Kenteken check 10-RLT-7
APK verlopen - 3 eigenaars - 77.859 km (peildatum sep 2024)
Er zijn 10 aandachtspunten voor 10RLT7
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Ford Focus Coupé-Cabriolet 2.0 (2011) – Kenteken 10-RLT-7
Waardebehoud Ford Focus Coupé-Cabriolet 2.0 (2011) – Kenteken 10-RLT-7
Onderhoud Ford Focus Coupé-Cabriolet 2.0 (2011) – Kenteken 10-RLT-7
Veiligheid Ford Focus Coupé-Cabriolet 2.0 (2011) – Kenteken 10-RLT-7
Prestaties Ford Focus Coupé-Cabriolet 2.0 (2011) – Kenteken 10-RLT-7
Overzicht gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Ford Focus Coupé-Cabriolet 2.0 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Ford op basis van 1525 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Stijlvol en praktisch cabrioletdesign met hardtopfunctie
- Degelijke en betrouwbare 2.0-liter Duratec motor zonder turbo
- Handgeschakelde transmissie voor directe rijbeleving
- Redelijk zuinig verbruik voor een cabriolet uit 2008
- Goede veiligheidsuitrusting met ABS, stabiliteitscontrole en airbags
- Comfortabele zitplaatsen en voldoende hoofdruimte ook achterin
Minpunten
- Distributieketting kan bij hoge kilometerstanden slijten
- Koppeling slijtage bij intensief gebruik mogelijk
- Cabriodakmechanisme kan onderhoud vereisen
- Beperkte bagageruimte met dak open
- Wegenbelasting relatief hoog voor benzinemotor
- Soms hogere praktijkbrandstofverbruik dan WLTP
Volledige analyse
Kenteken 10-RLT-7 is een blauwe Ford Focus Coupé-Cabriolet uit 2011 met een 1999cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze Limited uitvoering uit 2008 combineert een stijlvol cabrioletdesign met praktische rijeigenschappen en een krachtige, betrouwbare motor.
De 1999cc motor in deze Ford Focus Coupé-Cabriolet is een Duratec 2.0-liter 16-kleppen inline 4-cilinder benzinemotor met een vermogen van circa 107 pk (79 kW) en een koppel van ongeveer 185 Nm bij 4500 tpm. De motorcode wordt vaak aangeduid als 'Duratec HE' of 'Duratec 2.0 16V'. Deze motor is atmosferisch (zonder turbo) en staat bekend om zijn degelijkheid, maar kan bij hogere kilometerstanden last krijgen van kettingslijtage aan de distributieketting. Er zijn geen turbo-gerelateerde problemen omdat deze motor geen turbo heeft.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak in deze Focus Coupé-Cabriolet is over het algemeen betrouwbaar. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling komt voor, vooral bij intensief stadsverkeer. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling en versnellingsbakolie verlengen de levensduur. Reparatiekosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met koppeling vervangen rond €500-€700. De handbak draagt bij aan een directe rijbeleving en goede controle over de auto.
Het officiële brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 7,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 8 tot 9 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 107 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Olieverbruik is normaal mits goed onderhoud, maar controle is aanbevolen bij oudere exemplaren.
Bij aankoop van een Ford Focus Coupé-Cabriolet 2.0 Limited uit 2008 met kenteken 10-RLT-7 is het belangrijk om te letten op de staat van de distributieketting, koppeling en het cabriodakmechanisme. Controleer onderhoudshistorie en laat een technische keuring uitvoeren. De marktwaarde ligt momenteel tussen €5.000 en €7.500 afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat. Deze auto is geschikt voor liefhebbers van een stijlvolle cabrio met praktische rijeigenschappen en relatief lage gebruikskosten.
Deze blauwe Ford Focus Coupé-Cabriolet met kenteken 10-RLT-7 uit 2011 is een aantrekkelijke keuze voor wie een betrouwbare, handgeschakelde cabriolet zoekt met een degelijke 2.0-liter benzinemotor. Met goed onderhoud biedt deze auto een plezierige rijervaring en een goede balans tussen prestaties en gebruikskosten.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 15
Er ontbreken ruitenwissers, Voorste mistlicht verkeerd afgesteld, Niet-toegestane knipperlichten op het voertuig
APK keuring details: Er ontbreken ruitenwissers, Voorste mistlicht verkeerd afgesteld, Niet-toegestane knipperlichten op het voertuig
APK keuring details: 53
APK keuring details: 08
APK keuring details: 42
De band is beschadigd
APK keuring details: De band is beschadigd
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 33
Voertuigfoto's
+22
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Ford Focus Coupé-Cabriolet 2.0 (10-RLT-7)
Wat is de APK status van 10-RLT-7?
De APK van 10-RLT-7 is verlopen op 25-06-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 10-RLT-7 een import auto?
Nee, 10-RLT-7 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 10-RLT-7 gehad?
10-RLT-7 heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 liter motor in deze Focus Coupé-Cabriolet?
De motorcode is doorgaans 'Duratec HE' of 'Duratec 2.0 16V', een atmosferische 4-cilinder benzinemotor zonder turbo.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, met als meest voorkomende onderhoudsbehoefte het vervangen van de koppeling na slijtage.
Wat is het praktijkbrandstofverbruik?
In de praktijk ligt het verbruik rond 8 tot 9 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP waarde van circa 7,5 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een 107 pk benzinemotor bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van deze auto?
De marktwaarde ligt tussen €5.000 en €7.500, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en algemene staat.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.
Symptomen:
Tikkend geluid uit de motor, motorstoringen, verminderde prestaties.
Koppeling slijtage
De koppeling kan verslijten door intensief gebruik, vooral in stadsverkeer met veel schakelen.
Symptomen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Cabriodak mechaniek storingen
Het elektrische dakmechanisme kan storingen vertonen door slijtage of defecte motoren en schakelaars.
Symptomen:
Dak opent of sluit niet volledig, vreemde geluiden bij bediening.
Olieverbruik bij hoge kilometerstand
Bij oudere motoren kan het olieverbruik toenemen door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Ford
Voor dit specifieke model en bouwjaar (ford uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1525 kg. Dat is 27% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Ford Focus Coupé-Cabriolet 2.0 exemplaren
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
