Kenteken check 10-NV-FJ

APK verlopen - 3+ eigenaars - 278.368 km (peildatum jun 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-565995
Gegenereerd op 17 mei 2026

Voertuiggegevens

Registratie
10-NV-FJ
Merk
BMW
BMW logo
Modeltype
318i
Km-stand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 10-NV-FJ: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Lakkleur
Zwart
Brandstof
Benzine
BMW 318i 2004

Betrouwbaarheid BMW 318i (2004) – Kenteken 10-NV-FJ

Betrouwbaarheidsscore
Berekend uit eigenaren- en APK-historie
59

Waardebehoud BMW 318i (2004) – Kenteken 10-NV-FJ

Waardebehoud
Verhouding km-stand en marktprijs
75

Onderhoud BMW 318i (2004) – Kenteken 10-NV-FJ

Servicebehoefte
Indicatie van onderhoudslast
65

Veiligheid BMW 318i (2004) – Kenteken 10-NV-FJ

Passieve veiligheid
APK status en terugroepacties
63

Prestaties BMW 318i (2004) – Kenteken 10-NV-FJ

Vermogensindex
Vermogen, koppel en acceleratie
79

Voertuigoverzicht

Marktwaarde
€ 3.000 - € 3.000
Catalogusprijs
€ 27.950
Herkomst voertuig
Nee
Registratiedatum eigenaar
Gemiddelde verkoopprijs
€ XX.XXX
Premium
APK resterend
409 dagen verlopen
Aantal op naam
3 eigenaars
APK geldig tot
Taxi-historie
Nee
Motor code
N42B20A
Aantal in Nederland
35 voertuigen
Aantal keren bekeken
221 keer

Expert Analyse & Conclusies

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze BMW 318i komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.

Wegenbelasting (MRB) per Provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1435 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 200 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 221 / kwartaal
Zeeland ca. € 214 / kwartaal
Utrecht ca. € 210 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 206 / kwartaal
Gelderland ca. € 216 / kwartaal
Limburg ca. € 212 / kwartaal
Overijssel ca. € 218 / kwartaal
Flevoland ca. € 214 / kwartaal
Drenthe ca. € 221 / kwartaal
Friesland ca. € 223 / kwartaal
Groningen ca. € 225 / kwartaal

Voor- en nadelen

Wat goed is

  • Sportieve en betrouwbare 4-cilinder N42 motor met 105 pk
  • Automatische transmissie met Steptronic schakelmogelijkheid
  • Degelijke bouwkwaliteit van de E46-generatie BMW 3-serie
  • Relatief laag brandstofverbruik voor een achterwielaandrijver
  • Comfortabele en goed afgewerkte Lifestyle Executive uitvoering
  • Goede balans tussen prestaties en gebruikskosten

Aandachtspunten

  • Bekende kettingslijtage en kettingspannerproblemen bij de N42 motor
  • Automaat kan na hoge kilometerstanden schokkerig worden
  • Injectoren kunnen vervuilen, wat onderhoud vereist
  • Relatief dure onderhouds- en reparatiekosten vergeleken met niet-premium merken
  • Beperkte motorvermogen (105 pk) voor wie meer sportiviteit zoekt
  • Wegenbelasting en verzekering kunnen hoger uitvallen dan bij kleinere auto's

Gedetailleerde analyse

Kenteken 10-NV-FJ is een zwarte BMW 3-serie 318i Lifestyle Executive uit 2004 met een 1995cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Dit model uit 2001 behoort tot de E46-generatie, bekend om zijn sportieve rijeigenschappen en degelijke bouwkwaliteit.

De 1995cc motor in deze BMW 318i is de N42B20, een 4-cilinder lijnmotor die 105 pk (77 kW) levert en 200 Nm koppel. Deze motor verving de oudere M43B19 1.9L motor en werd toegepast vanaf 2001. De N42 motor staat bekend om zijn variabele kleptiming (VANOS) en relatief zuinige benzineverbruik. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettingspanning en slijtage van de kettinggeleiders, wat kan leiden tot een luidruchtige ketting en in ernstige gevallen motorschade (ernst: red, categorie: Motor). Verder zijn er geen turbo's aanwezig op deze atmosferische motor, dus turbo-gerelateerde problemen zijn niet van toepassing. Injectoren kunnen na verloop van tijd vervuilen, wat leidt tot onregelmatige loop en verhoogd verbruik (ernst: orange, categorie: Motor). Olieverbruik is bij deze motor doorgaans beperkt, mits goed onderhoud, maar verwaarlozing kan leiden tot verhoogd olieverbruik (ernst: orange).

