Kenteken check 1-ZFZ-93

APK verlopen - 6+ eigenaars - 281.191 km (peildatum nov 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-118967
Gegenereerd op 16 mei 2026

Voertuiggegevens

Registratie
1-ZFZ-93
Merk
Peugeot
Peugeot logo
Modeltype
308 SW BlueHDi 120
Km-stand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 1-ZFZ-93: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Lakkleur
Zwart
Brandstof
Diesel
Peugeot 308 SW BlueHDi 120 2014

Betrouwbaarheid Peugeot 308 SW BlueHDi 120 (2014) – Kenteken 1-ZFZ-93

Betrouwbaarheidsscore
Berekend uit eigenaren- en APK-historie
39

Waardebehoud Peugeot 308 SW BlueHDi 120 (2014) – Kenteken 1-ZFZ-93

Waardebehoud
Vergelijking met vergelijkbare modellen
75

Onderhoud Peugeot 308 SW BlueHDi 120 (2014) – Kenteken 1-ZFZ-93

Onderhoudsscore
Indicatie van onderhoudslast
65

Veiligheid Peugeot 308 SW BlueHDi 120 (2014) – Kenteken 1-ZFZ-93

Veiligheidsscore
APK status en terugroepacties
78

Prestaties Peugeot 308 SW BlueHDi 120 (2014) – Kenteken 1-ZFZ-93

Prestatiescore
Motorkarakteristieken en rijdynamiek
62

Kerngegevens

Marktwaarde
€ 6.000 - € 7.000
Catalogusprijs
€ 27.540
Herkomst voertuig
Nee
Registratiedatum eigenaar
Gem. vraagprijs
€ XX.XXX
Premium
APK-status
525 dagen verlopen
Aantal op naam
6+ eigenaars
APK geldig tot
Taxi-historie
Nee
Motor code
BH01
Aantal in Nederland
14 voertuigen
Aantal keren bekeken
557 keer

Expert Analyse & Conclusies

Een blik op de RDW-registratie van deze Peugeot 308 SW BlueHDi 120 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Wegenbelasting (MRB) per Provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1375 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 371 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 410 / kwartaal
Zeeland ca. € 398 / kwartaal
Utrecht ca. € 390 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 382 / kwartaal
Gelderland ca. € 402 / kwartaal
Limburg ca. € 394 / kwartaal
Overijssel ca. € 406 / kwartaal
Flevoland ca. € 398 / kwartaal
Drenthe ca. € 410 / kwartaal
Friesland ca. € 413 / kwartaal
Groningen ca. € 417 / kwartaal

Voor- en nadelen

Wat goed is

  • Zuinig en relatief schoon dankzij BlueHDi technologie met AdBlue en DPF
  • Ruime en praktische combi met 660 liter bagageruimte
  • Betrouwbare 1.6 liter dieselmotor met goed koppel (270-300 Nm)
  • Handgeschakelde 6-bak zorgt voor directe controle en relatief lage onderhoudskosten
  • Comfortabele rijervaring met goede wegligging voor segment
  • Redelijke marktwaarde en goede beschikbaarheid van onderdelen

Aandachtspunten

  • Distributieketting kan vroeg slijten en kostbaar zijn om te vervangen
  • Turbo kan defect raken bij slecht onderhoud of olievervuiling
  • Injectoren kunnen verstopt raken, wat startproblemen veroorzaakt
  • Synchronisatiering van handbak kan slijten, vooral bij intensief gebruik
  • Olieverbruik kan toenemen bij hoge kilometerstanden
  • Wegenbelasting voor diesel is relatief hoog in Nederland

Gedetailleerde analyse

Kenteken 1-ZFZ-93 is een zwarte Peugeot 308 SW uit 2014 met een 1560cc 4-cilinder BlueHDi dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte middenklasse combi heeft een nieuwprijs van circa €27.550 en is voorzien van een voorwielaandrijving. De 1.6 BlueHDi motor levert 88 pk (120 pk volgens ECE) en staat bekend om zijn zuinigheid en relatief lage emissies.

