Kenteken check 10-NZP-1

APK geldig tot jan 2027 - 5+ eigenaars - 244.438 km (peildatum feb 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-570124
Gegenereerd op 16 mei 2026

Basisgegevens

Kentekenplaat
10-NZP-1
Automerk
Honda
Honda logo
Type
Civic 1.3 i-DSi i-VTEC IMA
NAP-oordeel
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 10-NZP-1: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleurcode
Grijs
Type brandstof
Benzine
Honda Civic 1.3 i-DSi i-VTEC IMA 2011

Betrouwbaarheid Honda Civic 1.3 i-DSi i-VTEC IMA (2011) – Kenteken 10-NZP-1

Betrouwbaarheid
Afgeleid van onderhouds- en marktgegevens
35

Waardebehoud Honda Civic 1.3 i-DSi i-VTEC IMA (2011) – Kenteken 10-NZP-1

Restwaarde
Kilometerstand vs marktgemiddelde
65

Onderhoud Honda Civic 1.3 i-DSi i-VTEC IMA (2011) – Kenteken 10-NZP-1

Onderhoud
Verwachte servicekosten per jaar
86

Veiligheid Honda Civic 1.3 i-DSi i-VTEC IMA (2011) – Kenteken 10-NZP-1

Veiligheid
Keuringsstatus en openstaande recalls
100

Prestaties Honda Civic 1.3 i-DSi i-VTEC IMA (2011) – Kenteken 10-NZP-1

Prestaties
Motor specificaties en prestatie-indicatoren
68

Overzicht gegevens

Indicatieprijs
€ 6.000 - € 7.000
Nieuwprijs
€ 26.239
Geïmporteerd?
Nee
Datum tenaamstelling
Marktgemiddelde
€ XX.XXX
Premium
APK geldigheid
295 dagen
Eigenaren
5+ eigenaars
Keuring verloopt
Eerder als taxi
Nee
Motortype-code
LDA2
Vergelijkbare kentekens
1620 voertuigen
Keren opgezocht
220 keer

Deskundige beoordeling

Een blik op de RDW-registratie van deze Honda Civic 1.3 i-DSi i-VTEC IMA geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Provinciale wegenbelasting

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Honda op basis van 1468 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 200 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 221 / kwartaal
Zeeland ca. € 214 / kwartaal
Utrecht ca. € 210 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 206 / kwartaal
Gelderland ca. € 216 / kwartaal
Limburg ca. € 212 / kwartaal
Overijssel ca. € 218 / kwartaal
Flevoland ca. € 214 / kwartaal
Drenthe ca. € 221 / kwartaal
Friesland ca. € 223 / kwartaal
Groningen ca. € 225 / kwartaal

Plus- en minpunten

Voordelen

  • Zuinige 1.3-liter hybride motor met lage CO2-uitstoot
  • Betrouwbare Honda bouwkwaliteit en degelijke techniek
  • Automatische CVT-transmissie voor soepel rijgedrag
  • Compacte sedan met voldoende binnenruimte
  • Relatief lage wegenbelasting door 70 pk motor
  • Goede balans tussen benzine- en elektrische aandrijving voor stads- en snelwegritten

Minpunten

  • Hybride batterij (IMA) kan na 150.000+ km vervangen moeten worden, kostbaar
  • CVT-transmissie kan bij slecht onderhoud defect raken
  • Beperkte motorvermogen (70 pk) voor snelle acceleraties
  • Olieverbruik kan bij oudere motoren toenemen
  • Minder geavanceerde hybride technologie vergeleken met nieuwere modellen
  • Mogelijke problemen met airbag sensor en elektronica (zie veelvoorkomende problemen)

Uitgebreide analyse

Kenteken 10-NZP-1 is een grijze Honda Civic 1.3 Hybrid Elegance uit 2011 met een 1339cc 4-cilinder hybride benzinemotor en automatische transmissie. Deze sedan uit het klein-midden segment heeft een nieuwprijs van circa €25.490 en staat bekend om zijn zuinigheid en degelijkheid.

De 1339cc motor in deze Honda Civic Hybrid is gekoppeld aan Honda's IMA (Integrated Motor Assist) hybride systeem. De motorcode voor deze 1.3-liter benzinemotor is vaak D13Z1 of een variant daarvan, specifiek aangepast voor hybride toepassingen. Deze motor levert ongeveer 70 pk en werkt samen met een elektromotor voor extra efficiëntie. Bekende motorproblemen zijn relatief beperkt, maar er zijn meldingen van verhoogd olieverbruik en problemen met de timing chain bij oudere exemplaren. Turbo's zijn niet van toepassing op deze motor, aangezien het een atmosferische motor betreft.