De automatische transmissie in deze BMW 318i is een 5-traps Steptronic automaat, gekoppeld aan de N42 motor. Deze transmissie is over het algemeen betrouwbaar, maar kan na hoge kilometerstanden problemen vertonen zoals schokkerig schakelen of slippen. Regelmatig onderhoud met tijdige olieverversing is cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld rond de €300-€600 per onderhoudsbeurt, afhankelijk van de werkplaats. Ernstige defecten zoals versleten koppelomvormer of elektronische storingen zijn zeldzaam maar kostbaar (ernst: orange, categorie: Transmissie).

Het officiële WLTP-verbruik voor de BMW 318i 2.0L automaat ligt rond de 7,0-7,5 liter per 100 km. In de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 8,0-8,5 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting voor een 105 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120-€150 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €800 en €1.200. Grote onderhoudsbeurten of onverwachte reparaties kunnen dit bedrag verhogen.

Bij aankoop van een BMW 318i 2004 met kenteken 10-NV-FJ is het belangrijk om te controleren op kettingslijtage en de staat van de automatische transmissie. Vraag naar onderhoudshistorie met nadruk op tijdige verversing van motor- en transmissieolie. Controleer ook op bekende elektrische storingen en remmen. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt in Nederland tussen de €2.500 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en uitvoering. Deze auto is geschikt voor liefhebbers van een sportieve middenklasse sedan met achterwielaandrijving en relatief lage gebruikskosten.

Deze zwarte BMW 3-serie 318i Lifestyle Executive met kenteken 10-NV-FJ uit 2004 is een betrouwbare en sportieve middenklasse sedan met een efficiënte 1995cc 4-cilinder motor en automatische transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen rijplezier en praktische gebruikskosten, hoewel aandacht voor kettingslijtage en transmissie essentieel is.

Uitrusting

Standaarduitrusting

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
Cornering Brake Control
ESP
Traction control
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Stuurbekrachtiging

Bijbestelde opties

Zij-airbags achter €320
Bandenspanningcontrole €220
Mistlampen €200
Xenon verlichting €790
Lichtsensor Pakket
Regensensor Pakket
Parkeerhulp €400
Radio €450
Navigatie €2300
eCall Pakket
Lichtmetalen velgen €650
Leer €2060
Metallic lak €670

Voertuiggeschiedenis

Sleutelmomenten

JUL 2004

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
7 juli 2004
Alle gebeurtenissen bekijken

Meer events beschikbaar

APK Historie

APK keuring details: Lekkende schokdemper, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig

APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig

3 maart 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 20

APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig

APK keuring details: Slijtage remsysteem

APK keuring details: Corrosie aan remleiding, Band met laag profiel

APK keuring details: Band met laag profiel

APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig

12 januari 2016
Goedgekeurd

APK keuring details: 12

Beeldmateriaal

BMW 318i 2004 – Afbeelding 1
juni 2024
BMW 318i 2004 – Afbeelding 2
juni 2024
BMW 318i 2004 – Afbeelding 3
juni 2024
BMW 318i 2004 – Afbeelding 4
juni 2024
BMW 318i 2004 – Afbeelding 5
juni 2024

Voertuigstatus

Voertuigregistratie

Voertuigstatus volgens RDW

Geldig
Huidige status: Actief in kentekenregister
Datum eerste registratie:
Laatst gewijzigd:

WA-Verzekering

Verzekeringsstatus voertuig

Niet verzekerd
Dekkingsstatus: Niet verzekerd
Gecontroleerd op: 17-5-2026

Keuringsstatus

Technische voertuigkeuring

Niet geldig
Keuringsstatus: Verlopen
Geldig t/m:
Laatst gekeurd: 13-03-2024

Importstatus

Importgegevens voertuig

Nederlandse Markt
Importstatus: Oorspronkelijk NL
Oorsprong: Nederland
Eerste toelating:

Techniek & Specificaties

Krachtbron & Aandrijving

Motor code N42B20A
Motortype Benzine
Cilinderinhoud 1995 cm3
Aantal potten 4 cilinders
Turbo/Compressor Nee
Vermogen (kW) 143 pk (105 kW)
Draaimoment 200 Nm
Tractie achterwielaandrijving
Versnellingsbak Automaat
Euroklasse Niet beschikbaar

Koetswerk & Interieur

Type voertuig Personenauto
Koetswerk Niet beschikbaar
Interieurtype sedan
Zitplaatsen 5 zitplaatsen
Deuren 4 deurs
Buitenkleur Zwart
Uitvoeringsniveau Niet beschikbaar
Modelvariant Niet beschikbaar
Herkomst Nederland

Afmetingen & Massa

Voertuiglengte 4,47 m
Voertuigbreedte 1,74 m
Totale hoogte 1,42 m
Asafstand 2,73 m
Massa rijklaar Niet beschikbaar
Maximale massa Niet beschikbaar
Maximale lading 500 kg
Max. trekgewicht Niet beschikbaar

Rijprestaties & Verbruik

Sprint 0-100 10,2 s
Topsnelheid 214 km/u
Gemiddeld verbruik 8,1 l/100 km
Stadsverbruik Niet beschikbaar
Verbruik buiten bebouwde kom Niet beschikbaar
CO₂-emissie 196 g/km
Energiebron Benzine
Tankinhoud Niet beschikbaar

Vragen over BMW 318i (10-NV-FJ)

Wat is de APK status van 10-NV-FJ?

De APK van 10-NV-FJ is verlopen op 13-03-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is 10-NV-FJ een import auto?

Nee, 10-NV-FJ is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 10-NV-FJ gehad?

10-NV-FJ heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1995cc motor in de BMW 318i uit 2001?

De motorcode is N42B20, een 2.0-liter 4-cilinder lijnmotor met variabele kleptiming.

Zijn er turbo's aanwezig op deze BMW 318i?

Nee, de 318i 2.0L N42 motor is atmosferisch en heeft geen turbo.

Wat zijn de bekende motorproblemen bij deze BMW 318i?

Belangrijkste problemen zijn kettingspanner- en kettingslijtage, vervuilde injectoren en mogelijk verhoogd olieverbruik bij slecht onderhoud.

Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?

De 5-traps Steptronic automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud en tijdige olieverversing.

Wat is het praktijkverbruik van deze auto?

In de praktijk ligt het verbruik rond de 8,0 tot 8,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 7,0-7,5 l/100 km.

Wat kost de wegenbelasting voor deze BMW 318i in Nederland?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht.

Wat is de huidige marktwaarde van een goed onderhouden BMW 318i uit 2001?

De marktwaarde ligt tussen de €2.500 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.

Mogelijke gebreken

Urgent
Motor

Timing chain en kettingspanner slijtage

De kettinggeleiders en kettingspanner van de N42 motor kunnen verslijten, wat leidt tot een luidruchtige ketting en mogelijk motorschade.

Herkenningspunten:

Luid tikkend geluid uit de motor, vooral bij koude start; motorstoringslampje; verminderde motorprestaties.

Belangrijk
Motor

Injectievervuiling

De brandstofinjectoren kunnen na verloop van tijd vervuild raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.

Herkenningspunten:

Schokkerige motorloop, verminderde acceleratie, verhoogd verbruik.

Belangrijk
Transmissie

Automatische transmissie schokkerig schakelen

De 5-traps automaat kan na hoge kilometerstanden schokkerig schakelen of slippen door slijtage of onvoldoende onderhoud.

Herkenningspunten:

Schokkerige of vertraagde schakelmomenten, slippen bij acceleratie.

Belangrijk
Motor

Olieverbruik bij verwaarlozing

Bij onvoldoende onderhoud kan de motor meer olie gaan verbruiken, wat schade kan veroorzaken.

Herkenningspunten:

Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.

Minimaal
Elektronica

Elektronische storingen

Sporadische storingen in elektronische systemen zoals sensoren of dashboardverlichting kunnen voorkomen.

Herkenningspunten:

Waarschuwingslampjes, onregelmatige werking van accessoires.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten BMW

Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2004) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kostenindicatie & Gebruik

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1435 kg. Dat is 20% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

BMW 318i in Nederland

Voertuig Registratie