Kenteken check 1-ZNP-30
APK geldig tot feb 2027 - 3+ eigenaars - 165.224 km (peildatum jan 2026)
22 punten van aandacht bij kenteken 1ZNP30
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Audi A4 Avant 1.8 TFSI (2013) – Kenteken 1-ZNP-30
Waardebehoud Audi A4 Avant 1.8 TFSI (2013) – Kenteken 1-ZNP-30
Onderhoud Audi A4 Avant 1.8 TFSI (2013) – Kenteken 1-ZNP-30
Veiligheid Audi A4 Avant 1.8 TFSI (2013) – Kenteken 1-ZNP-30
Prestaties Audi A4 Avant 1.8 TFSI (2013) – Kenteken 1-ZNP-30
Overzicht gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Audi A4 Avant 1.8 TFSI komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1565 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Efficiënte en relatief krachtige 1.8 TFSI motor met 125 pk
- Ruime en praktische Avant carrosserie met 490 liter bagageruimte
- Handgeschakelde transmissie voor sportief rijgedrag en controle
- Degelijke bouwkwaliteit en premium interieurafwerking
- Redelijk zuinig verbruik voor een benzineauto uit 2012
- Goede balans tussen comfort en rijdynamiek
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met distributieketting en kettingspanner
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden
- Turbo kan na verloop van tijd lekkages vertonen
- Onderhoud en reparaties kunnen relatief kostbaar zijn
- Handgeschakelde versnellingsbak kan slijtage vertonen
- Wegenbelasting en brandstofkosten hoger dan dieselalternatieven
Volledige analyse
Kenteken 1-ZNP-30 is een zwarte Audi A4 Avant uit 2013 met een 1798cc 4-cilinder TFSI benzinemotor die 125 pk levert. Deze Business Edition uit 2012 is een praktische middenklasse combi met voorwielaandrijving en handgeschakelde transmissie, oorspronkelijk nieuwprijs €39.656.
De 1.8 TFSI motor in deze Audi A4 Avant heeft de motorcode 'CDHA' of 'CDHB' afhankelijk van het bouwjaar en uitvoering. Het is een 1798cc viercilinder turbobenzinemotor met directe injectie en een vermogen rond 125 pk (92 kW). Deze motor staat bekend om zijn goede balans tussen prestaties en zuinigheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de kettingspanner van de distributieketting, wat kan leiden tot kettingproblemen. Ook zijn er meldingen van turbo-olielekkages en verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden. De injectoren kunnen na verloop van tijd vervuilen, wat het stationair lopen en prestaties kan beïnvloeden.
De handgeschakelde versnellingsbak van deze Audi A4 Avant 1.8 TFSI is over het algemeen betrouwbaar, maar gebruikers melden soms slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen bij intensief gebruik. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling verlengen de levensduur. Reparatiekosten voor de transmissie kunnen variëren van enkele honderden tot meer dan duizend euro bij grotere ingrepen. De schakelprecisie wordt door veel eigenaren als prettig ervaren, wat bijdraagt aan een sportieve rijervaring.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, tussen 6,5 en 7,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 125 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten tijdelijk verhogen.
Bij aankoop van een Audi A4 Avant 1.8 TFSI Business Edition uit 2012 met kenteken 1-ZNP-30 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te letten op de distributieketting en turbo-conditie. Vraag naar bewijs van tijdig onderhoud en controleer op olielekkages. Een proefrit en technische keuring zijn aan te raden om transmissie en motorstatus te beoordelen. Door het goede waardebehoud en degelijke bouw is dit model een verstandige keuze voor wie een praktische en sportieve middenklasse combi zoekt.
Deze zwarte Audi A4 Avant met kenteken 1-ZNP-30 uit 2013 is een betrouwbare en comfortabele middenklasse combi met een efficiënte 1.8 TFSI motor en handgeschakelde versnellingsbak. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en olieverbruik, biedt deze Business Edition een goede balans tussen prestaties, comfort en praktische bruikbaarheid, met een marktwaarde die het onderhoud en gebruikskosten rechtvaardigt.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 36
APK keuring details: 10
APK keuring details: 58
APK keuring details: 33
APK keuring details: 03
APK keuring details: 27
APK keuring details: 48
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Audi A4 Avant 1.8 TFSI (1-ZNP-30)
Wat is de APK status van 1-ZNP-30?
De APK van 1-ZNP-30 is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 1-ZNP-30 een import auto?
Ja, 1-ZNP-30 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 1-ZNP-30 gehad?
1-ZNP-30 heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.8 TFSI motor in deze Audi A4 Avant?
De motorcode is meestal CDHA of CDHB, afhankelijk van het bouwjaar en uitvoering.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden problemen geven door uitrekken of falen van de kettingspanner, wat tijdig onderhoud vereist.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 6,5 en 7,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-norm van circa 5,5-6,0 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €600 en €900.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 125 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
De handgeschakelde bak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting en kettingspanner problemen
De distributieketting kan uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot een klapperend geluid en mogelijk motorschade.
Symptomen:
Klapperend of ratelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Turbo-olielekkage
De turbo kan olielekkages ontwikkelen, wat leidt tot rookontwikkeling en vermogensverlies.
Symptomen:
Blauwe rook uit uitlaat, verminderde acceleratie, verhoogd olieverbruik.
Verhoogd olieverbruik
De motor kan meer olie verbruiken dan normaal, vooral bij hogere kilometerstanden.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, rook uit uitlaat, motorstoringslampje.
Injectoren vervuiling
De brandstofinjectoren kunnen vervuild raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Symptomen:
Schommelend stationair toerental, verminderde prestaties, verhoogd brandstofverbruik.
Koppeling slijtage
De koppeling kan sneller slijten bij intensief gebruik, wat schakelen bemoeilijkt.
Symptomen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1565 kg. Dat is 30% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
