Kenteken check 10-PDP-2
APK verlopen - 9+ eigenaars - 287.677 km (peildatum okt 2024)
Er zijn 27 aandachtspunten voor 10PDP2
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Toyota Auris 1.8 Hybrid (2011) – Kenteken 10-PDP-2
Waardebehoud Toyota Auris 1.8 Hybrid (2011) – Kenteken 10-PDP-2
Onderhoud Toyota Auris 1.8 Hybrid (2011) – Kenteken 10-PDP-2
Veiligheid Toyota Auris 1.8 Hybrid (2011) – Kenteken 10-PDP-2
Prestaties Toyota Auris 1.8 Hybrid (2011) – Kenteken 10-PDP-2
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Toyota Auris 1.8 Hybrid komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (9 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Toyota op basis van 1495 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Zuinige en betrouwbare 1.8L hybride motor (2ZR-FXE) met lage CO2-uitstoot
- Automatische e-CVT transmissie zorgt voor soepel rijgedrag en weinig onderhoud
- Lage wegenbelasting dankzij hybride techniek en 73 pk vermogen
- Goede balans tussen prestaties (136 pk totaal) en brandstofverbruik (ca. 5,5 l/100 km praktijk)
- Degelijke bouwkwaliteit en Toyota’s reputatie voor betrouwbaarheid
- Praktisch hatchbackontwerp met voldoende binnenruimte en bagageruimte
Nadelen
- Beperkte motorvermogen voor wie sportiever wil rijden (0-100 km/h in ca. 11,4 seconden)
- Hybride batterij kan na 10+ jaar vervangen moeten worden, wat kostbaar is
- E-CVT transmissie kan bij hoge kilometerstanden dure reparaties vereisen
- Beperkte koppel (142 Nm) bij lage toerentallen zonder elektromotorondersteuning
- Relatief kleine bagageruimte (279 liter standaard)
- Minder dynamisch rijgedrag vergeleken met conventionele benzineauto’s
Diepgaande beoordeling
Kenteken 10-PDP-2 is een witte Toyota Auris 1.8 Full Hybrid Dynamic uit 2011, modeljaar 2010, uitgerust met een 1798cc 4-cilinder hybride benzinemotor en automatische transmissie. Deze compacte hatchback staat bekend om zijn zuinige hybride aandrijflijn en praktische rijeigenschappen.
De motor van deze Toyota Auris is een 1.8 liter 4-cilinder hybride benzinemotor met motorcode 2ZR-FXE, gebaseerd op de Atkinson-cyclus en voorzien van VVT-i (Variable Valve Timing-intelligent). Deze motor levert ongeveer 99 pk (73 kW) en 142 Nm koppel, gecombineerd met een elektromotor die het totaal op circa 136 pk brengt. De motor is ontworpen voor een laag brandstofverbruik en emissies, met een officieel gecombineerd verbruik van circa 3,8 l/100 km (WLTP) en CO2-uitstoot rond 89 g/km. In de praktijk ligt het verbruik meestal rond 5,5 l/100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De motor is betrouwbaar, met weinig bekende ernstige motorproblemen, mede dankzij de hybride technologie die de motor minder belast.
De automatische transmissie is een e-CVT (elektronische continu variabele transmissie) die naadloos schakelt en typisch is voor Toyota's Hybrid Synergy Drive. Deze transmissie is over het algemeen betrouwbaar en onderhoudsarm. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar bij hoge kilometerstanden kunnen elektronische componenten of koppelingen slijten, wat reparaties kostbaar kan maken. Regelmatig onderhoud en controle van de transmissievloeistof wordt aanbevolen om levensduur te verlengen. De handling van de auto is comfortabel en voorspelbaar, met voorwielaandrijving en een goed uitgebalanceerd chassis.
De wegenbelasting voor deze 73 pk sterke hybride motor ligt in Nederland relatief laag, mede dankzij de gunstige CO2-uitstoot. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €400 en €700, afhankelijk van gebruik en onderhoudsgeschiedenis. Grotere reparaties zijn zeldzaam maar kunnen bij oudere exemplaren voorkomen. De marktwaarde van een Toyota Auris 1.8 Full Hybrid Dynamic uit 2010 ligt momenteel tussen €6.000 en €9.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en uitvoering. Het waardebehoud is redelijk goed door de hybride techniek en betrouwbaarheid.
Bij aankoop van een Toyota Auris 1.8 Full Hybrid Dynamic met kenteken 10-PDP-2 uit 2011 is het belangrijk om de onderhoudshistorie te controleren, met name of de hybride batterij en transmissie goed zijn onderhouden. Controleer op eventuele software-updates en laat een uitgebreide technische keuring uitvoeren. Let op slijtage aan remmen en banden, en test de werking van de hybride functies. Deze auto is geschikt voor wie zuinig en milieubewust wil rijden zonder in te leveren op comfort en betrouwbaarheid.
Deze witte Toyota Auris met kenteken 10-PDP-2 uit 2011 is een betrouwbare en zuinige hybride hatchback met een efficiënte 1798cc motor en automatische transmissie. Met een goede onderhoudshistorie biedt deze auto een uitstekende balans tussen rijcomfort, lage gebruikskosten en milieuvriendelijkheid, wat hem een aantrekkelijke keuze maakt voor Nederlandse autokopers die op zoek zijn naar een compacte hybride.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
De band heeft onvoldoende profiel, De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld, Lekkende schokdemper
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld, Lekkende schokdemper
APK keuring details: 47
APK keuring details: 16
APK keuring details: 44
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Een wiel remt niet
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Een wiel remt niet
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: 23
Foto's
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Toyota Auris 1.8 Hybrid (10-PDP-2)
Wat is de APK status van 10-PDP-2?
De APK van 10-PDP-2 is verlopen op 25-01-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 10-PDP-2 een import auto?
Nee, 10-PDP-2 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 10-PDP-2 gehad?
10-PDP-2 heeft 9 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.8L hybride motor in de Toyota Auris 2010?
De motorcode is 2ZR-FXE, een 1.8 liter 4-cilinder Atkinson-cyclus motor met VVT-i, speciaal ontwikkeld voor hybride toepassingen.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Auris?
De e-CVT transmissie is over het algemeen zeer betrouwbaar en onderhoudsarm, mits regelmatig gecontroleerd en onderhouden. Problemen komen vooral voor bij hoge kilometerstanden.
Wat is het praktijkbrandstofverbruik van deze hybride Auris?
Hoewel het officiële WLTP-verbruik rond 3,8 l/100 km ligt, ligt het praktijkverbruik meestal rond 5,5 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €400 en €700, afhankelijk van gebruik en onderhoudsgeschiedenis.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 73 pk hybride in Nederland?
De wegenbelasting is relatief laag vanwege de hybride techniek en lage CO2-uitstoot, meestal enkele tientjes per maand, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een Toyota Auris 1.8 Full Hybrid Dynamic uit 2010?
De marktwaarde ligt tussen €6.000 en €9.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.