Kenteken check 10-RT-VL

APK verlopen - 7 eigenaars - 136.650 km (peildatum mrt 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-683735
Gegenereerd op 17 mei 2026

Voertuiggegevens

Registratie
10-RT-VL
Merk
Peugeot
Peugeot logo
Modeltype
206 90 ESP
Km-stand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 10-RT-VL: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Lakkleur
Grijs
Brandstof
Benzine
Peugeot 206 90 ESP 2005

Betrouwbaarheid Peugeot 206 90 ESP (2005) – Kenteken 10-RT-VL

Duurzaamheid
Berekend uit eigenaren- en APK-historie
22

Waardebehoud Peugeot 206 90 ESP (2005) – Kenteken 10-RT-VL

Waardebehoud
Verhouding km-stand en marktprijs
95

Onderhoud Peugeot 206 90 ESP (2005) – Kenteken 10-RT-VL

Servicebehoefte
Indicatie van onderhoudslast
87

Veiligheid Peugeot 206 90 ESP (2005) – Kenteken 10-RT-VL

Veiligheidsscore
APK status en terugroepacties
80

Prestaties Peugeot 206 90 ESP (2005) – Kenteken 10-RT-VL

Vermogensindex
Motorkarakteristieken en rijdynamiek
66

Voertuigoverzicht

Marktwaarde
€ 2.000 - € 2.000
Catalogusprijs
€ 16.468
Importstatus
Nee
Registratiedatum eigenaar
Gemiddelde verkoopprijs
€ XX.XXX
Premium
APK-status
562 dagen verlopen
Aantal op naam
7+ eigenaars
APK-vervaldatum
Taxi-historie
Nee
Engine code
KFU
Soortgelijke auto's in NL
545 voertuigen
Aantal keren bekeken
221 keer

Expert Analyse & Conclusies

Wanneer we de data van deze Peugeot 206 90 ESP bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.

Wegenbelasting (MRB) per Provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1081 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 143 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 158 / kwartaal
Zeeland ca. € 153 / kwartaal
Utrecht ca. € 150 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 147 / kwartaal
Gelderland ca. € 155 / kwartaal
Limburg ca. € 152 / kwartaal
Overijssel ca. € 156 / kwartaal
Flevoland ca. € 153 / kwartaal
Drenthe ca. € 158 / kwartaal
Friesland ca. € 159 / kwartaal
Groningen ca. € 161 / kwartaal

Voor- en nadelen

Wat goed is

  • Zeer betaalbaar in aanschaf en onderhoud
  • Zuivere en soepele 16-kleps motor met voldoende vermogen voor de stad en snelweg
  • Handgeschakelde versnellingsbak staat bekend om betrouwbaarheid en prettige bediening
  • Compacte afmetingen, ideaal voor parkeren en stadsverkeer
  • Goede beschikbaarheid van onderdelen en kennis bij garages
  • Relatief lage wegenbelasting voor een benzineauto

Aandachtspunten

  • Matig tot slecht waardebehoud
  • Bekende problemen met distributieketting en elektronica
  • Interieurkwaliteit en afwerking zijn eenvoudig en slijten snel
  • Beperkte bagageruimte vergeleken met moderne hatchbacks
  • Oudere exemplaren kunnen last hebben van roest, vooral bij de wielkasten en onderzijde
  • Praktijkverbruik ligt hoger dan officiële cijfers

Gedetailleerde analyse

Kenteken 10-RT-VL is een grijze Peugeot 206 uit 2005 met een 1360cc 1.4-16V benzinemotor, handgeschakelde versnellingsbak en voorwielaandrijving. Dit model behoort tot de populaire compacte hatchbacks van Peugeot en werd destijds nieuw aangeboden voor €16.650. In dit rapport vind je een gedetailleerde analyse van deze specifieke variant, inclusief technische specificaties, praktijkervaringen, onderhoudskosten, marktwaarde en veelgestelde vragen.

## Motor & Technische Specificaties De Peugeot 206 1.4-16V XS uit 2005 met kenteken 10-RT-VL is uitgerust met een 1360cc (1.4 liter) 16-kleps benzinemotor. De motorcode voor deze motor is **TU3JP** (ook wel bekend als de TU3A of TU3A2, afhankelijk van de markt en uitvoering). Deze motor levert 89 pk (66 kW) bij 5250 toeren en een koppel van 133 Nm bij 3250 toeren[5]. De motor heeft een compressieverhouding van 11.0:1 en beschikt over een distributieketting (geen riem), wat onderhoudsarm is maar niet altijd probleemloos[5]. **Belangrijk:** De 65 pk-versie (zoals in de titel genoemd) is in Nederland zeldzaam; de meeste 1.4-16V modellen hebben 89 pk. Controleer altijd het kentekenbewijs of de motorplaat voor de exacte uitvoering van 10-RT-VL.