De automaat in deze Civic Hybrid is een continu variabele transmissie (CVT). Deze transmissie is over het algemeen betrouwbaar, maar er zijn meldingen van slijtage en defecten na hoge kilometerstanden, vooral als het onderhoud niet tijdig is uitgevoerd. Onderhoudskosten voor de automaat kunnen oplopen bij vervanging van onderdelen of vloeistoffen. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van transmissievloeistof zijn essentieel om defecten te voorkomen.

Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 70 pk auto in Nederland bedraagt circa €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800. Grotere reparaties of batterijvervanging kunnen hogere kosten met zich meebrengen.

Bij aankoop van een Honda Civic 1.3 Hybrid Elegance uit 2006 met kenteken 10-NZP-1 is het belangrijk om te letten op de staat van de hybride batterij (IMA), de conditie van de CVT-transmissie en het olieverbruik. Controleer of het onderhoudsboekje volledig is en of er geen storingslampjes branden, vooral de IMA-lamp. Vraag naar eventuele vervangingen van de hybride batterij, want deze kan na 150.000 tot 200.000 km aan capaciteit verliezen. De marktwaarde ligt momenteel tussen de €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.

Deze grijze Honda Civic 1.3 Hybrid Elegance met kenteken 10-NZP-1 uit 2011 is een zuinige en betrouwbare keuze voor wie een compacte hybride sedan zoekt. Let bij aankoop goed op de hybride batterij en transmissie, want deze kunnen onderhoudskosten met zich meebrengen. Met goed onderhoud biedt deze Civic een goede balans tussen zuinigheid en rijcomfort.

Opties

Standaard opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Actieve hoofdsteunen
Isofix
ABS
Remassistent
ESP
Traction control
Mistlampen
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Extra opties

Metallic lak €441

Voertuig historie

Tijdlijn

MRT 2024

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
4 maart 2024
FEB 2024

Kilometerstand

XXX,438 km geregistreerd

XXX,438 km
INFO
25 februari 2024
FEB 2014

Kilometerstand

XXX,028 km geregistreerd

XXX,028 km
INFO
19 februari 2014
FEB 2013

Kilometerstand

XXX,028 km geregistreerd

XXX,028 km
INFO
19 februari 2013
JAN 2011

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
10 januari 2011
Bekijk complete tijdlijn

Volledige historie beschikbaar

Keuringsresultaten

29 december 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 39

APK keuring details: Band met laag profiel, Slijtage remsysteem

APK keuring details: Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag

APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt

APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt

14 december 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 04

16 december 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 31

APK keuring details: De schijf- of trommelrem draait niet soepel

9 januari 2017
Goedgekeurd

APK keuring details: 13

Voertuigfoto's

Honda Civic 1.3 i-DSi i-VTEC IMA 2011 – Afbeelding 1
februari 2024
Honda Civic 1.3 i-DSi i-VTEC IMA 2011 – Afbeelding 2
februari 2024
Honda Civic 1.3 i-DSi i-VTEC IMA 2011 – Afbeelding 3
februari 2024
Honda Civic 1.3 i-DSi i-VTEC IMA 2011 – Afbeelding 4
februari 2024
Honda Civic 1.3 i-DSi i-VTEC IMA 2011 – Afbeelding 5
februari 2024

Juridische status

RDW Registratie

Kentekenregistratie Nederland

Geldig
Status: Actief geregistreerd
Geregistreerd op:
Laatste wijziging:

Verzekeringsstatus

Aansprakelijkheidsdekking

Verzekerd
Status: Gedekt
Verificatiedatum: 16-5-2026

APK Keuring

Periodieke veiligheidskeuring

Geldig
Status: Goedgekeurd
APK verloopt:
Datum vorige keuring: 10-01-2026

Herkomst

Herkomst voertuig

Nederlandse Markt
Status: Van Nederlandse bodem
Land van herkomst: Nederland
Eerste kentekenregistratie:

Technische specificaties

Motor & Aandrijving

Engine code LDA2
Brandstoftype Benzine
Slagvolume 1339 cm3
Cilinderaantal 4 cilinders
Opgeladen Nee
Motorvermogen 95 pk (70 kW)
Maximaal koppel 123 Nm
Aangedreven wielen voorwielaandrijving
Transmissie Automaat
Milieusticker N.v.t.

