Kenteken check 1-ZNV-05

APK geldig tot mrt 2027 - 4+ eigenaars - 136.893 km (peildatum feb 2026)

Rapport nummer
VVR-2026-353174
Gegenereerd op 16 mei 2026

Basis informatie

Nummerplaat
1-ZNV-05
Automerk
Ford
Ford logo
Uitvoering
S-MAX 2.0 EcoBoost
Kilometerstand
Geen oordeel NAP tellerstandoordeel voor kenteken 1-ZNV-05: Geen oordeel. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Buitenkleur
Grijs
Type brandstof
Benzine
Ford S-MAX 2.0 EcoBoost 2013

Betrouwbaarheid Ford S-MAX 2.0 EcoBoost (2013) – Kenteken 1-ZNV-05

Fiabiliteit
Op basis van RDW-data en modelhistorie
94

Waardebehoud Ford S-MAX 2.0 EcoBoost (2013) – Kenteken 1-ZNV-05

Waardescore
Op basis van tellerstand en dagwaarde
75

Onderhoud Ford S-MAX 2.0 EcoBoost (2013) – Kenteken 1-ZNV-05

Onderhoudskosten
Verwachte servicekosten per jaar
65

Veiligheid Ford S-MAX 2.0 EcoBoost (2013) – Kenteken 1-ZNV-05

Veiligheidsindex
Veiligheidsindicatie via RDW-data
100

Prestaties Ford S-MAX 2.0 EcoBoost (2013) – Kenteken 1-ZNV-05

Rijprestaties
Op basis van pk, koppel en gewicht
77

Samenvatting gegevens

Indicatieprijs
€ 13.000 - € 16.000
Adviesprijs nieuw
€ 59.444
Import auto
Nee
Tenaamstelling
Gemiddelde prijs
€ XX.XXX
Premium
Keuringsstatus
329 dagen
Eigenaren
4+ eigenaars
APK vervalt
Taxigebruik
Nee
Motorcode
TNWA
Vergelijkbare voertuigen in NL
28 voertuigen
Bekeken
830 keer

Expertrapport

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Ford S-MAX 2.0 EcoBoost komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Provinciale wegenbelasting

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Ford op basis van 1676 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 228 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 252 / kwartaal
Zeeland ca. € 245 / kwartaal
Utrecht ca. € 240 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 235 / kwartaal
Gelderland ca. € 247 / kwartaal
Limburg ca. € 242 / kwartaal
Overijssel ca. € 250 / kwartaal
Flevoland ca. € 245 / kwartaal
Drenthe ca. € 252 / kwartaal
Friesland ca. € 254 / kwartaal
Groningen ca. € 257 / kwartaal

Plus- en minpunten

Sterke punten

  • Ruime 7-persoons MPV met flexibele zitconfiguratie
  • Sterke en relatief zuinige 2.0 EcoBoost turbomotor
  • Comfortabele automatische 6-traps Powershift transmissie
  • Goede veiligheidsuitrusting met 5-sterren Euro NCAP rating
  • Degelijke wegligging en rijcomfort voor zijn klasse
  • Redelijk goede standaarduitrusting in S Edition uitvoering

Minpunten

  • Bekende problemen met timing chain kunnen dure reparaties veroorzaken
  • Powershift automaat kan schokkerig worden bij slijtage
  • Turbo en injectoren kunnen storingen vertonen bij onvoldoende onderhoud
  • Hoger olieverbruik bij oudere motoren mogelijk
  • Relatief hoge wegenbelasting voor benzine 149 pk
  • Onderhoudskosten kunnen oplopen bij grote reparaties

Volledige analyse

Kenteken 1-ZNV-05 is een grijze Ford S-Max 2.0 EcoBoost S Edition 7p uit 2013 met een 1976cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze MPV uit 2010 biedt ruimte voor zeven personen en werd nieuw geleverd met een prijs van circa €53.100.