## Transmissie & Rijgedrag De grijze Peugeot 206 2005 met kenteken 10-RT-VL heeft een 5-versnellings handgeschakelde bak. Deze transmissie staat bekend om zijn soepele schakeling en betrouwbaarheid bij normaal gebruik. Bekende problemen zijn beperkt, maar slijtage aan de koppelingset (na 150.000+ km) en versnellingsbaklagers komen voor bij oudere exemplaren. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn laag tot gemiddeld, afhankelijk van het gebruik en onderhoudsgeschiedenis.

## Verbruik, Wegenbelasting & Onderhoudskosten **Verbruik (WLTP vs praktijk):** Officieel verbruik voor deze motor is niet meer actueel (WLTP bestaat sinds 2017), maar volgens oude NEDC-normen lag het verbruik rond de 1 op 14 (7,1 l/100km). In de praktijk haal je met een zuinige rijstijl 1 op 12 à 13 (7,7–8,3 l/100km), afhankelijk van het gebruik en onderhoud. De tankinhoud is 50 liter. **Wegenbelasting (2025):** Voor een benzineauto van 65 pk (of 89 pk) betaal je in Nederland circa €48 per maand (€576 per jaar). Controleer altijd het kentekenbewijs van 10-RT-VL voor de exacte pk-aanduiding. **Onderhoudskosten:** - **APK:** €35–€50 per jaar - **Kleine beurt:** €150–€200 - **Grote beurt:** €250–€350 - **Reparaties:** Gemiddeld €300–€600 per jaar bij oudere auto’s, afhankelijk van slijtage en onderhoudsgeschiedenis Peugeot 206’s zijn relatief goedkoop in onderhoud, maar let op slijtageonderdelen zoals remmen, ophanging en uitlaat.

## Marktwaarde & Waardebehoud De huidige marktwaarde van een grijze Peugeot 206 1.4-16V XS uit 2005 met kenteken 10-RT-VL ligt tussen de €1.000 en €2.500, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudsgeschiedenis. Het waardebehoud is matig tot slecht; oudere compacte Franse hatchbacks dalen snel in waarde. Een goed onderhouden exemplaar met volledige servicehistorie behoudt iets meer waarde.

Deze grijze Peugeot 206 met kenteken 10-RT-VL uit 2005 is een betaalbare, zuinige en praktische compacte hatchback. De 1.4-16V motor biedt voldoende vermogen voor dagelijks gebruik, maar let op bekende problemen met de distributieketting en elektronica. Onderhoud is betaalbaar, maar slijtage kan op termijn kosten met zich meebrengen. Voor de Nederlandse koper is dit een aantrekkelijke tweedehandskeuze, mits de onderhoudsgeschiedenis in orde is en de auto technisch goed is gecheckt.

Optiepakket

Standaarduitrusting

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Radio
Lichtmetalen velgen
Metallic lak
Stuurbekrachtiging

Optionele uitrusting

Lichtsensor Pakket
Regensensor Pakket
Navigatie €1700

Voertuiggeschiedenis

Sleutelmomenten

JUN 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
19 juni 2025
MRT 2024

Kilometerstand

XXX,650 km geregistreerd

XXX,650 km
INFO
17 maart 2024
SEP 2005

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
8 september 2005
Alle gebeurtenissen bekijken

Meer events beschikbaar

APK Historie

APK keuring details: Slijtage remsysteem

9 september 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 38

2 september 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 47

APK keuring details: Koplampen werken niet goed

APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Dimlicht verkeerd afgesteld

3 september 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 02

14 september 2017
Goedgekeurd

APK keuring details: 21

APK keuring details: Brandstofsysteem issue, Ruitenwisser of sproeier werkt niet goed of ontbreekt, Verplicht licht werkt niet goed

11 september 2015
Goedgekeurd

APK keuring details: 11

Foto's

Peugeot 206 90 ESP 2005 – Afbeelding 1
Peugeot 206 90 ESP 2005 – Afbeelding 2
Peugeot 206 90 ESP 2005 – Afbeelding 3
Peugeot 206 90 ESP 2005 – Afbeelding 4
Peugeot 206 90 ESP 2005 – Afbeelding 5

Voertuigstatus

Kentekenregistratie

Registratie bij de RDW

Geldig
Voertuigstatus: Actief in kentekenregister
Eerste toelating:
Laatst gewijzigd:

