Kenteken check 1-ZPH-31

APK verlopen - 5 eigenaars - 164.741 km (peildatum jul 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-399391
Gegenereerd op 16 mei 2026

Kerninfo

Registratie
1-ZPH-31
Merk
Peugeot
Peugeot logo
Modeltype
308 PureTech 110
Km-stand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 1-ZPH-31: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Lakkleur
Grijs
Brandstof
Benzine
Peugeot 308 PureTech 110 2015

Betrouwbaarheid Peugeot 308 PureTech 110 (2015) – Kenteken 1-ZPH-31

Betrouwbaarheidsscore
Berekend uit eigenaren- en APK-historie
69

Waardebehoud Peugeot 308 PureTech 110 (2015) – Kenteken 1-ZPH-31

Waardebehoud
Verhouding km-stand en marktprijs
75

Onderhoud Peugeot 308 PureTech 110 (2015) – Kenteken 1-ZPH-31

Onderhoudsscore
Indicatie van onderhoudslast
85

Veiligheid Peugeot 308 PureTech 110 (2015) – Kenteken 1-ZPH-31

Veiligheidsscore
APK status en terugroepacties
78

Prestaties Peugeot 308 PureTech 110 (2015) – Kenteken 1-ZPH-31

Vermogensindex
Vermogen, koppel en acceleratie
62

Voertuigoverzicht

Marktwaarde
€ 9.000 - € 10.000
Catalogusprijs
€ 24.720
Herkomst voertuig
Nee
Registratiedatum eigenaar
Gemiddelde verkoopprijs
€ XX.XXX
Premium
APK-status
15 dagen verlopen
Aantal op naam
5+ eigenaars
APK-vervaldatum
Taxi-historie
Nee
Engine code
HN06
Soortgelijke auto's in NL
329 voertuigen
Aantal keren bekeken
773 keer

Expert Analyse & Conclusies

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Peugeot 308 PureTech 110 komen een aantal specifieke details naar voren. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Wegenbelasting (MRB) per Provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1155 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 157 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 173 / kwartaal
Zeeland ca. € 168 / kwartaal
Utrecht ca. € 165 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 162 / kwartaal
Gelderland ca. € 170 / kwartaal
Limburg ca. € 167 / kwartaal
Overijssel ca. € 172 / kwartaal
Flevoland ca. € 168 / kwartaal
Drenthe ca. € 173 / kwartaal
Friesland ca. € 175 / kwartaal
Groningen ca. € 177 / kwartaal

Voor- en nadelen

Pluspunten

  • Zuinig en modern 1.2 e-THP 3-cilinder benzinemotor met turbo
  • Lage wegenbelasting en relatief lage gebruikskosten
  • Handgeschakelde transmissie met goede rijbeleving
  • Compact en wendbaar, ideaal voor stadsverkeer
  • Ruime kofferbak voor segment
  • Goede uitrustingsmogelijkheden in Blue Lease uitvoering

Aandachtspunten

  • Distributieketting kan problemen geven bij onvoldoende onderhoud
  • Mogelijke turbo- en injectorstoringen bij hogere kilometerstanden
  • Olieverbruik kan hoger zijn dan gemiddeld
  • Synchronisatieringen van handbak kunnen slijten
  • Beperkte binnenruimte achterin vergeleken met concurrenten
  • Sommige interieurmaterialen voelen goedkoop aan

Gedetailleerde analyse

Kenteken 1-ZPH-31 is een grijze Peugeot 308 1.2 e-THP Blue Lease uit 2015 met een 1199cc 3-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback uit 2013 heeft een nieuwprijs van circa €19.900 en is populair vanwege zijn zuinige motor en praktische rijeigenschappen.

De motorcode voor de 1199cc 3-cilinder e-THP benzinemotor in deze Peugeot 308 is doorgaans de EP3 of een variant daarvan, onderdeel van de PureTech motorenfamilie. Deze motor levert 81 pk (60 kW) en is voorzien van turbo en directe injectie. Bekende problemen zijn onder meer een kwetsbare kettingspanner van de distributieketting, wat kan leiden tot kettingproblemen (ernst: red, categorie: Motor). Daarnaast zijn er meldingen van turbo- en injectorproblemen, vooral bij hogere kilometerstanden (ernst: orange, categorie: Motor). Olieverbruik kan bij sommige exemplaren verhoogd zijn, wat regelmatig oliepeilcontrole vereist.

De handgeschakelde 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de synchronisatieringen, wat schakelen bemoeilijkt (ernst: orange, categorie: Transmissie). Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met periodieke controle en olie verversen aanbevolen. De handling van de 308 is scherp en wendbaar dankzij het voorwielaandrijvingsconcept en het relatief lichte gewicht.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,6 tot 5,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 81 pk benzinemotor in Nederland valt in de lagere categorieën, wat de gebruikskosten beperkt. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €500 en €800, afhankelijk van gebruik en onderhoudshistorie.

Bij aankoop van een Peugeot 308 1.2 e-THP Blue Lease met kenteken 1-ZPH-31 is het belangrijk om te controleren op distributiekettingproblemen en de staat van turbo en injectoren. Vraag naar onderhoudshistorie en laat een uitgebreide technische keuring uitvoeren. Deze auto is geschikt voor kopers die een zuinige, compacte hatchback zoeken met relatief lage gebruikskosten, mits goed onderhouden.

Deze grijze Peugeot 308 met kenteken 1-ZPH-31 uit 2015 is een praktische en zuinige hatchback met een moderne 1.2 e-THP motor. Ondanks enkele bekende motor- en transmissieproblemen biedt hij een goede balans tussen prestaties en kosten. Goed onderhoud is essentieel voor betrouwbaar gebruik.

