Kenteken check 10-XD-PF

Kenteken 10-XD-PF is een zwarte Peugeot 307 uit 2003 met een 1587cc benzinemotor en een 4-traps automaat. Dit rapport biedt een diepgaande analyse van deze populaire hatchback, specifiek gericht op de Nederlandse markt en de 1.6-16V XR uitvoering. Je vindt hier technische details, praktijkervaringen, onderhoudskosten, marktwaarde, veelvoorkomende problemen en antwoorden op veelgestelde vragen.

## Motor & Technische Specificaties De Peugeot 307 1.6-16V XR uit 2001 is uitgerust met de bekende TU5JP4-motor, ook wel aangeduid als NFU TU5JP4[3][4]. Deze 1.6-liter (1587cc) 4-cilinder benzinemotor levert 80 kW (109 pk) bij 5750 toeren en een koppel van 147 Nm bij 4000 toeren[1][5]. De motor heeft een dubbele bovenliggende nokkenas (DOHC) en 16 kleppen, met multipoint-inspuiting[1]. De automaat is een 4-traps automaat (4AT), wat in deze klasse in 2001 vrij uniek was[2][6]. **Motorcode identificatie:** De motorcode voor deze 1587cc motor is TU5JP4 (NFU)[3][4]. Dit is een betrouwbare, maar niet bijzonder moderne motor, die ook in andere Peugeot- en Citroën-modellen werd toegepast.

## Transmissie & Rijgedrag De 4-traps automaat biedt comfortabel rijgedrag, maar is niet de meest moderne of zuinige keuze. In vergelijking met de handgeschakelde versie is de automaat iets trager (0-100 km/u in circa 11 seconden) en verbruikt hij meer brandstof[1][2]. De automaat zelf staat bekend als redelijk betrouwbaar, maar kan op hogere leeftijd (150.000+ km) last krijgen van schakelproblemen, vertraging bij het opschakelen of lekkages. Onderhoudskosten voor een revisie of vervanging van de automaat kunnen oplopen tot €1500-€2500, afhankelijk van de staat en het type reparatie.

## Praktische Kosten & Waardebehoud **Wegenbelasting:** Voor een benzineauto van 80 pk (80 kW) betaal je in Nederland in 2025 circa €48 per maand (€576 per jaar). **Verbruik:** Officieel (NEDC) staat het gemiddelde verbruik op 7,2 l/100 km (32,6 mpg)[1][3]. In de praktijk ligt het verbruik met de automaat vaak hoger, rond de 8,5-9,0 l/100 km, vooral bij stadsgebruik. Het WLTP-verbruik is niet beschikbaar voor deze generatie, maar het praktijkverbruik is dus aanzienlijk hoger dan de fabrieksopgave. **Marktwaarde & Waardebehoud:** De nieuwprijs was destijds €20.010. De huidige marktwaarde voor een 2003 exemplaar in goede staat ligt tussen de €1.500 en €3.000, afhankelijk van onderhoudshistorie, kilometerstand en uitrusting. Het waardebehoud is matig tot slecht, zoals gebruikelijk bij Franse middenklassers van deze leeftijd. **Onderhoudskosten:** Jaarlijkse kosten (APK, kleine beurt, banden, remmen) bedragen gemiddeld €400-€600. Grote reparaties (distributieriem, automaatrevisie) kunnen dit bedrag fors verhogen. APK-kosten zijn circa €40-€60 per jaar.

## Voordelen & Nadelen **Voordelen** - **Ruim interieur** voor een compacte middenklasser, met comfortabele zitplaatsen en een praktische kofferbak[6]. - **Betrouwbare motor** (TU5JP4) met eenvoudige techniek en redelijk onderhoudsarme reputatie[3][4]. - **Comfortabele automaat** voor stadsgebruik en files, zeldzaam in deze klasse in 2001[2][6]. - **Goede zichtbaarheid** dankzij hoge zitpositie en grote ramen. - **Betaalbaar in aanschaf en onderhoud** vergeleken met Duitse of Japanse concurrenten. - **Stijlvol design** voor zijn tijd, met een premium uitstraling in het interieur[6]. **Nadelen** - **Hoog praktijkverbruik** met de automaat, zeker bij stadsgebruik. - **Traag accelereren** door combinatie van automaat en relatief lage motorpower. - **Matig waardebehoud**; na 20 jaar is de restwaarde laag. - **Kans op dure reparaties** bij de automaat op hogere leeftijd. - **Beperkte rijdynamiek**; niet sportief, vooral met automaat. - **Kans op elektronische kinderziektes** (zie veelvoorkomende problemen).

Deze zwarte Peugeot 307 met kenteken 10-XD-PF uit 2003 is een betaalbare, comfortabele hatchback met een betrouwbare motor en een zeldzame automaat in deze klasse. Het praktijkverbruik is aan de hoge kant en het waardebehoud matig. Voor dagelijks woon-werkverkeer en stadsgebruik is het een prima keuze, mits het onderhoud up-to-date is en de automaat nog soepel functioneert. Let op de bekende problemen en houd rekening met hogere onderhoudskosten bij ouderdom.