Kenteken check 10-XFL-6
APK verlopen - 10+ eigenaars - 251.836 km (peildatum feb 2026)
20 punten van aandacht bij kenteken 10XFL6
Kerninfo
Betrouwbaarheid Ford Focus Turnier 1.6 EcoBoost (2012) – Kenteken 10-XFL-6
Waardebehoud Ford Focus Turnier 1.6 EcoBoost (2012) – Kenteken 10-XFL-6
Onderhoud Ford Focus Turnier 1.6 EcoBoost (2012) – Kenteken 10-XFL-6
Veiligheid Ford Focus Turnier 1.6 EcoBoost (2012) – Kenteken 10-XFL-6
Prestaties Ford Focus Turnier 1.6 EcoBoost (2012) – Kenteken 10-XFL-6
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Ford Focus Turnier 1.6 EcoBoost geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (10 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Ford op basis van 1415 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Sterke en efficiënte 1.6 EcoBoost turbomotor met 150 pk en 240 Nm koppel.
- Ruime en praktische stationwagen met 476 tot 1516 liter laadruimte.
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak voor directe controle en sportief rijgedrag.
- Relatief laag brandstofverbruik (circa 1 op 16,7 WLTP) voor een krachtige benzinemotor.
- Goede wegligging en wendbaarheid dankzij voorwielaandrijving en onafhankelijke wielophanging.
- Degelijke veiligheidsuitrusting en comfortniveau in Titanium-uitvoering.
Aandachtspunten
- Mogelijke problemen met distributieketting die kan rekken of geluid maken.
- Turbo kan bij slecht onderhoud olielekkages of vermogensverlies vertonen.
- Injectoren kunnen verstopt raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
- Koppeling slijtage bij intensief stadsgebruik kan voorkomen.
- Onderhoudskosten kunnen oplopen bij reparatie van turbo of injectiesysteem.
- Waardevermindering is relatief fors na 10+ jaar, marktwaarde rond €6.000-€9.000.
Gedetailleerde analyse
Kenteken 10-XFL-6 is een bruine Ford Focus Wagon Lease Titanium uit 2012 met een 1596cc 4-cilinder EcoBoost benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze combi uit 2011 combineert praktische ruimte met een krachtige en relatief zuinige motor, ideaal voor Nederlandse autokopers die zoeken naar een betrouwbare middenklasse stationwagen.
De 1.6 EcoBoost motor met 1596cc is een 4-cilinder turbomotor met motorcode vaak aangeduid als 'EcoBoost 150' die 150 pk (110 kW) levert bij 5700 rpm en 240 Nm koppel vanaf 1600 rpm. Deze motor is bekend om zijn goede prestaties en relatief laag brandstofverbruik, met een officieel gemiddeld verbruik van circa 1 op 16,7 (WLTP) en CO2-uitstoot rond 139 g/km. De motor is uitgerust met directe injectie en turbo, wat zorgt voor een goede balans tussen vermogen en efficiëntie.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak is robuust en past goed bij de motor. Bekende problemen met de transmissie zijn beperkt, maar gebruikers melden soms slijtage aan de koppeling bij intensief stadsgebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met periodieke controle van de koppeling en versnellingsbakolie aanbevolen. De handling van de Focus Wagon is scherp en wendbaar dankzij de voorwielaandrijving en onafhankelijke wielophanging, wat zorgt voor een prettige rijervaring.
De wegenbelasting voor deze 110 pk benzinevariant ligt in Nederland rond de €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grote onderhoudsbeurten en eventuele turbo- of injectorreparaties kunnen hogere kosten met zich meebrengen. De nieuwprijs was €26.425, en de huidige marktwaarde voor een goed onderhouden exemplaar uit 2011 ligt tussen de €6.000 en €9.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Bij aankoop van een Ford Focus Wagon 1.6 EcoBoost Lease Titanium met kenteken 10-XFL-6 is het belangrijk om te letten op het onderhoudsboekje en eventuele turbo- of kettingproblemen. Controleer of de distributieketting soepel loopt en geen geluiden maakt, en inspecteer de turbo op olielekkages. Een proefrit is essentieel om de transmissie en motorrespons te beoordelen. Door het goede balans tussen prestaties, ruimte en verbruik is dit model een sterke keuze voor wie een praktische en sportieve stationwagen zoekt.