Optiepakket

Standaarduitrusting

Speed-Limiter
Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Radio
Stuurbekrachtiging

Bijbestelde opties

Parkeerhulp €350
Metallic lak €510

Voertuiggeschiedenis

Sleutelmomenten

AUG 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
12 augustus 2025
FEB 2015

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
25 februari 2015
Alle gebeurtenissen bekijken

Meer events beschikbaar

APK Historie

10 februari 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 00

23 februari 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 49

24 februari 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 48

4 februari 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 42

APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Band met laag profiel

Beeldmateriaal

Peugeot 308 PureTech 110 2015 – Afbeelding 1
Peugeot 308 PureTech 110 2015 – Afbeelding 2
Peugeot 308 PureTech 110 2015 – Afbeelding 3
Peugeot 308 PureTech 110 2015 – Afbeelding 4
Peugeot 308 PureTech 110 2015 – Afbeelding 5

Voertuigstatus

Voertuigregistratie

Voertuigstatus volgens RDW

Geldig
Voertuigstatus: Geldig en actief
Datum eerste registratie:
Recentste wijziging:

WA-Verzekering

Verplichte WA-dekking

Verzekerd
Huidige dekking: Verzekering actief
Gecontroleerd op: 16-5-2026

Keuringsstatus

Wettelijke voertuigkeuring

Niet geldig
Huidige status: Verlopen
Geldig t/m:
Laatst gekeurd: 25-02-2025

Importstatus

Importgegevens voertuig

Nederlandse Markt
Voertuigherkomst: Oorspronkelijk NL
Oorsprong: Nederland
Eerste toelating:

Technische gegevens

Krachtbron & Aandrijving

Motortype-code HN06
Motortype Benzine
Cilinderinhoud 1199 cm3
Aantal potten 3 cilinders
Turbodruk Ja
Vermogen (kW) 110 pk (81 kW)
Draaimoment 205 Nm
Tractie voorwielaandrijving
Versnellingsbak Handgeschakeld
Euroklasse Niet beschikbaar

Koetswerk & Interieur

Type voertuig Personenauto
Koetswerk Niet beschikbaar
Interieurtype hatchback
Zitplaatsen 5 zitplaatsen
Deuren 5 deurs
Buitenkleur Grijs
Versie Niet beschikbaar
Modelvariant Niet beschikbaar
Herkomst Nederland

Maten & Massa

Voertuiglengte 4,25 m
Voertuigbreedte 1,8 m
Hoogte incl. dakrails 1,46 m
Asafstand 2,62 m
Massa rijklaar Niet beschikbaar
Max. beladen gewicht Niet beschikbaar
Maximale lading 565 kg
Max. trekgewicht Niet beschikbaar

Rijprestaties & Verbruik

Acceleratietijd 11,1 s
Topsnelheid 188 km/u
Gemiddeld verbruik 4,6 l/100 km
Verbruik stedelijk Niet beschikbaar
Verbruik buiten bebouwde kom Niet beschikbaar
CO₂-emissie 105 g/km
Energiebron Benzine
Tankinhoud Niet beschikbaar

Vragen over Peugeot 308 PureTech 110 (1-ZPH-31)

Wat is de APK status van 1-ZPH-31?

De APK van 1-ZPH-31 is verlopen op 25-02-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is 1-ZPH-31 een import auto?

Nee, 1-ZPH-31 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 1-ZPH-31 gehad?

1-ZPH-31 heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is het officiële brandstofverbruik van de Peugeot 308 1.2 e-THP Blue Lease?

Het WLTP-verbruik ligt rond de 4,6 tot 5,0 liter per 100 km, afhankelijk van uitvoering en rijstijl.

Welke motorcode hoort bij de 1199cc 1.2 e-THP motor?

De motorcode is meestal EP3, onderdeel van de PureTech motorenfamilie.

Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?

De 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage aan synchronisatieringen vertonen.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld liggen de kosten tussen €500 en €800 per jaar, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.

Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?

De wegenbelasting voor een 81 pk benzinemotor valt in een lage categorie, wat zorgt voor relatief lage kosten.

Wat zijn de meest voorkomende motorproblemen?

Distributiekettingproblemen, turbo- en injectorstoringen en verhoogd olieverbruik zijn de meest gemelde issues.

Mogelijke gebreken

Urgent
Motor

Distributieketting en kettingspanner

Versnelde slijtage of falen van de distributieketting en kettingspanner kan leiden tot motorstoringen.

Herkenningspunten:

Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, motorlampje aan.

Belangrijk
Motor

Turbo problemen

Turbo kan olie-lekkage of lagerschade ontwikkelen bij hoge kilometerstanden.

Herkenningspunten:

Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.

Belangrijk
Motor

Injectorstoringen

Defecte brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.

Herkenningspunten:

Schokkerige motor, startproblemen, verhoogd verbruik.

Minimaal
Motor

Olieverbruik

Sommige motoren verbruiken meer olie dan normaal, wat regelmatig bijvullen vereist.

Herkenningspunten:

Lage oliepeil, blauwe rook uit uitlaat.

Belangrijk
Transmissie

Synchronisatiering handbak

Slijtage aan synchronisatieringen kan schakelen bemoeilijken, vooral bij lagere versnellingen.

Herkenningspunten:

Schakelproblemen, knarsend geluid bij schakelen.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Peugeot

Deze auto is waarschijnlijk voorzien van de 1.2 PureTech motor. Bij deze motoren draait de distributieriem in de olie ("wet belt"). Deze riem kan afbrokkelen en de oliepomp verstoppen. Controleer of de riem tijdig is vervangen en of de juiste olie is gebruikt.

Kostenindicatie & Gebruik

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1155 kg. Dat is 4% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.

Deze auto Gemiddelde

Andere Peugeot 308 PureTech 110 exemplaren

Voertuig Registratie