Kenteken check 10-PVF-9
APK verlopen - 8 eigenaars - 133.554 km (peildatum okt 2025)
28 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 10PVF9
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Fiat Doblò 1.3 JTD Multijet 16V p (2011) – Kenteken 10-PVF-9
Waardebehoud Fiat Doblò 1.3 JTD Multijet 16V p (2011) – Kenteken 10-PVF-9
Onderhoud Fiat Doblò 1.3 JTD Multijet 16V p (2011) – Kenteken 10-PVF-9
Veiligheid Fiat Doblò 1.3 JTD Multijet 16V p (2011) – Kenteken 10-PVF-9
Prestaties Fiat Doblò 1.3 JTD Multijet 16V p (2011) – Kenteken 10-PVF-9
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Fiat Doblò 1.3 JTD Multijet 16V p komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Fiat op basis van 1485 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Zuinig en betrouwbaar 1.3 MultiJet dieselmotor met 66 pk.
- Ruime en praktische MPV met vijf zitplaatsen.
- Handgeschakelde transmissie met soepele bediening.
- Relatief lage wegenbelasting voor diesel in Nederland.
- Betaalbare onderhoudskosten bij tijdig onderhoud.
- Goede trekkracht dankzij koppel van circa 200 Nm.
Minpunten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen leiden tot dure reparaties.
- Turbo kan slijtage vertonen bij hoge kilometerstanden.
- Injectoren kunnen verstopt raken, wat startproblemen veroorzaakt.
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren.
- Synchronisatiering van versnellingsbak kan slijten.
- Basisuitvoering mist soms moderne comfortvoorzieningen.
Volledige analyse
Kenteken 10-PVF-9 is een beige Fiat Doblò 1.3 MultiJet Active uit 2011, uitgerust met een 1248cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze MPV met voorwielaandrijving werd nieuw geleverd voor €21.795 en biedt een praktische en zuinige rijervaring.
De motorcode van de 1248cc 1.3 MultiJet dieselmotor in deze Fiat Doblò is meestal de F1CE0481C, een 4-cilinder common-rail turbodiesel met 16 kleppen en een vermogen van circa 66 pk (90 pk volgens sommige specificaties). Deze motor staat bekend om zijn zuinigheid en relatief lage emissies dankzij de common-rail technologie en turbo met intercooler. De motor levert een koppel van ongeveer 200 Nm bij lage toeren, wat zorgt voor voldoende trekkracht in een lichte MPV.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak is robuust maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de synchronisatiering van de eerste en tweede versnelling. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling zijn aan te raden. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar versnellingsbakolie verversen kan de levensduur verlengen. De bediening is soepel en passend bij het motorvermogen.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en belading. De wegenbelasting voor een 66 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €700. Grotere reparaties zoals turbo- of injectorenproblemen kunnen hogere kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Fiat Doblò 1.3 MultiJet Active met kenteken 10-PVF-9 uit 2011 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op regelmatige servicebeurten. Let op tekenen van olieverbruik, turbo geluiden en de staat van de distributieketting. Een proefrit en controle door een specialist kunnen verborgen gebreken aan het licht brengen. De marktwaarde ligt momenteel tussen €4.000 en €6.000, afhankelijk van kilometerstand en conditie.
Deze beige Fiat Doblò met kenteken 10-PVF-9 uit 2011 is een praktische en zuinige MPV met een betrouwbare 1.3 MultiJet dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede prijs-kwaliteitverhouding voor gezinnen en ondernemers die op zoek zijn naar een ruime en efficiënte auto.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,930 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 43
APK keuring details: 02
APK keuring details: 34
APK keuring details: 02
APK keuring details: 18
Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed
Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: 23
APK keuring details: 19
Voertuigfoto's
+-2
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Fiat Doblò 1.3 JTD Multijet 16V p (10-PVF-9)
Wat is de APK status van 10-PVF-9?
De APK van 10-PVF-9 is verlopen op 06-04-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 10-PVF-9 een import auto?
Nee, 10-PVF-9 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 10-PVF-9 gehad?
10-PVF-9 heeft 8 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.3 MultiJet in de Fiat Doblò 2010?
De motorcode is doorgaans F1CE0481C, een 1248cc 4-cilinder common-rail turbodiesel.
Hoeveel pk heeft deze motor?
Deze motor levert ongeveer 66 pk (90 pk volgens sommige specificaties) en 200 Nm koppel.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 5,5 tot 6,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Wat zijn de bekende motorproblemen?
Belangrijke problemen zijn distributieketting slijtage, turbo defecten, verstopte injectoren en verhoogd olieverbruik.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 66 pk diesel?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €500 en €700 inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties.
Is de handgeschakelde transmissie betrouwbaar?
Ja, de 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de koppeling.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorstoringen en kostbare reparaties.
Symptomen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Turbo defecten
De turbo kan slijtage vertonen door onvoldoende smering of hoge belasting, wat leidt tot vermogensverlies.
Symptomen:
Rook uit uitlaat, verminderde acceleratie, fluitend geluid.
Verstopte brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken door slechte brandstofkwaliteit, wat startproblemen veroorzaakt.
Symptomen:
Moeilijk starten, onregelmatig stationair draaien, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik
Olieverbruik kan toenemen door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Versnellingsbak synchronisatiering slijtage
Slijtage aan synchronisatiering kan schakelen bemoeilijken, vooral eerste en tweede versnelling.
Symptomen:
Schakelproblemen, knarsende geluiden bij schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Fiat
Voor dit specifieke model en bouwjaar (fiat uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1485 kg. Dat is 24% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.