Kenteken check 10-KVB-6
APK geldig tot jul 2026 - 5+ eigenaars - 383.989 km (peildatum okt 2025)
13 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 10KVB6
Basis informatie
Betrouwbaarheid Opel Insignia Sports Tourer 2.0 CDTI (2010) – Kenteken 10-KVB-6
Waardebehoud Opel Insignia Sports Tourer 2.0 CDTI (2010) – Kenteken 10-KVB-6
Onderhoud Opel Insignia Sports Tourer 2.0 CDTI (2010) – Kenteken 10-KVB-6
Veiligheid Opel Insignia Sports Tourer 2.0 CDTI (2010) – Kenteken 10-KVB-6
Prestaties Opel Insignia Sports Tourer 2.0 CDTI (2010) – Kenteken 10-KVB-6
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Opel Insignia Sports Tourer 2.0 CDTI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Opel op basis van 1733 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Ruime en praktische combi met grote bagageruimte (tot 1530 liter)
- Zuinig en krachtig 2.0 CDTI EcoFLEX dieselmotor met 118 pk en 300 Nm koppel
- Comfortabele rijervaring met goede wegligging en moderne uitrusting (Cosmo uitvoering)
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak voor directe controle en relatief lage onderhoudskosten
- Degelijke bouwkwaliteit en relatief lage afschrijving voor segment
- EcoFLEX technologie met start-stop systeem voor brandstofbesparing
Minpunten
- Distributieketting kan vroeg slijten, wat dure reparaties kan veroorzaken
- Turbo kan defect raken door olievervuiling of slijtage
- Injectoren kunnen problemen geven zoals verstopping of lekkage
- Olieverbruik komt voor bij hogere kilometerstanden
- Synchronisatieringen van handbak kunnen slijten, wat schakelen bemoeilijkt
- Wegenbelasting en onderhoudskosten zijn relatief hoog voor een diesel uit 2009
Uitgebreide analyse
Kenteken 10-KVB-6 is een grijze Opel Insignia Sports Tourer uit 2010 met een 1956cc 4-cilinder dieselmotor, handgeschakelde transmissie en een nieuwprijs van circa €41.395. Deze middenklasse combi biedt een praktische en comfortabele rijervaring met een krachtige maar zuinige 118 pk motor.
De 1956cc motor in deze Opel Insignia 2.0 CDTI EcoFLEX Cosmo is een 4-cilinder turbodiesel met common rail injectie, motorcode vaak aangeduid als Z20DTH of LDT afhankelijk van uitvoering. Deze motor levert ongeveer 118 pk (88 kW) en 300 Nm koppel, met een DOHC 16-klep configuratie. Bekende problemen zijn onder meer slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettinglawaai en in ernstige gevallen motorschade. Ook kunnen turbo's defect raken door olievervuiling of slijtage, en injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot startproblemen en verhoogd brandstofverbruik. Olieverbruik komt incidenteel voor, vooral bij hogere kilometerstanden, en vereist regelmatig controle.
De handgeschakelde transmissie van deze Insignia is een 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Wel zijn er meldingen van versnellingsbakproblemen zoals synchronisatieringen die kunnen slijten, wat schakelen bemoeilijkt. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de transmissievloeistof verlengt de levensduur. Reparatiekosten kunnen variëren van enkele honderden tot meer dan duizend euro bij grote revisies.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5-5,0 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5-6,0 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor 118 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350-€400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Grotere onderhoudsbeurten en turbo- of injectorreparaties kunnen extra kosten veroorzaken.
Bij aankoop van een Opel Insignia Sports Tourer 2.0 CDTI EcoFLEX Cosmo met kenteken 10-KVB-6 uit 2010 is het belangrijk om te letten op een gedocumenteerd onderhoudsboekje, vooral voor distributieketting en turbo. Controleer op olielekkages en luister naar kettinglawaai bij koude start. Een proefrit met aandacht voor soepel schakelen en turbo-respons is aan te raden. De marktwaarde ligt anno 2025 gemiddeld tussen €5.000 en €8.000 afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze auto biedt een goede balans tussen comfort, ruimte en zuinigheid, mits goed onderhouden.
Deze grijze Opel Insignia Sports Tourer met kenteken 10-KVB-6 uit 2010 is een degelijke middenklasse dieselcombi met een efficiënte 1956cc motor en handgeschakelde transmissie. Ondanks enkele bekende motor- en transmissieproblemen biedt hij een goede prijs-kwaliteitverhouding en praktisch gebruiksgemak voor Nederlandse autokopers die zoeken naar een ruime, comfortabele en relatief zuinige auto.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 35
De band heeft onvoldoende profiel, Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Een veer is gebroken of gescheurd
Band met laag profiel, Slijtage remsysteem
APK keuring details: Band met laag profiel, Slijtage remsysteem
APK keuring details: 21
De stabilisator is ondeugdelijk bevestigd, gebroken of gescheurd, De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De stabilisator is ondeugdelijk bevestigd, gebroken of gescheurd, De band heeft onvoldoende profiel
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 53
APK keuring details: 41
APK keuring details: 34
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Opel Insignia Sports Tourer 2.0 CDTI (10-KVB-6)
Wat is de APK status van 10-KVB-6?
De APK van 10-KVB-6 is geldig tot juli 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 10-KVB-6 een import auto?
Nee, 10-KVB-6 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 10-KVB-6 gehad?
10-KVB-6 heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1956cc dieselmotor in deze Opel Insignia?
De motorcode is meestal Z20DTH of LDT, een 2.0L 4-cilinder turbodiesel met common rail injectie.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij sommige exemplaren vroeg slijten, vooral zonder tijdig onderhoud, wat kan leiden tot dure reparaties.
Wat is het praktijkverbruik van deze 2.0 CDTI EcoFLEX?
In de praktijk ligt het verbruik rond 5,5 tot 6,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen €600 en €900, afhankelijk van gebruik en onderhoudstoestand.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 118 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie en gewicht van de auto.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
Ja, slijtage aan synchronisatieringen kan schakelen bemoeilijken, vooral bij intensief gebruik of onvoldoende onderhoud.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting en kettingspanner slijtage
De distributieketting kan uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade.
Signalen:
Lawaai bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Turbo defecten
Turbo kan falen door olievervuiling of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Signalen:
Verminderde acceleratie, rook, verhoogd brandstofverbruik.
Injectoren verstopping of lekkage
Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat startproblemen en inefficiënte verbranding veroorzaakt.
Signalen:
Moeilijk starten, schommelend stationair toerental, rookontwikkeling.
Olieverbruik bij hoge kilometerstand
Motor kan meer olie verbruiken na langdurig gebruik, wat regelmatig bijvullen vereist.
Signalen:
Lage oliepeil, blauwe rook bij acceleratie.
Versnellingsbak synchronisatiering slijtage
Synchronisatieringen kunnen slijten, waardoor schakelen stroef wordt of niet soepel verloopt.
Signalen:
Schakelproblemen, knarsende geluiden bij schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Opel
Voor dit specifieke model en bouwjaar (opel uit 2010) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1733 kg. Dat is 44% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Opel Insignia Sports Tourer 2.0 CDTI in Nederland
| Type | Plaat |
|---|---|