De motorcode van de 1560cc 1.6 BlueHDi dieselmotor in de Peugeot 308 SW uit 2014 is doorgaans de DV6C of DV6D, onderdeel van de PSA Group motorfamilie. Deze 4-cilinder turbodiesel levert 88 pk (65 kW) tot 120 pk (88 kW) afhankelijk van uitvoering, met een koppel van ongeveer 270-300 Nm. De motor is voorzien van een common-rail brandstofinjectiesysteem en een turbo met intercooler. Bekende problemen zijn onder meer slijtage aan de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade indien niet tijdig gesignaleerd. Ook kunnen turbo's defect raken door olievervuiling of slijtage, en injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot startproblemen en vermogensverlies. Olieverbruik is bij deze motor over het algemeen laag, maar kan toenemen bij hoge kilometerstanden of slecht onderhoud.

De handgeschakelde 6-versnellingsbak in deze Peugeot 308 SW is over het algemeen betrouwbaar, maar er zijn meldingen van slijtage aan de synchronisatiering in de lagere versnellingen, wat schakelproblemen kan veroorzaken. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling zijn belangrijk om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld voor dit segment, met een koppeling vervangen rond de €600-€900 afhankelijk van werkplaats.

Het officiële WLTP-verbruik van de 1.6 BlueHDi 88 pk ligt rond de 3,8-4,0 liter diesel per 100 km. In de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, tussen 4,5 en 5,0 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor deze 88 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350-€400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine beurt en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €500 en €800. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.

Bij aankoop van een Peugeot 308 SW 1.6 BlueHDi Active uit 2014 met kenteken 1-ZFZ-93 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige distributiekettinginspectie en olieverversingen. Let op eventuele motorstoringen die kunnen wijzen op turbo- of injectorproblemen. Controleer de transmissie op soepel schakelen en geen rare geluiden. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt anno 2025 tussen €7.000 en €10.000, afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze auto biedt een goede balans tussen ruimte, zuinigheid en rijcomfort, mits goed onderhouden.

Deze zwarte Peugeot 308 SW met kenteken 1-ZFZ-93 uit 2014 is een praktische en zuinige combi met een betrouwbare 1.6 BlueHDi dieselmotor en handgeschakelde versnellingsbak. Let bij aankoop op bekende motor- en transmissieproblemen en onderhoudsgeschiedenis. Met een marktwaarde rond de €8.000 biedt deze auto een goede prijs-kwaliteitverhouding voor wie op zoek is naar een compacte middenklasse dieselcombi.

Uitrusting

Standaarduitrusting

Speed-Limiter
Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Lichtsensor
Regensensor
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Parkeerhulp
Hill Start Assist
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Optionele uitrusting

Mistlampen €180
Navigatie €640
eCall €440
Metallic lak €590

Voertuiggeschiedenis

Sleutelmomenten

MRT 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
5 maart 2025
OKT 2020

Kilometerstand

XXX,821 km geregistreerd

XXX,821 km
INFO
23 oktober 2020
DEC 2014

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
4 december 2014
Alle gebeurtenissen bekijken

Meer events beschikbaar

APK Historie

6 november 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 58

8 november 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 51

2 november 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 18

20 oktober 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 44

2 december 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 23

20 november 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 28

30 november 2017
Goedgekeurd

APK keuring details: 06

Foto's

Peugeot 308 SW BlueHDi 120 2014 – Afbeelding 1
november 2024
Peugeot 308 SW BlueHDi 120 2014 – Afbeelding 2
november 2024
Peugeot 308 SW BlueHDi 120 2014 – Afbeelding 3
november 2024
Peugeot 308 SW BlueHDi 120 2014 – Afbeelding 4
november 2024
Peugeot 308 SW BlueHDi 120 2014 – Afbeelding 5
november 2024

Voertuigstatus

Kentekenregistratie

Voertuigstatus volgens RDW

Geldig
Voertuigstatus: Actief in kentekenregister
Datum eerste registratie:
Laatst gewijzigd:

WA-Verzekering

Verzekeringsstatus voertuig

Niet verzekerd
Huidige dekking: Geen WA-dekking
Gecontroleerd op: 16-5-2026

Technische keuring

Technische voertuigkeuring

Niet geldig
Huidige status: Verlopen
Geldig t/m:
Laatst gekeurd: 04-12-2023

Importstatus

Importgegevens voertuig

Geïmporteerd
Voertuigherkomst: Import uit buitenland (Premium)
Oorsprong: Premium
Eerste toelating:

