Kenteken check 1-ZSX-18
APK verlopen - 3+ eigenaars - 84.022 km (peildatum apr 2025)
Let op: 23 bevindingen voor 1ZSX18
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Citroen C4 Picasso VTi 120 (2014) – Kenteken 1-ZSX-18
Waardebehoud Citroen C4 Picasso VTi 120 (2014) – Kenteken 1-ZSX-18
Onderhoud Citroen C4 Picasso VTi 120 (2014) – Kenteken 1-ZSX-18
Veiligheid Citroen C4 Picasso VTi 120 (2014) – Kenteken 1-ZSX-18
Prestaties Citroen C4 Picasso VTi 120 (2014) – Kenteken 1-ZSX-18
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Citroen C4 Picasso VTi 120 komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Citroen op basis van 1371 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Ruime en praktische MPV met comfortabele zitplaatsen voor vijf personen
- Betrouwbare atmosferische 1.6 VTi motor zonder turbo, minder complex en onderhoudsvriendelijk
- Handgeschakelde versnellingsbak met relatief lage onderhoudskosten
- Goede veiligheidsuitrusting en moderne features voor 2013
- Redelijk brandstofverbruik in praktijk voor een MPV van deze grootte
- Degelijke wegligging en comfortabele vering, geschikt voor gezin en lange ritten
Nadelen
- Olieverbruik kan bij sommige motoren licht verhoogd zijn
- Distributieketting kan bij hoge kilometerstanden onderhoud vereisen
- Koppeling en versnellingsbak kunnen slijten bij intensief gebruik
- Elektronische storingen in infotainmentsysteem komen sporadisch voor
- Relatief hoog brandstofverbruik in vergelijking met moderne zuinigere motoren
- Marktwaarde daalt sneller dan bij sommige concurrenten door imago en leeftijd
Diepgaande beoordeling
Kenteken 1-ZSX-18 is een bruine Citroen C4 Picasso uit 2014 met een 1598cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde versnellingsbak. Deze MPV (Midi-MPV) biedt praktische ruimte en comfort, met een nieuwprijs van circa €29.690.
De motorcode van de 1598cc 1.6 VTi benzinemotor in de Citroen C4 Picasso uit 2013 is doorgaans EP6, een 4-cilinder lijnmotor met 88 kW (120 pk) vermogen. Deze motor is een atmosferische (niet-turbo) uitvoering met dubbele bovenliggende nokkenassen (DOHC) en 16 kleppen. Bekende motorproblemen zijn relatief beperkt, maar gebruikers melden soms lichte olieverbruik en incidentele problemen met de distributieketting, hoewel deze motor doorgaans betrouwbaarder is dan de turbo-varianten. Turbo-problemen zijn niet van toepassing op deze atmosferische VTi motor. Injectoren zijn minder problematisch bij deze motor dan bij dieselvarianten.
De handgeschakelde transmissie van deze C4 Picasso is een 5- of 6-versnellingsbak (afhankelijk van uitvoering), over het algemeen betrouwbaar. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan koppeling en synchronisatieringen kan optreden bij intensief gebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot regulier onderhoud en koppeling vervanging na circa 150.000 km. Reparaties zijn gemiddeld betaalbaar, maar het is aan te raden om de koppeling en versnellingsbak soepel te laten functioneren door tijdig onderhoud.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en belading. Wegenbelasting voor een 88 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Grotere reparaties zijn incidenteel en kunnen variëren.
De Citroen C4 Picasso 1.6 VTi Intensive uit 2013 met kenteken 1-ZSX-18 is een praktische en comfortabele MPV met een betrouwbare atmosferische motor en handgeschakelde versnellingsbak. Let bij aankoop op onderhoudshistorie, vooral distributieketting en koppeling. Controleer op olieverbruik en algemene staat van interieur en elektronica. De marktwaarde ligt momenteel rond €7.000 tot €10.000 afhankelijk van kilometerstand en conditie. Deze auto is geschikt voor gezinnen die een ruime, comfortabele auto zoeken met relatief lage gebruikskosten.
Deze bruine Citroen C4 Picasso met kenteken 1-ZSX-18 uit 2014 is een degelijke en praktische MPV met een betrouwbare 1.6 VTi benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Met een goede onderhoudshistorie biedt deze auto een goede balans tussen comfort, ruimte en betaalbare gebruikskosten.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 52
APK keuring details: 48
APK keuring details: 59
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
APK keuring details: 55
APK keuring details: 44
Foto's
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Citroen C4 Picasso VTi 120 (1-ZSX-18)
Wat is de APK status van 1-ZSX-18?
De APK van 1-ZSX-18 is verlopen op 13-05-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 1-ZSX-18 een import auto?
Ja, 1-ZSX-18 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 1-ZSX-18 gehad?
1-ZSX-18 heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.6 VTi benzinemotor in de Citroen C4 Picasso 2013?
De motorcode is doorgaans EP6, een 1.6 liter 4-cilinder atmosferische motor met 120 pk.
Zijn er bekende problemen met de distributieketting bij deze motor?
Ja, bij hoge kilometerstanden kan de distributieketting uitrekken, wat onderhoud of vervanging kan vereisen.
Hoeveel verbruikt de Citroen C4 Picasso 1.6 VTi in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 6,5-7,0 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar voor deze auto?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €600 en €900.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 88 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.
Is de handgeschakelde versnellingsbak betrouwbaar?
Ja, de handgeschakelde bak is over het algemeen betrouwbaar, mits tijdig onderhoud en koppeling vervanging.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan bij hoge kilometerstanden uitrekken, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Koppeling slijtage
De koppeling kan sneller slijten bij intensief stadsverkeer of sportief rijden.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Elektronische storingen infotainment
Het touchscreen en navigatiesysteem kunnen storingen vertonen of vastlopen.
Herkenningspunten:
Bevriezen scherm, uitval van functies, herstart nodig.
Versnellingsbak synchronisatiering slijtage
Moeilijk schakelen tussen bepaalde versnellingen door slijtage.
Herkenningspunten:
Schakelgeluiden, hakken bij schakelen, moeilijk in bepaalde versnellingen komen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Citroen
Deze auto is waarschijnlijk voorzien van de 1.2 PureTech motor. Bij deze motoren draait de distributieriem in de olie ("wet belt"). Deze riem kan afbrokkelen en de oliepomp verstoppen. Controleer of de riem tijdig is vervangen en of de juiste olie is gebruikt.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1371 kg. Dat is 14% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Citroen C4 Picasso VTi 120 modellen
| Model | Kenteken |
|---|---|