Opbouw & Indeling

Voertuigsoort Personenauto
Opbouw N.v.t.
Indeling sedan
Plekken 5 zitplaatsen
Hoeveelheid deuren 4 deurs
Lakkleur Grijs
Uitvoering N.v.t.
Type N.v.t.
Oorsprong Nederland

Dimensies & Gewicht

Lengte bumper tot bumper 4,55 m
Breedte excl. spiegels 1,75 m
Hoogte 1,43 m
Wielafstand 2,7 m
Gewicht van de auto N.v.t.
Toegestaan totaalgewicht N.v.t.
Laadcapaciteit N.v.t.
Trekgewicht N.v.t.

Performance & Efficiëntie

Acceleratie 0-100 km/u 12,1 s
Topsnelheid begrensd 185 km/u
Gecombineerd verbruik 4,6 l/100 km
Verbruik binnen bebouwde kom Niet beschikbaar
Snelwegverbruik Niet beschikbaar
CO₂-uitstoot gecombineerd 109 g/km
Brandstof Benzine
Tankvolume N.v.t.

Vragen over Honda Civic 1.3 i-DSi i-VTEC IMA (10-NZP-1)

Wat is de APK status van 10-NZP-1?

De APK van 10-NZP-1 is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is 10-NZP-1 een import auto?

Nee, 10-NZP-1 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 10-NZP-1 gehad?

10-NZP-1 heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1339cc motor in de Honda Civic 1.3 Hybrid?

De motorcode is meestal D13Z1 of een hybride variant daarvan, specifiek voor de 1.3-liter IMA motor.

Hoe betrouwbaar is de CVT-automaat in deze Civic?

De CVT is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan na hoge kilometerstanden slijtage vertonen die reparatie kostbaar maakt.

Wat is het praktijkverbruik van deze Honda Civic Hybrid?

In de praktijk ligt het verbruik rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 4,5-5,0 l/100 km.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 70 pk auto in Nederland?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.

Wat zijn de kosten voor onderhoud en reparaties per jaar?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen de €500 en €800, exclusief grote reparaties zoals batterijvervanging.

Hoe lang gaat de hybride batterij mee?

De IMA batterij gaat meestal 150.000 tot 200.000 km mee, daarna kan vervanging nodig zijn wat enkele duizenden euro's kan kosten.

Veel voorkomende klachten

Hoog risico
Elektronica/Hybride systeem

Hybride batterij (IMA) falen

De IMA batterij kan door hitte en slijtage vroegtijdig falen, wat leidt tot verminderde hybride assistentie en brandstofverbruikstoename.

Symptomen:

Waarschuwingslampje IMA brandt, verminderde brandstofefficiëntie, motor draait vaker alleen op benzine.

Let op
Transmissie

CVT-transmissie slijtage

De continu variabele transmissie kan slijten of defect raken door onvoldoende onderhoud of hoge kilometerstanden.

Symptomen:

Schokken bij schakelen, vreemde geluiden, storing in transmissiecontrolelampje.

Let op
Motor

Olieverbruik en timing chain slijtage

Bij oudere motoren kan de timing chain uitrekken en kan het olieverbruik toenemen, wat motorschade kan veroorzaken.

Symptomen:

Motoroliepeil daalt sneller dan normaal, motor maakt ratelende geluiden.

Laag risico
Elektronica

Airbag sensor problemen

De airbag sensor onder de passagiersstoel kan slecht contact maken, wat leidt tot airbagwaarschuwingen.

Symptomen:

Airbag waarschuwingslampje brandt, foutcodes bij uitlezen.

Laag risico
Elektronica

Elektronische storingen en dashboardfouten

Diverse kleine elektronische storingen zoals foutieve brandstofverbruiksmeter of dashboardlampjes die blijven branden.

Symptomen:

Onjuiste brandstofverbruiksaanduiding, storingslampjes zonder duidelijke oorzaak.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Honda

Voor dit specifieke model en bouwjaar (honda uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Financieel & Praktisch

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1468 kg. Dat is 22% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Andere Honda Civic 1.3 i-DSi i-VTEC IMA exemplaren

Type Plaat