Kenteken check 10-PKB-3
APK verlopen - 6+ eigenaars - 88.562 km (peildatum sep 2024)
17 punten van aandacht bij kenteken 10PKB3
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Renault Wind TCe 100 (2011) – Kenteken 10-PKB-3
Waardebehoud Renault Wind TCe 100 (2011) – Kenteken 10-PKB-3
Onderhoud Renault Wind TCe 100 (2011) – Kenteken 10-PKB-3
Veiligheid Renault Wind TCe 100 (2011) – Kenteken 10-PKB-3
Prestaties Renault Wind TCe 100 (2011) – Kenteken 10-PKB-3
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Renault Wind TCe 100 komen een aantal specifieke details naar voren. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1206 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Compact en lichtgewicht sportieve cabriolet met uniek design.
- Efficiënte 1.2 TCE turbomotor met 100 pk en goed koppel.
- Handgeschakelde 5-versnellingsbak voor directe rijbeleving.
- Relatief lage wegenbelasting en redelijke onderhoudskosten.
- Goede wendbaarheid en plezierige rijervaring in stads- en bochtige wegen.
- Metalen dak dat in 12 seconden elektrisch opent en sluit.
Aandachtspunten
- Bekende distributiekettingproblemen bij hogere kilometerstanden.
- Mogelijke turbo defecten bij slecht onderhoud.
- Injectorproblemen kunnen optreden bij veroudering.
- Beperkte bagageruimte door dakmechanisme.
- Slechts 2 zitplaatsen, minder praktisch voor gezinnen.
- Verbruik in praktijk iets hoger dan WLTP-cijfers.
Gedetailleerde analyse
Kenteken 10-PKB-3 is een witte Renault Wind 1.2 TCE Exception uit 2011 met een 1149cc 4-cilinder turbomotor die 75 kW (100 pk) levert. Deze compacte cabriolet met handgeschakelde transmissie en voorwielaandrijving werd nieuw geleverd voor circa €23.043.
De motorcode van de 1149cc 4-cilinder turbomotor in de Renault Wind 1.2 TCE is D4FT, een bekende Renault Energy TCe motor. Deze motor levert 75 kW (100 pk) en 152 Nm koppel bij 3500 tpm. De motor is voorzien van een turbo met intercooler en multipoint injectie. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettinggeleider slijtage in de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Turbo defecten komen minder vaak voor maar kunnen optreden bij onvoldoende onderhoud of olieverversing. Injectoren kunnen bij hogere kilometerstanden verstopt raken, wat leidt tot onregelmatige loop en verhoogd olieverbruik. Het olieverbruik is bij deze motor normaal gesproken beperkt, maar kan toenemen bij slijtage of slecht onderhoud.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de synchronisatieringen, vooral in de tweede en derde versnelling. Onderhoud bestaat uit periodieke controle en vervanging van de transmissieolie. Reparatiekosten kunnen variëren van enkele honderden tot duizend euro bij grotere ingrepen. De handling van de Renault Wind is sportief en wendbaar dankzij het lichte gewicht en de voorwielaandrijving, wat het rijden in stedelijke en bochtige omgevingen plezierig maakt.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,3 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,8 tot 7,2 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 75 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €140 tot €154 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties of turbo-onderhoud kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Renault Wind 1.2 TCE Exception met kenteken 10-PKB-3 uit 2011 is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral distributieketting en turbo. Vraag naar recente onderhoudsbeurten en controleer op olielekkages en onregelmatige motorloop. Let op slijtage aan de handbak en test de koppeling. Door het beperkte aantal zitplaatsen en compacte bagageruimte is deze auto vooral geschikt voor liefhebbers van een sportieve cabriolet voor dagelijks gebruik of recreatie. De marktwaarde ligt momenteel rond €5.000 tot €7.500 afhankelijk van staat en kilometerstand.
Deze witte Renault Wind met kenteken 10-PKB-3 uit 2011 is een sportieve en compacte cabriolet met een betrouwbare 1.2 TCE turbomotor. Met goed onderhoud biedt deze auto een plezierige rijervaring en een uniek design. Let bij aankoop op bekende motor- en transmissieproblemen en onderhoudshistorie om onaangename verrassingen te voorkomen.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,820 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,078 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
De band heeft onvoldoende profiel, De stuurkogel heeft te veel speling
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, De stuurkogel heeft te veel speling
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 10
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf
APK keuring details: De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf
APK keuring details: 11
Fusee heeft teveel speling of zit los, Stofhoes van fuseekogel sluit niet, Kleur van verplicht licht is incorrect
APK keuring details: Fusee heeft teveel speling of zit los, Stofhoes van fuseekogel sluit niet, Kleur van verplicht licht is incorrect
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Renault Wind TCe 100 (10-PKB-3)
Wat is de APK status van 10-PKB-3?
De APK van 10-PKB-3 is verlopen op 27-03-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 10-PKB-3 een import auto?
Nee, 10-PKB-3 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 10-PKB-3 gehad?
10-PKB-3 heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.2 TCE motor in de Renault Wind?
De motorcode is D4FT, een 1149cc 4-cilinder turbomotor met 75 kW (100 pk).
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden slijtage vertonen aan de geleiders, wat tijdig onderhoud vereist om motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van de Renault Wind 1.2 TCE?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 6,8 en 7,2 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 6,3 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €600 en €900.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €140 tot €154 per kwartaal, afhankelijk van de regio en het gewicht.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
De 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan slijtage aan synchronisatieringen vertonen, vooral bij intensief gebruik.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
Versleten kettinggeleiders kunnen leiden tot kettingspanningverlies en motorschade.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Turbo defecten
Turbo kan falen door olievervuiling of onvoldoende onderhoud.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injector verstopping
Verstopte brandstofinjectoren veroorzaken onregelmatige motorloop.
Herkenningspunten:
Schokkerig lopen, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Versnellingsbak synchronisatieringen slijtage
Slijtage aan synchronisatieringen veroorzaakt schakelproblemen.
Herkenningspunten:
Schokkerig schakelen, piepende geluiden bij schakelen.
Olieverbruik toename
Olieverbruik kan toenemen door slijtage of lekkages.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1206 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.