WA-Verzekering

Verplichte WA-dekking

Verzekerd
Huidige dekking: WA-verzekerd
Gecontroleerd op: 17-5-2026

Keuringsstatus

Wettelijke voertuigkeuring

Niet geldig
Huidige status: Verlopen
Geldig t/m:
Laatst gekeurd: 24-09-2023

Importstatus

Oorsprong van het voertuig

Nederlandse Markt
Voertuigherkomst: Oorspronkelijk NL
Oorsprong: Nederland
Eerste toelating:

Technische gegevens

Aandrijflijn

Motortype-code KFU
Motortype Benzine
Cilinderinhoud 1360 cm3
Cilinders 4 cilinders
Turbo/Compressor Nee
Vermogen (kW) 88 pk (65 kW)
Draaimoment 133 Nm
Tractie voorwielaandrijving
Versnellingsbak Handgeschakeld
Euroklasse Niet beschikbaar

Koetswerk & Interieur

Type voertuig Personenauto
Koetswerk Niet beschikbaar
Interieurtype hatchback
Zitplaatsen 5 zitplaatsen
Deuren 3 deurs
Buitenkleur Grijs
Versie Niet beschikbaar
Modelvariant Niet beschikbaar
Herkomst Nederland

Maten & Massa

Voertuiglengte 3,82 m
Voertuigbreedte 1,67 m
Hoogte incl. dakrails 1,44 m
Asafstand 2,45 m
Massa rijklaar Niet beschikbaar
Max. beladen gewicht Niet beschikbaar
Maximale lading 577 kg
Max. trekgewicht Niet beschikbaar

Rijprestaties & Verbruik

Acceleratietijd 12,2 s
Topsnelheid 178 km/u
Gemiddeld verbruik 6,5 l/100 km
Verbruik stedelijk Niet beschikbaar
Verbruik buiten bebouwde kom Niet beschikbaar
Koolstofdioxide-uitstoot 155 g/km
Energiebron Benzine
Tankinhoud Niet beschikbaar

Vragen over Peugeot 206 90 ESP (10-RT-VL)

Wat is de APK status van 10-RT-VL?

De APK van 10-RT-VL is verlopen op 24-09-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is 10-RT-VL een import auto?

Nee, 10-RT-VL is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 10-RT-VL gehad?

10-RT-VL heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Hoeveel pk heeft de Peugeot 206 1.4-16V XS uit 2005?

De meeste 1.4-16V modellen hebben 89 pk (66 kW)[5]. De 65 pk-versie is zeldzaam; controleer het kentekenbewijs van 10-RT-VL voor de exacte uitvoering.

Wat is het praktijkverbruik van deze auto?

In de praktijk haal je met een zuinige rijstijl 1 op 12 à 13 (7,7–8,3 l/100km). Officieel verbruik (oud) was 1 op 14 (7,1 l/100km).

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in 2025?

Voor een benzineauto van 65 pk (of 89 pk) betaal je circa €48 per maand (€576 per jaar).

Wat zijn de belangrijkste onderhoudspunten?

Let op de distributieketting, koppeling, remmen, ophanging en controleer op roest. Regelmatige olie- en filterwissels zijn essentieel.

Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?

De handgeschakelde bak is over het algemeen betrouwbaar, maar bij hoge kilometerstanden kunnen de koppeling en lagers slijtage vertonen.

Wat is de huidige marktwaarde van deze auto?

De marktwaarde ligt tussen de €1.000 en €2.500, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudsgeschiedenis.

Mogelijke gebreken

Belangrijk
Motor

Distributieketting slijtage

De distributieketting kan op termijn slijten, met als gevolg motorschade bij uitval. Regelmatige controle is noodzakelijk.

Herkenningspunten:

Tikgeluid uit motor, vermogensverlies

Minimaal
Elektronica

Elektronische storingen

Problemen met boordcomputer, centrale vergrendeling en elektrische ramen komen regelmatig voor.

Herkenningspunten:

Foutmeldingen, ramen werken niet goed

Belangrijk
Transmissie

Koppelingset slijtage

Bij hoge kilometerstanden kan de koppeling versleten raken, vooral bij veel stadsverkeer.

Herkenningspunten:

Koppeling ‘pakt’ hoog, schakelen wordt zwaarder

Belangrijk
Chassis

Roestvorming

Vooral oudere exemplaren kunnen last hebben van roest bij wielkasten, onderzijde en deurscharnieren.

Herkenningspunten:

Zichtbare roestplekken, corrosie

Minimaal
Motor

Olieverbruik

Sommige motoren kunnen na verloop van tijd olie verbruiken door slijtage aan zuigerveren of afdichtingen.

Herkenningspunten:

Oliepeil daalt tussen beurten, blauwe rook uit uitlaat

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Peugeot

Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 2005) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kostenindicatie & Gebruik

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1081 kg. Dat is 10% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.

Deze auto Gemiddelde

Vergelijkbare Peugeot 206 90 ESP kentekens

Voertuig Registratie