Kenteken check 10-NTB-8
APK geldig tot mei 2026 - 5 eigenaars - 125.625 km (peildatum mrt 2025)
13 punten van aandacht bij kenteken 10NTB8
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Mazda 2 1.5 (2010) – Kenteken 10-NTB-8
Waardebehoud Mazda 2 1.5 (2010) – Kenteken 10-NTB-8
Onderhoud Mazda 2 1.5 (2010) – Kenteken 10-NTB-8
Veiligheid Mazda 2 1.5 (2010) – Kenteken 10-NTB-8
Prestaties Mazda 2 1.5 (2010) – Kenteken 10-NTB-8
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze Mazda 2 1.5 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mazda op basis van 1080 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Betrouwbare 1498cc ZY-VE motor met distributieketting, weinig onderhoud aan timing chain
- Zuinig brandstofverbruik, gemiddeld 6,9 l/100 km in de praktijk
- Degelijke en eenvoudige 5-versnellings handbak met lage onderhoudskosten
- Compacte en wendbare hatchback, ideaal voor stadsverkeer
- Goede veiligheidsuitrusting voor zijn tijd
- Redelijke nieuwprijs en goede marktwaarde voor een occasion
Aandachtspunten
- Beperkte motorvermogen (75 pk) voor wie sportiever wil rijden
- Geen turbo, dus minder koppel bij lage toeren
- Kleine kofferbak (250 liter) beperkt laadruimte
- Mogelijke slijtage aan koppeling bij hoge kilometerstanden
- Beperkte luxe opties in standaarduitvoering
- Wegenbelasting en verzekering kunnen hoger uitvallen dan bij kleinere motoren
Gedetailleerde analyse
Kenteken 10-NTB-8 is een grijze Mazda 2 1.5 GT-M uit 2010 met een 1498cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde 5-versnellingsbak. Deze compacte hatchback is populair in Nederland vanwege zijn zuinigheid en wendbaarheid, met een nieuwprijs van circa €19.990.
De motorcode van de 1498cc 4-cilinder benzinemotor in de Mazda 2 1.5 GT-M uit 2010 is 'ZY-VE'. Deze motor levert ongeveer 75 kW (102 pk) bij 6000 tpm en 133 Nm koppel bij 4000 tpm. Het is een betrouwbare motor met een kettingaandrijving voor de nokkenas, wat doorgaans minder onderhoud vereist dan een distributieriem. Bekende problemen zoals overmatig olieverbruik of defecte injectoren komen zelden voor bij deze motor, mits goed onderhouden. Er is geen turbo aanwezig in deze variant, dus turbo-gerelateerde problemen zijn niet van toepassing.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak van deze Mazda 2 staat bekend als degelijk en eenvoudig in onderhoud. Er zijn geen wijdverspreide meldingen van ernstige transmissieproblemen. Wel kan bij hogere kilometerstanden slijtage aan de koppeling optreden, wat een normale onderhoudskost is. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling en versnellingsbakolie verlengen de levensduur. Reparatiekosten blijven doorgaans beperkt, wat deze transmissie geschikt maakt voor dagelijks gebruik.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,8 liter per 100 km, terwijl praktijkgebruik vaak iets hoger uitkomt, gemiddeld rond 6,9 liter per 100 km. De wegenbelasting voor een 75 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €400 en €600. Grotere reparaties zijn zeldzaam bij goed onderhoud.
Bij aankoop van een Mazda 2 1.5 GT-M uit 2010 met kenteken 10-NTB-8 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te letten op een correcte distributiekettingspanning en olieniveau. Controleer de koppeling en versnellingsbak op soepel schakelen. Let op roestvorming, vooral bij oudere modellen. Deze auto biedt een goede balans tussen betrouwbaarheid, zuinigheid en rijplezier, mits goed onderhouden.
Deze grijze Mazda 2 met kenteken 10-NTB-8 uit 2010 is een betrouwbare en zuinige compacte hatchback met een degelijke 1498cc motor en handgeschakelde transmissie. Met een goede onderhoudshistorie is het een praktische keuze voor Nederlandse autokopers die zoeken naar een betaalbare en onderhoudsvriendelijke auto.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,464 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 31
APK keuring details: 21
APK keuring details: 30
APK keuring details: 58
APK keuring details: 13
APK keuring details: 29
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: 55
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Mazda 2 1.5 (10-NTB-8)
Wat is de APK status van 10-NTB-8?
De APK van 10-NTB-8 is geldig tot mei 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 10-NTB-8 een import auto?
Nee, 10-NTB-8 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 10-NTB-8 gehad?
10-NTB-8 heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.5 liter motor in de Mazda 2 2010?
De motorcode is ZY-VE, een 1498cc 4-cilinder benzinemotor zonder turbo.
Hoeveel pk levert deze motor?
De motor levert ongeveer 75 kW, wat neerkomt op 102 pk.
Wat is het praktijkbrandstofverbruik?
Gebruikers rapporteren gemiddeld circa 6,9 liter per 100 km in de praktijk.
Zijn er bekende problemen met de distributieketting?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar bij hoge kilometerstanden kan speling ontstaan die geluiden veroorzaakt.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €400 en €600, inclusief APK en regulier onderhoud.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een 75 pk benzinemotor bedraagt ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Is de handgeschakelde transmissie betrouwbaar?
Ja, de 5-versnellingsbak is degelijk en kent weinig problemen, mits tijdig onderhoud.
Mogelijke gebreken
Distributieketting speling
Hoewel de motor een distributieketting heeft, kan bij hoge kilometerstanden speling ontstaan die geluiden veroorzaakt.
Kenmerken:
Tikkend geluid bij koude start, motorstoringslampje
Koppeling slijtage
De koppeling kan verslijten bij intensief stadsverkeer of hoge kilometerstanden.
Kenmerken:
Slippen van koppeling, moeilijk schakelen
Injectoren vervuiling
Injectoren kunnen verstopt raken door slechte brandstofkwaliteit, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Kenmerken:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik
Roestvorming onderzijde
Bij oudere modellen kan roest ontstaan aan wielkasten en dorpels, vooral bij onvoldoende onderhoud.
Kenmerken:
Roestplekken zichtbaar, lakafbladdering
Elektronische storingen
Sporadische storingen in dashboardverlichting of sensoren kunnen voorkomen.
Kenmerken:
Waarschuwingslampjes zonder duidelijke oorzaak
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mazda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mazda uit 2010) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1080 kg. Dat is 10% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
