Kenteken check 10-RL-PR
APK verlopen - 10+ eigenaars - 247.894 km (peildatum nov 2025)
17 punten van aandacht bij kenteken 10RLPR
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Daihatsu Sirion 1.3 (2005) – Kenteken 10-RL-PR
Waardebehoud Daihatsu Sirion 1.3 (2005) – Kenteken 10-RL-PR
Onderhoud Daihatsu Sirion 1.3 (2005) – Kenteken 10-RL-PR
Veiligheid Daihatsu Sirion 1.3 (2005) – Kenteken 10-RL-PR
Prestaties Daihatsu Sirion 1.3 (2005) – Kenteken 10-RL-PR
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Daihatsu Sirion 1.3 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (10 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Daihatsu op basis van 1052 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Betrouwbare en zuinige 1.3-liter K3-VE motor met VVT
- Lage onderhoudskosten en betaalbare onderdelen
- Handgeschakelde 5-versnellingsbak met soepele schakelervaring
- Compact en wendbaar, ideaal voor stadsverkeer
- Ruim interieur voor zijn klasse dankzij hoge zitpositie
- Goede marktwaarde gezien leeftijd en segment
Aandachtspunten
- Beperkte motorvermogen (66 pk) voor snelweggebruik
- Mogelijk licht olieverbruik bij hoge kilometerstanden
- Beperkte veiligheidsuitrusting (2 airbags, ANCAP 3 sterren)
- Dikke C-stijlen zorgen voor grote dode hoeken
- Verouderd design en interieurcomfort
- Beperkte bagageruimte door compacte afmetingen
Gedetailleerde analyse
Kenteken 10-RL-PR is een witte Daihatsu Sirion 2 uit 2005 met een 1298cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde 5-versnellingsbak. Dit compacte hatchbackmodel uit 2005 staat bekend om zijn degelijkheid en zuinigheid, met een nieuwprijs van circa €12.799 in Nederland.
De motor in deze Sirion 2 is de 1.3-liter 4-cilinder met motorcode K3-VE, een DOHC 16-klepper met variabele kleptiming (VVT). Deze motor levert ongeveer 66 pk (87 pk volgens sommige bronnen) en 120 Nm koppel. De motor is betrouwbaar, maar er zijn meldingen van lichte olieverbruikproblemen bij hogere kilometerstanden. De timing chain is over het algemeen duurzaam, maar inspectie bij 150.000 km wordt aanbevolen. Er is geen turbo aanwezig op deze variant, dus turbo-gerelateerde problemen zijn niet van toepassing. Injectoren zijn meestal probleemloos, mits goed onderhoud wordt uitgevoerd.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak (MCPP) is robuust en past goed bij de motor. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling kan optreden rond 150.000 km afhankelijk van rijstijl. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn laag, met periodieke controle van de koppelingsvloeistof en versnellingsbakolie aanbevolen. De handling is typisch voor een lichte voorwielaandrijver: wendbaar en geschikt voor stadsverkeer, met een redelijk comfort op langere ritten.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond 6,0 tot 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,6 l/100 km. Wegenbelasting voor 66 pk (48 kW) bedraagt in Nederland ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen rond de €400-€600. Onderdelen zijn betaalbaar en goed verkrijgbaar. De marktwaarde van een goed onderhouden Sirion 2 uit 2005 ligt tussen €1.500 en €3.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Bij aankoop van een Daihatsu Sirion 2 1.3-16V Comfort met kenteken 10-RL-PR is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral op tijdigheid van distributiekettinginspectie en olieverversingen. Controleer de koppeling en versnellingsbak op soepel schakelen. Let op roestvorming bij de wielkasten en onderzijde. Een proefrit is aan te raden om de motorrespons en remmen te testen. Deze auto is geschikt voor stadsgebruikers die een betrouwbare en zuinige kleine auto zoeken.
Deze witte Daihatsu Sirion 2 met kenteken 10-RL-PR uit 2005 is een compacte, betrouwbare hatchback met een efficiënte 1.3-liter motor en handgeschakelde transmissie. Met relatief lage onderhoudskosten en een goede marktwaarde is het een verstandige keuze voor budgetbewuste kopers die een praktische stadsauto zoeken.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,623 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
Draaipunt van de onafhankelijke wielophanging heeft te veel speling
APK keuring details: Draaipunt van de onafhankelijke wielophanging heeft te veel speling
APK keuring details: 42
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 52
APK keuring details: 31
APK keuring details: 03
APK keuring details: 27
Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Daihatsu Sirion 1.3 (10-RL-PR)
Wat is de APK status van 10-RL-PR?
De APK van 10-RL-PR is verlopen op 26-03-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 10-RL-PR een import auto?
Nee, 10-RL-PR is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 10-RL-PR gehad?
10-RL-PR heeft 10 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.3-liter motor in de Daihatsu Sirion 2 uit 2005?
De motorcode is K3-VE, een 1.3-liter 4-cilinder DOHC met variabele kleptiming.
Hoeveel pk levert de 1.3-16V Comfort motor?
Deze motor levert ongeveer 66 pk (87 pk volgens sommige bronnen) en 120 Nm koppel.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 6,0 tot 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,6 l/100 km.
Wat zijn bekende problemen met deze motor?
Licht verhoogd olieverbruik bij hoge kilometerstanden en mogelijke slijtage van de distributieketting bij zeer hoge km-standen.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen €400 en €600.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
Voor 66 pk bedraagt de wegenbelasting ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Is de handgeschakelde transmissie betrouwbaar?
Ja, de 5-versnellingsbak is robuust en kent weinig problemen, mits tijdig onderhoud en koppelingcontroles.
Mogelijke gebreken
Olieverbruik bij hoge kilometerstand
De 1.3-liter K3-VE motor kan bij hogere kilometerstanden licht verhoogd olieverbruik vertonen door slijtage aan zuigerveren.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Koppeling slijtage
De handgeschakelde koppeling kan na circa 150.000 km slijten, vooral bij intensief stadsverkeer.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Roestvorming onderzijde
Roest kan ontstaan bij wielkasten en onderzijde door zoutgebruik in wintermaanden.
Herkenningspunten:
Roestplekken zichtbaar, lakbladdering, mogelijk gaten bij ernstige gevallen.
Dode hoeken door dikke C-stijlen
Dikke C-stijlen beperken het zicht naar achteren, wat kan leiden tot onveilige situaties.
Herkenningspunten:
Beperkt zicht bij inparkeren en wisselen van rijstrook.
Versnellingsbakolie veroudering
Gebrek aan periodiek onderhoud kan leiden tot versnelde slijtage van de handgeschakelde transmissie.
Herkenningspunten:
Schakelproblemen, ratelen bij schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Daihatsu
Voor dit specifieke model en bouwjaar (daihatsu uit 2005) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1052 kg. Dat is 12% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