Technische gegevens

Aandrijflijn

Motor code BH01
Motortype Diesel
Cilinderinhoud 1560 cm3
Cilinders 4 cilinders
Turbodruk Ja
Krachtbron 120 pk (88 kW)
Draaimoment 300 Nm
Tractie voorwielaandrijving
Versnellingsbak Handgeschakeld
Emissieklasse Niet beschikbaar

Koetswerk & Interieur

Soort voertuig Personenauto
Koetswerk Niet beschikbaar
Interieurtype MPV
Zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal portieren 5 deurs
Buitenkleur Zwart
Versie Niet beschikbaar
Modelvariant Niet beschikbaar
Herkomst Import

Afmetingen & Massa

Voertuiglengte 4,59 m
Voertuigbreedte 1,8 m
Totale hoogte 1,47 m
Asafstand 2,73 m
Massa rijklaar Niet beschikbaar
Maximale massa Niet beschikbaar
Maximale lading 530 kg
Max. trekgewicht Niet beschikbaar

Snelheid & Brandstof

Sprint 0-100 10,1 s
Topsnelheid 194 km/u
Brandstofverbruik mix 3,2 l/100 km
Stadsverbruik Niet beschikbaar
Verbruik buiten bebouwde kom Niet beschikbaar
Koolstofdioxide-uitstoot 85 g/km
Energiebron Diesel
Tankinhoud Niet beschikbaar

Vragen over Peugeot 308 SW BlueHDi 120 (1-ZFZ-93)

Wat is de APK status van 1-ZFZ-93?

De APK van 1-ZFZ-93 is verlopen op 04-12-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is 1-ZFZ-93 een import auto?

Ja, 1-ZFZ-93 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.

Hoeveel eigenaren heeft 1-ZFZ-93 gehad?

1-ZFZ-93 heeft 6+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.

Wat is de motorcode van de 1.6 BlueHDi diesel in de Peugeot 308 SW 2014?

De motorcode is meestal DV6C of DV6D, onderdeel van PSA's 1.6 liter BlueHDi dieselmotoren.

Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?

De distributieketting kan bij sommige exemplaren vroeg slijten, vooral bij onvoldoende onderhoud, en moet dan vervangen worden om motorschade te voorkomen.

Wat is het praktijkverbruik van deze auto?

Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 4,5 en 5,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 3,8-4,0 l/100 km.

Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine beurt tussen €500 en €800, afhankelijk van gebruik en onderhoudsgeschiedenis.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 88 pk diesel in Nederland?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.

Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?

Ja, slijtage aan synchronisatieringen kan schakelproblemen veroorzaken, vooral in lagere versnellingen, maar dit komt niet bij alle exemplaren voor.

Mogelijke gebreken

Urgent
Motor

Distributieketting slijtage

De timing chain kan uitrekken of spanners kunnen falen, wat leidt tot motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.

Kenmerken:

Ratelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, vermogensverlies.

Belangrijk
Motor

Turbo defecten

Turbo kan vastlopen of olie lekkage vertonen door slijtage of verontreinigde olie.

Kenmerken:

Vermogensverlies, rook uit uitlaat, piepende geluiden.

Belangrijk
Motor

Injectorproblemen

Verstopte of defecte brandstofinjectoren kunnen starten bemoeilijken en motor onregelmatig laten lopen.

Kenmerken:

Moeilijk starten, schokkerig lopen, verhoogd brandstofverbruik.

Minimaal
Motor

Olieverbruik toename

Bij hoge kilometerstanden kan de motor meer olie verbruiken door slijtage aan zuigerveren.

Kenmerken:

Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.

Belangrijk
Transmissie

Schakelproblemen handbak

Slijtage aan synchronisatieringen kan schakelproblemen veroorzaken, vooral in lagere versnellingen.

Kenmerken:

Schokkerig schakelen, piepende geluiden bij schakelen.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Peugeot

Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 2014) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kostenindicatie & Gebruik

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1375 kg. Dat is 15% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Andere Peugeot 308 SW BlueHDi 120 exemplaren

Voertuig Registratie