Deze bruine Ford Focus Wagon met kenteken 10-XFL-6 uit 2012 is een betrouwbare en sportieve combi met een krachtige 1.6 EcoBoost motor en handgeschakelde versnellingsbak. Met een goede balans tussen prestaties, comfort en praktische bruikbaarheid is het een aantrekkelijke optie voor Nederlandse autokopers die een middenklasse stationwagen zoeken met een gunstig verbruik en degelijke techniek.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,866 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,652 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,395 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 05
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 38
APK keuring details: 31
APK keuring details: 36
Lichtbeeld dimlicht klopt niet
APK keuring details: Lichtbeeld dimlicht klopt niet
Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld
APK keuring details: Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld
APK keuring details: 28
Band heeft te weinig profiel, Te weinig remvoering aanwezig
APK keuring details: Band heeft te weinig profiel, Te weinig remvoering aanwezig
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Ford Focus Turnier 1.6 EcoBoost (10-XFL-6)
Wat is de APK status van 10-XFL-6?
De APK van 10-XFL-6 is verlopen op 28-01-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 10-XFL-6 een import auto?
Nee, 10-XFL-6 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 10-XFL-6 gehad?
10-XFL-6 heeft 10 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.6 EcoBoost motor in deze Ford Focus Wagon?
De 1.6 EcoBoost motor in de 2011 Ford Focus Wagon heeft doorgaans de motorcode 'EcoBoost 150', een 1596cc 4-cilinder turbomotor met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar kan na 150.000 km of meer rekken, wat onderhoud of vervanging noodzakelijk maakt om motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto versus de WLTP-cijfers?
Officieel is het verbruik circa 1 op 16,7 (WLTP). In de praktijk ligt het verbruik vaak tussen 1 op 13 en 1 op 15, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar voor deze Ford Focus Wagon?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en regulier onderhoud tussen €600 en €900, exclusief grote reparaties zoals turbo- of injectorreparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 110 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting voor deze auto ligt ongeveer tussen €120 en €150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat is de huidige marktwaarde van een Ford Focus Wagon 1.6 EcoBoost uit 2011?
De marktwaarde varieert tussen €6.000 en €9.000 voor een goed onderhouden exemplaar met gemiddelde kilometerstand.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan na langere tijd rekken, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade.
Kenmerken:
Tikkend geluid uit de motor, motorstoringen of verminderde prestaties.
Turbo olielekkage en slijtage
De turbo kan olielekkages vertonen of slijten, vooral bij onvoldoende onderhoud of korte ritten.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Verstopte brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken door slechte brandstofkwaliteit of lange stilstand.
Kenmerken:
Onregelmatige motorloop, schokken, verhoogd brandstofverbruik.
Koppeling slijtage
Bij intensief stadsverkeer kan de koppeling sneller slijten, wat leidt tot slippen of moeilijk schakelen.
Kenmerken:
Koppelingspedaal voelt zacht aan, slippen bij optrekken.
Elektronische storingen in sensoren
Soms kunnen sensoren zoals de gasklep- of turbodruksensor storingen geven.
Kenmerken:
Motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Ford
De 1.0 EcoBoost motoren van Ford zijn over het algemeen betrouwbaar, maar hebben ook een "wet belt" (distributieriem in olie) of koelingsproblemen gehad in de vroege bouwjaren (tot 2015). Check of de koelslang-modificatie is uitgevoerd.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1415 kg. Dat is 18% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Ford Focus Turnier 1.6 EcoBoost in Nederland
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
