Kenteken check 10-TD-KB
APK geldig tot jul 2026 - 3+ eigenaars - 309.491 km (peildatum okt 2025)
24 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 10TDKB
Basis informatie
Betrouwbaarheid Citroen C3 1.4 (2006) – Kenteken 10-TD-KB
Waardebehoud Citroen C3 1.4 (2006) – Kenteken 10-TD-KB
Onderhoud Citroen C3 1.4 (2006) – Kenteken 10-TD-KB
Veiligheid Citroen C3 1.4 (2006) – Kenteken 10-TD-KB
Prestaties Citroen C3 1.4 (2006) – Kenteken 10-TD-KB
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Citroen C3 1.4 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Citroen op basis van 1132 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Zeer zuinig in gebruik (praktijkverbruik ca. 1 op 16)[3]
- Lage onderhoudskosten en eenvoudige techniek[1][3]
- Goede ruimte voor inzittenden dankzij hoge daklijn
- Comfortabel rijgedrag, typisch Frans afgestemd
- Betaalbare wegenbelasting (ca. €25/maand voor 54 pk)
- Betrouwbare handgeschakelde 5-bak[1]
Minpunten
- Beperkte prestaties (0-100 km/u in ca. 14 seconden)[1]
- Matig waardebehoud na 2006
- Kans op olieverbruik en distributiekettinggeluid bij hoge leeftijd
- Eenvoudig interieur met beperkte luxe
- Beperkte actieve veiligheid (geen ESP, weinig airbags)
- Kans op roest bij slecht onderhoud (vooral onderstel)
Uitgebreide analyse
Kenteken 10-TD-KB is een beige Citroen C3 uit 2006 met een 1360cc benzinemotor, handgeschakelde versnellingsbak en een nieuwprijs van €17.890. Dit rapport geeft een volledig beeld van deze populaire compacte hatchback, specifiek gericht op de Nederlandse markt en de 1.4i X-TR uitvoering uit 2002.
De motorcode van de 1360cc benzinemotor in deze Citroen C3 is KFV TU3JP[3]. Dit is een 8V SOHC-motor met indirecte benzine-inspuiting, goed voor 54 kW (73 pk) bij 5400-5500 toeren en een koppel van 120 Nm bij 3400 toeren[1][3]. De motor is eenvoudig van opzet, met een distributieketting (géén riem) en voldoet aan Euro 3-norm[1]. Bekende problemen bij deze motor zijn beperkt, maar let op: olieverbruik kan oplopen bij oudere exemplaren (orange), en de distributieketting kan na zeer hoge kilometerstanden gaan rammelen (yellow). Turbo en directe injectie ontbreken, dus problemen op dat vlak zijn uitgesloten. Injectoren zijn betrouwbaar, maar kunnen bij slecht onderhoud vervuilen (yellow).
De Citroen C3 1.4i X-TR uit 2002 heeft een 5-versnellings handgeschakelde bak[1]. Deze transmissie staat bekend als betrouwbaar, mits tijdig onderhouden. Bekende defecten zijn schaars, maar bij hoge leeftijd kunnen de koppelingsdrager en versnellingsbaklagers slijtage vertonen (orange). Onderhoudskosten zijn laag: een jaarlijkse kleine beurt kost circa €150-€200, een grote beurt €300-€400. APK-kosten bedragen €35-€50 per jaar, exclusief eventuele reparaties.
Het praktijkverbruik van de Citroen C3 1.4i X-TR ligt rond de 1 op 16 (6,2 l/100 km)[3]. WLTP-cijfers zijn niet beschikbaar voor deze generatie. De wegenbelasting voor 54 pk in Nederland bedraagt circa €25 per maand (€300 per jaar, afhankelijk van provincie). De huidige marktwaarde voor een 2006 exemplaar in goede staat ligt tussen de €1.500 en €3.000, afhankelijk van kilometerstand en onderhoudshistorie. Het waardebehoud is matig, zoals gebruikelijk bij compacte Franse hatchbacks van deze leeftijd.
Deze beige Citroen C3 met kenteken 10-TD-KB uit 2006 is een praktische en zuinige stadsauto met lage vaste lasten. De eenvoudige techniek maakt onderhoud betaalbaar, maar let op slijtage bij hoge kilometerstanden. Een proefrit en APK-check zijn aan te raden.
Deze beige Citroen C3 met kenteken 10-TD-KB uit 2006 is een betrouwbare, zuinige en voordelige keuze voor de Nederlandse stadsrijder. De techniek is eenvoudig en onderhoudsvriendelijk, maar let op slijtage bij oudere exemplaren. De auto biedt veel waar voor weinig geld, maar verwacht geen hoge restwaarde.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
Lekkende schokdemper
APK keuring details: Lekkende schokdemper
APK keuring details: 53
APK keuring details: 32
Lekkende schokdemper
APK keuring details: Lekkende schokdemper
Lekkende schokdemper
APK keuring details: Lekkende schokdemper
Lekkende schokdemper, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Lekkende schokdemper, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Lekkende schokdemper, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Lekkende schokdemper, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Lekkende schokdemper
APK keuring details: Lekkende schokdemper
Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, Dimlicht verkeerd afgesteld
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Citroen C3 1.4 (10-TD-KB)
Wat is de APK status van 10-TD-KB?
De APK van 10-TD-KB is geldig tot juli 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 10-TD-KB een import auto?
Nee, 10-TD-KB is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 10-TD-KB gehad?
10-TD-KB heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Hoeveel pk heeft de Citroen C3 1.4i X-TR uit 2002?
Deze uitvoering heeft 54 kW (73 pk) bij 5400-5500 toeren[1][3].
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond de 6,2 liter per 100 km (1 op 16)[3].
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor 54 pk in Nederland?
Circa €25 per maand (€300 per jaar), afhankelijk van provincie.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Kleine beurt €150-€200, grote beurt €300-€400, APK €35-€50. Reparaties extra.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
Zeer betrouwbaar bij normaal gebruik, kans op slijtage lagers bij hoge leeftijd (orange)[1].
Wat is de huidige marktwaarde van een 2006 exemplaar?
Tussen de €1.500 en €3.000, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Veel voorkomende klachten
Olieverbruik
Kan toenemen bij hoge leeftijd/kilometerstand
Signalen:
Olielampje, regelmatig bijvullen
Distributieketting
Kan gaan rammelen bij zeer hoge kilometerstanden
Signalen:
Tikgeluid motor, vooral koud
Versnellingsbaklagers
Slijtage bij oude exemplaren
Signalen:
Kraken/rammelen bij schakelen
Roest onderstel
Vooral bij slecht onderhoud
Signalen:
Roestplekken onder de auto
Vervuilde injectoren
Bij slecht onderhoud/slechte brandstof
Signalen:
Onregelmatig stationair toerental, vermogensverlies
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Citroen
Voor dit specifieke model en bouwjaar (citroen uit 2006) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1132 kg. Dat is 6% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.