Kenteken check 10-JSH-8
APK geldig tot nov 2026 - 4+ eigenaars - 158.045 km (peildatum sep 2025)
11 punten van aandacht bij kenteken 10JSH8
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Toyota Yaris 1.33 (2009) – Kenteken 10-JSH-8
Waardebehoud Toyota Yaris 1.33 (2009) – Kenteken 10-JSH-8
Onderhoud Toyota Yaris 1.33 (2009) – Kenteken 10-JSH-8
Veiligheid Toyota Yaris 1.33 (2009) – Kenteken 10-JSH-8
Prestaties Toyota Yaris 1.33 (2009) – Kenteken 10-JSH-8
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Toyota Yaris 1.33 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Toyota op basis van 1125 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Betrouwbare en zuinige 1.3-liter 4-cilinder Dual VVT-i motor (1NR-FE)
- Lage onderhoudskosten en eenvoudige techniek
- Handgeschakelde 5-versnellingsbak met weinig bekende problemen
- Compact en wendbaar, ideaal voor stadsverkeer
- Redelijk goede marktwaarde en waardebehoud
- Lage wegenbelasting door vermogen van 74 pk
Waar je op moet letten
- Beperkte motorvermogen (74 pk) voor snelweggebruik
- Geen turbo, dus minder koppel bij lage toeren
- Koppeling kan slijten bij intensief gebruik
- Olieverbruik kan toenemen bij slecht onderhoud
- Beperkte uitrusting in Aspiration-uitvoering
- Relatief kleine brandstoftank (ca. 42 liter)
Volledige analyse
Kenteken 10-JSH-8 is een zwarte Toyota Yaris 1.3 VVTi Aspiration uit 2009, modeljaar 2009, uitgerust met een 1329cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback heeft een nieuwprijs van circa €15.050 en is populair vanwege zijn betrouwbaarheid en zuinigheid.
De motor in deze Toyota Yaris is de 1NR-FE, een 1.33-liter (1329cc) inline 4-cilinder DOHC met Dual VVT-i (variabele kleptiming) technologie. Deze motor levert ongeveer 74 pk (55 kW) en 132 Nm koppel bij 3800 tpm. De 1NR-FE motor staat bekend om zijn degelijkheid en relatief lage onderhoudskosten. Bekende problemen zoals kettingaandrijving (timing chain) slijtage komen zelden voor, maar het is belangrijk om regelmatig olie te verversen om olieverbruik te beperken. Turbo's zijn niet van toepassing op deze atmosferische motor, en injectoren zijn doorgaans betrouwbaar zonder veel meldingen van defecten.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak in deze Yaris is robuust en eenvoudig van opzet. Er zijn weinig meldingen van ernstige transmissieproblemen, hoewel slijtage aan de koppeling na circa 150.000 km kan voorkomen. Onderhoud bestaat uit periodieke controle en vervanging van transmissievloeistof indien voorgeschreven. Reparatiekosten zijn relatief laag in vergelijking met complexere transmissies.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 74 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten (APK, olie, filters, kleine reparaties) liggen gemiddeld tussen €400 en €600. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Toyota Yaris 1.3 VVTi Aspiration uit 2009 met kenteken 10-JSH-8 is het raadzaam om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral regelmatige olieverversingen. Controleer de staat van de koppeling en versnellingsbak. Let op eventuele olielekkages en onregelmatig stationair draaien, wat kan wijzen op motorproblemen. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt momenteel tussen €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze zwarte Toyota Yaris met kenteken 10-JSH-8 uit 2009 is een betrouwbare en zuinige compacte auto met een degelijke 1329cc motor en handgeschakelde transmissie. Met een goede onderhoudshistorie biedt deze Yaris een uitstekende prijs-kwaliteitverhouding voor dagelijks gebruik in Nederland.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 01
APK keuring details: 25
Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is
APK keuring details: Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is
APK keuring details: 14
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is
APK keuring details: Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is
APK keuring details: 15
Gordelsluiting werkt niet
APK keuring details: Gordelsluiting werkt niet
APK keuring details: 30
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Toyota Yaris 1.33 (10-JSH-8)
Wat is de APK status van 10-JSH-8?
De APK van 10-JSH-8 is geldig tot november 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 10-JSH-8 een import auto?
Nee, 10-JSH-8 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 10-JSH-8 gehad?
10-JSH-8 heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.3 VVTi motor in de 2009 Toyota Yaris?
De motorcode is 1NR-FE, een 1.33-liter inline 4-cilinder met Dual VVT-i technologie.
Hoeveel pk levert deze motor?
De motor levert ongeveer 74 pk (55 kW) bij 6000 tpm.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-norm van circa 5,5-6,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €400 en €600 per jaar, inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met de transmissie?
De handgeschakelde 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling slijtage kan voorkomen na hoge kilometerstanden.
Veel voorkomende klachten
Olieverbruik bij hoge kilometerstand
Sommige eigenaren melden verhoogd olieverbruik na 150.000 km, vaak door versleten zuigerveren.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Koppeling slijtage
De koppeling kan na intensief stadsverkeer of hoge kilometerstanden slijten.
Symptomen:
Slippen van koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Versnellingsbak schakelt stroef
Soms kan de handbak wat stroef worden door versleten synchronisatieringen of onvoldoende onderhoud.
Symptomen:
Moeilijk schakelen, krakende geluiden bij schakelen.
Elektronische storingen (licht)
Sporadische storingen in dashboardverlichting of sensoren komen voor maar zijn zelden ernstig.
Symptomen:
Waarschuwingslampjes zonder duidelijke oorzaak.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Toyota
Voor dit specifieke model en bouwjaar (toyota uit 2009) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1125 kg. Dat is 6% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
