Kenteken check 1-ZRG-17
APK geldig tot jun 2026 - 5 eigenaars - 131.662 km (peildatum jun 2025)
11 punten van aandacht bij kenteken 1ZRG17
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Audi A4 Avant 1.8 TFSI (2015) – Kenteken 1-ZRG-17
Waardebehoud Audi A4 Avant 1.8 TFSI (2015) – Kenteken 1-ZRG-17
Onderhoud Audi A4 Avant 1.8 TFSI (2015) – Kenteken 1-ZRG-17
Veiligheid Audi A4 Avant 1.8 TFSI (2015) – Kenteken 1-ZRG-17
Prestaties Audi A4 Avant 1.8 TFSI (2015) – Kenteken 1-ZRG-17
Overzicht gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Audi A4 Avant 1.8 TFSI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1605 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Efficiënte en relatief krachtige 1.8 TFSI motor met 125 pk.
- Comfortabele en ruime Avant carrosserie, ideaal voor gezinnen en bagage.
- Automatische transmissie voor soepel rijgedrag in stads- en snelverkeer.
- Degelijke bouwkwaliteit en premium interieurkenmerken van Audi.
- Redelijk zuinig brandstofverbruik voor een middenklasse combi.
- Goede wegligging en rijcomfort dankzij voorwielaandrijving en geavanceerde ophanging.
Minpunten
- Timing ketting kan slijtage vertonen met risico op motorschade.
- Bekend verhoogd olieverbruik bij sommige motoren.
- Automatische transmissie kan schakelproblemen geven bij onvoldoende onderhoud.
- Injectoren kunnen vervuilen, wat leidt tot motorproblemen.
- Elektronische storingen zoals defecte sensoren of EGR-problemen komen voor.
- Onderhoud en reparaties kunnen relatief kostbaar zijn vergeleken met niet-premium merken.
Uitgebreide analyse
Kenteken 1-ZRG-17 is een grijze Audi A4 Avant 1.8 TFSI S Edition uit 2015 met een 1798cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze combi (middenklasse) heeft een nieuwprijs van circa €42.840 en staat bekend om zijn combinatie van comfort, prestaties en praktische bruikbaarheid.
De 1798cc motor in deze Audi A4 Avant is een 1.8 TFSI viercilinder turbomotor met motorcode vaak aangeduid als EA888 Gen1 (typisch voor 2012). Deze motor levert 125 pk en staat bekend om zijn soepele prestaties en relatief zuinig brandstofverbruik. Echter, er zijn enkele bekende problemen: de timing ketting kan speling ontwikkelen wat leidt tot kettingslijtage en mogelijk motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Ook is er een verhoogd olieverbruik gemeld bij sommige exemplaren, mogelijk door versleten zuigerveren. De turbo is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen. Injectoren kunnen vervuilen, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik[1][3][5].
De automatische transmissie in deze Audi A4 Avant is meestal een S-tronic (dubbelkoppeling) of een traditionele automaat, afhankelijk van uitvoering. Bekende defecten zijn onder meer schakelproblemen zoals schokken of vertragingen bij het schakelen, vaak veroorzaakt door versleten mechatronica of onvoldoende onderhoud. Onderhoudskosten voor de automaat kunnen oplopen bij reparaties, maar regulier onderhoud zoals olie verversen verlengt de levensduur aanzienlijk. Problemen met de koppeling of mechatronica kunnen prijzig zijn om te repareren[5][6].
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 6,0-6,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,0-7,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 125 pk benzineauto in Nederland ligt ongeveer tussen de €120 en €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.200. Grotere reparaties zoals turbo- of transmissieproblemen kunnen de kosten flink verhogen[5][7].
Bij aankoop van een Audi A4 Avant 1.8 TFSI S Edition met kenteken 1-ZRG-17 uit 2015 is het belangrijk om te controleren of het onderhoud goed is bijgehouden, met name de timing ketting en distributie, olieverbruik en de staat van de automatische transmissie. Vraag naar een volledige onderhoudshistorie en laat een uitgebreide technische keuring uitvoeren. Controleer ook op bekende elektronische storingen en de conditie van de turbo en injectoren. Een goed onderhouden exemplaar biedt een comfortabele en betrouwbare rijervaring met een goede balans tussen prestaties en gebruikskosten.
Deze grijze Audi A4 Avant met kenteken 1-ZRG-17 uit 2015 is een praktische en stijlvolle middenklasse combi met een krachtige maar relatief zuinige 1.8 TFSI motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals timing ketting, olieverbruik en transmissieonderhoud, blijft het een aantrekkelijke keuze voor wie op zoek is naar een comfortabele en veelzijdige auto met een goede balans tussen prestaties en kosten.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 10
APK keuring details: 12
APK keuring details: 08
APK keuring details: 31
APK keuring details: 08
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Audi A4 Avant 1.8 TFSI (1-ZRG-17)
Wat is de APK status van 1-ZRG-17?
De APK van 1-ZRG-17 is geldig tot juni 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 1-ZRG-17 een import auto?
Nee, 1-ZRG-17 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 1-ZRG-17 gehad?
1-ZRG-17 heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1798cc 1.8 TFSI motor in deze Audi A4 Avant?
De motorcode is meestal EA888 Gen1, een 1.8 liter viercilinder turbomotor die in 2012 veel werd toegepast in Audi A4 modellen.
Hoe vaak moet de timing ketting gecontroleerd of vervangen worden?
De timing ketting is ontworpen voor de levensduur van de motor, maar controle wordt aanbevolen rond 150.000 km of bij ratelende geluiden. Vervanging is nodig bij speling om motorschade te voorkomen.
Wat zijn de typische onderhoudskosten per jaar voor deze auto?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties tussen de €700 en €1.200, afhankelijk van gebruik en onderhoudshistorie.
Hoe verhoudt het brandstofverbruik zich tussen WLTP en praktijk?
WLTP geeft circa 6,0-6,5 l/100 km aan, in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger rond 7,0-7,5 l/100 km door rijstijl en omstandigheden.
Wat zijn de wegenbelastingkosten voor deze 125 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Zijn er bekende problemen met de automatische transmissie?
Ja, schakelproblemen zoals schokken of vertragingen kunnen voorkomen, vooral bij onvoldoende onderhoud of hoge kilometerstanden.
Veel voorkomende klachten
Timing ketting speling en slijtage
De timing ketting kan uitrekken of speling krijgen, wat leidt tot een ratelend geluid en uiteindelijk motorschade als het niet tijdig wordt vervangen.
Symptomen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Verhoogd olieverbruik
Sommige 1.8 TFSI motoren verbruiken meer olie dan normaal, mogelijk door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat, motorstoringslampje.
Schakelproblemen automaat
Automatische transmissie kan schokken of vertragingen vertonen bij het schakelen door versleten mechatronica of onvoldoende onderhoud.
Symptomen:
Schokken bij schakelen, vertraagde respons, waarschuwingslampje transmissie.
Vervuilde brandstofinjectoren
Injectoren kunnen vervuild raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Symptomen:
Motor hapert, verminderde acceleratie, verhoogd verbruik.
Elektronische storingen en EGR-problemen
EGR-kleppen kunnen vervuild raken, wat leidt tot motorstoringen en verminderde prestaties.
Symptomen:
Motorstoringslampje, verminderde trekkracht, roetuitstoot.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1605 kg. Dat is 34% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