De 2.0 EcoBoost motor in deze Ford S-Max heeft een cilinderinhoud van 1976cc en levert ongeveer 149 pk (110 kW) in deze uitvoering, hoewel sommige varianten 203 pk (150 kW) kunnen hebben. De motorcode voor deze 2.0 EcoBoost benzinemotor is vaak 'EcoBoost 2.0L' met varianten zoals 'M5DA' of 'M5DB' afhankelijk van bouwjaar en markt. Het is een viercilinder turbomotor met directe injectie en dubbele bovenliggende nokkenassen (DOHC). Bekende motorproblemen zijn onder meer kettinggeleider- en kettingslijtage (timing chain issues), wat kan leiden tot een ratelend geluid en in ernstige gevallen motorschade (ernst: red, categorie: Motor). Daarnaast zijn er meldingen van turbo storingen en problemen met brandstofinjectoren, wat kan resulteren in vermogensverlies en verhoogd olieverbruik (ernst: orange, categorie: Motor). Olieverbruik kan bij oudere exemplaren hoger zijn, vooral bij intensief stadsgebruik of bij onvoldoende onderhoud.

De automaat in deze S-Max is een 6-traps Powershift (dubbele koppeling) transmissie. Deze automaat staat bekend om soepele schakelovergangen, maar kan bij oudere modellen problemen vertonen zoals schokkerig schakelen, slippen of storingen in de mechatronica (ernst: orange, categorie: Transmissie). Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van transmissievloeistof zijn cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat kunnen hoger uitvallen bij reparaties, maar regulier onderhoud is redelijk betaalbaar.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 8,5 tot 9,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en belading. De wegenbelasting voor een 149 pk benzineauto in Nederland ligt ongeveer tussen de €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine beurt en incidentele reparaties worden geschat op circa €700 tot €1.000. Grotere reparaties zoals turbo of transmissie kunnen aanzienlijk duurder zijn.

Bij aankoop van een Ford S-Max 2.0 EcoBoost S Edition 7p met kenteken 1-ZNV-05 uit 2013 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de timing chain en transmissie. Controleer op olielekkages, turbo geluiden en schakelgedrag van de automaat. Een proefrit en diagnose bij een specialist wordt aanbevolen. Deze MPV is praktisch en ruim, maar houd rekening met mogelijke hogere onderhoudskosten bij oudere exemplaren.

Deze grijze Ford S-Max met kenteken 1-ZNV-05 uit 2013 is een ruime en krachtige MPV met een 1976cc 149 pk EcoBoost motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals timing chain en automaatproblemen, biedt deze auto veel rijcomfort en ruimte voor gezinnen. Goed onderhoud en een grondige check zijn essentieel voor een betrouwbare aankoop.

Standaard- en extra opties

Af-fabriek opties

Speed-Limiter
Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Actieve hoofdsteunen
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Lichtsensor
Regensensor
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Hill Start Assist
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Meeruitrusting

Bochtverlichting Pakket
Variabele lichtverdeling €465
Xenon verlichting €960
Adaptive Cruise Control €980
Vermoeidheidsherkenning Pakket
Lane Departure Warning Pakket
Lane Change Assistant Pakket
Collision Warning Pakket
Parkeerhulp €505
Navigatie €1640
Leer €1700
Metallic lak €765
Runflat Pakket

Tijdlijn & Historie

Tijdlijn

MRT 2026

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
11 maart 2026
AUG 2013

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
14 augustus 2013
Bekijk complete tijdlijn

Volledige historie beschikbaar

Keuringsgeschiedenis

5 maart 2026
Goedgekeurd

APK keuring details: 55

APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld

12 augustus 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 47

23 juni 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 54

19 juli 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 25

20 juli 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 10

13 augustus 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 31

17 augustus 2017
Goedgekeurd

APK keuring details: 06

Afbeeldingen

Ford S-MAX 2.0 EcoBoost 2013 – Afbeelding 1
februari 2026
Ford S-MAX 2.0 EcoBoost 2013 – Afbeelding 2
februari 2026
Ford S-MAX 2.0 EcoBoost 2013 – Afbeelding 3
februari 2026
Ford S-MAX 2.0 EcoBoost 2013 – Afbeelding 4
februari 2026
Ford S-MAX 2.0 EcoBoost 2013 – Afbeelding 5
februari 2026

Juridische status

RDW Status

Officiële voertuigregistratie

Geldig
Registratiestatus: Geregistreerd bij RDW
Registratiedatum:
Laatste tenaamstelling:

Verzekeringsstatus

Wettelijke aansprakelijkheid

Niet verzekerd
Verzekeringsstatus: Onverzekerd
Laatste controle: 16-5-2026

APK Status

Algemene Periodieke Keuring

Geldig
APK-status: Goedgekeurd
Vervaldatum:
Vorige APK: 05-03-2026

Land van herkomst

Land van eerste registratie

Geïmporteerd
Herkomststatus: Geïmporteerd voertuig (Premium)
Geregistreerd in: Premium
Datum eerste registratie:

Voertuigspecificaties

Motor & Transmissie

Motorcode TNWA
Aandrijftype Benzine
Slagvolume 1999 cm3
Aantal cilinders 4 cilinders
Turbo Ja
Max. vermogen 203 pk (149 kW)
Trekkracht 300 Nm
Wielaandrijving voorwielaandrijving
Schakeling Automaat
Milieuklasse Onbekend

Carrosserie & Uitvoering

Voertuigtype Personenauto
Carrosserie Onbekend
Opzet MPV
Aantal zitplaatsen 7 zitplaatsen
Aantal deuren 5 deurs
Lak Grijs
Trim Onbekend
Type Onbekend
Oorsprong Import

Afmetingen & Gewichten

Totale lengte 4,8 m
Totale breedte 1,88 m
Voertuighoogte 1,66 m
Afstand tussen assen 2,85 m
Gewicht van de auto Onbekend
Max. toegestane massa Onbekend
Nuttige lading Onbekend
Trekgewicht Onbekend

Prestaties & Verbruik

Tijd 0-100 km/u 8,5 s
Max. snelheid 221 km/u
Verbruik gecombineerd 8,1 l/100 km
Verbruik in de stad Niet beschikbaar
Verbruik extra-urbaan Niet beschikbaar
CO₂ gecombineerd 189 g/km
Brandstofsoort Benzine
Tankvolume Onbekend

Vragen over Ford S-MAX 2.0 EcoBoost (1-ZNV-05)

Wat is de APK status van 1-ZNV-05?

De APK van 1-ZNV-05 is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is 1-ZNV-05 een import auto?

Ja, 1-ZNV-05 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.

Hoeveel eigenaren heeft 1-ZNV-05 gehad?

1-ZNV-05 heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.

Wat is de motorcode van de 2.0 EcoBoost motor in deze Ford S-Max?

De motorcode is meestal 'EcoBoost 2.0L' met varianten zoals M5DA of M5DB, afhankelijk van bouwjaar en markt.

Hoe betrouwbaar is de Powershift automaat?

De Powershift automaat is soepel maar kan bij oudere modellen schakelproblemen vertonen; goed onderhoud is essentieel.

Wat is het praktijkverbruik van deze auto?

Het praktijkverbruik ligt rond 8,5 tot 9,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld tussen €700 en €1.000 inclusief APK, service en kleine reparaties; grote reparaties kunnen duurder zijn.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 149 pk benzineauto?

De wegenbelasting ligt in Nederland ongeveer tussen €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.

Zijn er bekende motorproblemen waar ik op moet letten?

Ja, vooral timing chain slijtage, turbo storingen en injectorproblemen komen voor bij deze motor.

Veel voorkomende klachten

Hoog risico
Motor

Timing chain slijtage en kettinggeleiders

De timing chain en kettinggeleiders kunnen verslijten, wat leidt tot ratelende geluiden en mogelijk motorschade.

Signalen:

Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.

Let op
Motor

Turbo storingen

De turbo kan defect raken door slijtage of olievervuiling, wat resulteert in vermogensverlies.

Signalen:

Verminderde acceleratie, rook uit uitlaat, waarschuwingslampje motor.

Let op
Motor

Problemen met brandstofinjectoren

Injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.

Signalen:

Schokkerig lopen, verhoogd brandstofverbruik, motorstoringen.

Let op
Transmissie

Powershift automaat schakelproblemen

De dubbele koppeling automaat kan schokkerig schakelen of slippen door slijtage of mechatronica storingen.

Signalen:

Schokkerig schakelen, vertraging bij opschakelen, waarschuwingslampje transmissie.

Laag risico
Motor

Verhoogd olieverbruik

Olieverbruik kan toenemen door slijtage van motoronderdelen of lekkages.

Signalen:

Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Ford

De 1.0 EcoBoost motoren van Ford zijn over het algemeen betrouwbaar, maar hebben ook een "wet belt" (distributieriem in olie) of koelingsproblemen gehad in de vroege bouwjaren (tot 2015). Check of de koelslang-modificatie is uitgevoerd.

Kosten & Dagelijks gebruik

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1676 kg. Dat is 40% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Vergelijkbare Ford S-MAX 2.0 EcoBoost kentekens

Type Nummerplaat