorgt voor soepel en sportief schakelen
- Relatief lage wegenbelasting en redelijke onderhoudskosten
- Goede wegligging en wendbaarheid dankzij voorwielaandrijving en lichte carrosserie
- Aantrekkelijk design met sportieve GT-uitstraling
Minpunten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen leiden tot dure reparaties
- Automaat kan na verloop van tijd schakelproblemen vertonen zonder goed onderhoud
- Olieverbruik kan toenemen bij hogere kilometerstanden
- Beperkte achterin zitruimte en hoofdruimte door compacte carrosserie
- Infotainmentsysteem en veiligheidsvoorzieningen zijn verouderd vergeleken met nieuwere modellen
- Marktwaarde daalt sneller dan sommige concurrenten door sterke concurrentie in segment
Volledige analyse
Kenteken 1-XVS-42 is een zwarte Renault Clio Estate 1.2 GT uit 2014, voorzien van een 1197cc 4-cilinder benzinemotor met 88 pk en een automatische transmissie. Deze compacte stationwagen combineert praktische ruimte met een sportief karakter en een relatief zuinige motor.
De motor in deze Renault Clio Estate 1.2 GT is een 1197cc 4-cilinder turbomotor, bekend onder de motorcode H5F, ontwikkeld in samenwerking met Nissan. Deze 1.2 TCe motor levert ongeveer 88 tot 120 pk afhankelijk van de uitvoering, met een koppel rond 205 Nm. Het is een moderne, compacte turbomotor die relatief zuinig is, maar wel gevoelig kan zijn voor bepaalde problemen zoals kettingslijtage en olieverbruik bij hogere kilometerstanden.
De automaat in deze Clio Estate is een 6-traps EDC (Efficient Dual Clutch) transmissie, die soepel schakelt en bijdraagt aan een sportieve rijervaring. Bekende defecten zijn onder meer schakelproblemen bij hogere kilometerstanden, zoals schokken of vertraging bij het schakelen. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van transmissievloeistof zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen.
Het praktijkverbruik ligt rond de 5,1 tot 6,6 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden, wat iets hoger kan zijn dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,1 l/100 km. De wegenbelasting voor een 88 pk benzineauto in Nederland bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900.
Bij aankoop van een Renault Clio Estate 1.2 GT met kenteken 1-XVS-42 is het belangrijk om te letten op de onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de distributieketting en transmissie. Controleer op olielekkages en of de automaat soepel schakelt. De marktwaarde van een goed onderhouden model uit 2013 ligt momenteel tussen de €6.000 en €8.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze zwarte Renault Clio Estate met kenteken 1-XVS-42 uit 2014 is een praktische en relatief zuinige compacte stationwagen met een sportief tintje dankzij de 1.2 TCe motor en automaat. Met aandacht voor onderhoud en bekende aandachtspunten biedt deze auto een goede balans tussen rijplezier en gebruiksgemak.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,127 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,383 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,127 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 47
Claxon functioneert slecht
APK keuring details: Claxon functioneert slecht
Fusee(kogel) heeft te veel speling, De band heeft onvoldoende profiel, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling, De band heeft onvoldoende profiel, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Dimlicht verkeerd afgesteld
Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: 45
APK keuring details: 46
APK keuring details: 54
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Renault Clio TCe 120 (1-XVS-42)
Wat is de APK status van 1-XVS-42?
De APK van 1-XVS-42 is geldig tot juli 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 1-XVS-42 een import auto?
Nee, 1-XVS-42 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 1-XVS-42 gehad?
1-XVS-42 heeft 13 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1197cc motor in de Renault Clio Estate 1.2 GT (2013)?
De motorcode is H5F, een 1.2 liter 4-cilinder turbomotor ontwikkeld in samenwerking met Nissan.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Clio?
De 6-traps EDC automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan na 100.000 km schakelproblemen ontwikkelen als de transmissievloeistof niet tijdig wordt ververst.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 5,5 tot 6,6 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,1 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, kleine service en reparaties tussen de €600 en €900.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
Voor een benzineauto met 88 pk bedraagt de wegenbelasting ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een Renault Clio Estate 1.2 GT uit 2013?
De marktwaarde ligt tussen de €6.000 en €8.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De ketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot een ratelend geluid en mogelijk motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.
Signalen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Automaat schakelproblemen
De 6-traps EDC automaat kan schokken geven of traag schakelen bij slijtage of onvoldoende onderhoud.
Signalen:
Schokken bij schakelen, vertraging in respons, waarschuwingslampje transmissie.
Olieverbruik
De motor kan bij hogere kilometerstanden meer olie verbruiken, wat regelmatig bijvullen noodzakelijk maakt.
Signalen:
Lage oliepeil, blauwe rook uit uitlaat, verminderde motorprestaties.
Injectoren vervuiling
Verstopte of versleten brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop en vermogensverlies.
Signalen:
Schokkerige motor, verminderde acceleratie, verhoogd brandstofverbruik.
Elektronische storingen
Af en toe storingen in elektronische systemen zoals sensoren of boordcomputer kunnen voorkomen.
Signalen:
Waarschuwingslampjes, foutmeldingen op dashboard.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2014) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1165 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.
