Kenteken check 1-ZBL-22
APK verlopen - 11 eigenaars - 208.348 km (peildatum mei 2026)
Let op: 18 bevindingen voor 1ZBL22
Kerninfo
Betrouwbaarheid Renault Grand Scénic ENERGY TCe 130 (2014) – Kenteken 1-ZBL-22
Waardebehoud Renault Grand Scénic ENERGY TCe 130 (2014) – Kenteken 1-ZBL-22
Onderhoud Renault Grand Scénic ENERGY TCe 130 (2014) – Kenteken 1-ZBL-22
Veiligheid Renault Grand Scénic ENERGY TCe 130 (2014) – Kenteken 1-ZBL-22
Prestaties Renault Grand Scénic ENERGY TCe 130 (2014) – Kenteken 1-ZBL-22
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze Renault Grand Scénic ENERGY TCe 130 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (11 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1505 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Ruime en flexibele 7-zits MPV, ideaal voor gezinnen.
- Efficiënte 1.2 TCe turbomotor met relatief laag brandstofverbruik.
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak zorgt voor directe controle en minder onderhoudskosten.
- Bose-uitvoering biedt een hoogwaardig audiosysteem en extra comfort.
- Redelijk goede marktwaarde en betaalbare wegenbelasting in Nederland.
- Moderne veiligheidsvoorzieningen voor een auto uit 2013.
Aandachtspunten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen hoge reparatiekosten veroorzaken.
- Turbo kan slijtage vertonen, vooral bij onvoldoende onderhoud.
- Injectoren kunnen verstopt raken, wat leidt tot motorstoringen.
- Olieverbruik kan hoger zijn dan gemiddeld bij deze motor.
- Beperkte prestaties bij volle bezetting of heuvelachtig terrein.
- Onderhoud en reparaties kunnen bij hogere kilometerstanden oplopen.
Gedetailleerde analyse
Kenteken 1-ZBL-22 is een witte Renault Grand Scénic uit 2014 met een 1198cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze 1.2 TCe Bose uitvoering uit 2013 combineert een compacte motor met een ruime MPV-carrosserie, ideaal voor gezinnen die ruimte en efficiëntie zoeken.
De 1198cc motor in deze Renault Grand Scénic is de Energy TCe 115, een 1.2-liter viercilinder turbomotor met ongeveer 115 pk (85 kW) en 190 Nm koppel. De motorcode wordt vaak aangeduid als H5Ft. Deze motor biedt een goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik, met een praktijkverbruik rond de 1 op 15 tot 1 op 16 bij rustig rijgedrag. De motor is relatief modern, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de distributieketting en turbo, waarover later meer.
De handgeschakelde versnellingsbak van deze Grand Scénic is een 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling kan optreden rond 150.000 km afhankelijk van rijstijl. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodieke controle en eventueel vervangen van de koppeling. Problemen met schakelen of synchronisatie zijn niet frequent gemeld voor deze variant.
De wegenbelasting voor een 96 pk benzinemotor in Nederland ligt rond de €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties zoals turbo- of distributiekettingproblemen kunnen extra kosten met zich meebrengen. Het brandstofverbruik in de praktijk ligt iets hoger dan de WLTP-cijfers, die rond 1 op 17 staan, maar dit is gebruikelijk voor MPV's van dit formaat.
De Renault Grand Scénic 1.2 TCe Bose uit 2013 met kenteken 1-ZBL-22 is een praktische en relatief zuinige MPV met voldoende vermogen voor dagelijks gebruik. Let bij aankoop op onderhoudshistorie, vooral rond de distributieketting en turbo. Controleer ook de staat van de koppeling en versnellingsbak. De marktwaarde ligt momenteel tussen €8.000 en €12.000 afhankelijk van kilometerstand en conditie. Deze auto is geschikt voor gezinnen die ruimte en comfort zoeken met een relatief lage gebruikskosten.
Deze witte Renault Grand Scénic met kenteken 1-ZBL-22 uit 2014 is een ruime en efficiënte MPV met een moderne 1.2 TCe motor. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze auto een goede prijs-kwaliteitverhouding en praktische bruikbaarheid voor Nederlandse gezinnen.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,770 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 08
Achteruitrijlicht werkt niet goed
APK keuring details: Achteruitrijlicht werkt niet goed
APK keuring details: 51
APK keuring details: 49
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Renault Grand Scénic ENERGY TCe 130 (1-ZBL-22)
Wat is de APK status van 1-ZBL-22?
De APK van 1-ZBL-22 is verlopen op 09-01-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 1-ZBL-22 een import auto?
Nee, 1-ZBL-22 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 1-ZBL-22 gehad?
1-ZBL-22 heeft 11 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.2 TCe motor in deze Renault Grand Scénic?
De motorcode is H5Ft, een 1.2-liter viercilinder turbomotor met ongeveer 115 pk.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij onvoldoende onderhoud uitrekken, wat ernstige motorschade kan veroorzaken. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging zijn belangrijk.
Wat is het praktijkbrandstofverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 15 tot 1 op 16, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 1 op 17.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 96 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
De handgeschakelde 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling slijtage kan optreden rond 150.000 km.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorstoringen of een kloppend geluid.
Herkenningspunten:
Onregelmatig stationair draaien, motorstoringen, motorlampje brandt.
Turbo defecten
De turbo kan olie gaan lekken of minder druk leveren door slijtage.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Verstopte brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken door slechte brandstofkwaliteit of lange stilstand.
Herkenningspunten:
Schokkerig rijden, vermogensverlies, startproblemen.
Verhoogd olieverbruik
De motor kan meer olie verbruiken dan normaal, wat regelmatig bijvullen vereist.
Herkenningspunten:
Lage oliepeil, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Koppelingsslijtage
De koppeling kan verslijten, vooral bij intensief stadsverkeer.
Herkenningspunten:
Slippen van de koppeling, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2014) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1505 kg. Dat is 25% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.