Kenteken check 10-XKT-7

APK verlopen - 6+ eigenaars - 460.853 km (peildatum apr 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-853749
Gegenereerd op 17 mei 2026

Kerninfo

Kenteken
10-XKT-7
Fabrikant
VW Bedrijfswagens
VW Bedrijfswagens logo
Model
T5 2.0 TDI BMT
Km-stand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 10-XKT-7: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleur
Wit
Energiebron
Diesel
VW Bedrijfswagens T5 2.0 TDI BMT 2012

Betrouwbaarheid VW Bedrijfswagens T5 2.0 TDI BMT (2012) – Kenteken 10-XKT-7

Duurzaamheid
Gebaseerd op marktdata en voertuighistorie
39

Waardebehoud VW Bedrijfswagens T5 2.0 TDI BMT (2012) – Kenteken 10-XKT-7

Waarde-indicator
Verhouding km-stand en marktprijs
75

Onderhoud VW Bedrijfswagens T5 2.0 TDI BMT (2012) – Kenteken 10-XKT-7

Onderhoudsscore
Geschatte onderhoudskosten en complexiteit
55

Veiligheid VW Bedrijfswagens T5 2.0 TDI BMT (2012) – Kenteken 10-XKT-7

Veiligheidsscore
Op basis van APK-historie en recalls
78

Prestaties VW Bedrijfswagens T5 2.0 TDI BMT (2012) – Kenteken 10-XKT-7

Vermogensindex
Vermogen, koppel en acceleratie
62

Kerngegevens

Dagwaarde
€ 12.000 - € 15.000
Oorspronkelijke prijs
€ 50.505
Importstatus
Nee
Registratiedatum eigenaar
Gem. vraagprijs
€ XX.XXX
Premium
APK-status
227 dagen verlopen
Aantal eigenaren
6+ eigenaars
APK-vervaldatum
Als taxi gebruikt
Ja
Engine code
CAA
Soortgelijke auto's in NL
79 voertuigen
Populariteit
415 keer

Analyse & Inzichten

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze VW Bedrijfswagens T5 2.0 TDI BMT komen een aantal specifieke details naar voren. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

MRB-overzicht per provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW Bedrijfswagens op basis van 2383 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 656 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 725 / kwartaal
Zeeland ca. € 704 / kwartaal
Utrecht ca. € 690 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 676 / kwartaal
Gelderland ca. € 711 / kwartaal
Limburg ca. € 697 / kwartaal
Overijssel ca. € 718 / kwartaal
Flevoland ca. € 704 / kwartaal
Drenthe ca. € 725 / kwartaal
Friesland ca. € 731 / kwartaal
Groningen ca. € 738 / kwartaal

Sterke en zwakke punten

Pluspunten

  • Ruime en praktische personenbus met lange wielbasis (L2) en lage dakhoogte (H1).
  • Degelijke en relatief zuinige 2.0 TDI dieselmotor met common-rail injectie.
  • Comfortline uitvoering biedt extra uitrusting en comfort.
  • Handgeschakelde transmissie is robuust en relatief eenvoudig te onderhouden.
  • Goede balans tussen vermogen en brandstofverbruik voor lichte bedrijfs- en personenbus.
  • Waardevastheid is redelijk goed door populariteit en degelijkheid.

Nadelen

  • Bekende problemen met timing chain kunnen leiden tot dure motorschade.
  • Turbo kan slijten of defect raken bij onvoldoende onderhoud.
  • Injectoren kunnen problemen geven, wat leidt tot startproblemen of vermogensverlies.
  • Olieverbruik kan toenemen bij hogere kilometerstanden.
  • Koppeling en schakelsysteem kunnen slijten bij intensief gebruik.
  • Wegenbelasting en onderhoudskosten zijn relatief hoog voor een dieselbus van dit vermogen.

Diepgaande beoordeling

Kenteken 10-XKT-7 is een witte Volkswagen Transporter Kombi uit 2012 met een 1968cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Dit model, Comfortline uitvoering, is een praktische personenbus met een lange wielbasis (L2) en lage dakhoogte (H1), ideaal voor zowel zakelijk als privégebruik.

De 1968cc 4-cilinder TDI-motor in deze Transporter is onderdeel van Volkswagen's EA189 motorfamilie, met motorcode vaak aangeduid als 'CAY' of 'CAYC' afhankelijk van de uitvoering. Deze motor levert ongeveer 62 pk (46 kW) in de lagere vermogensvariant, maar in de Comfortline uitvoering kan het vermogen hoger liggen, tot circa 102 pk. De motor is voorzien van common-rail brandstofinjectie en een turbocharger. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettinggeleider- en kettingslijtage (timing chain issues), wat kan leiden tot kettingspanningverlies en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Ook kunnen turbo's slijten of defect raken, vooral bij onvoldoende onderhoud. Injectorproblemen en verhoogd olieverbruik komen voor, vooral bij hogere kilometerstanden. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van olie en filters zijn cruciaal voor betrouwbaarheid.

De handgeschakelde transmissie van deze Transporter is over het algemeen robuust, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de koppeling en synchronisatieringen. Bekende defecten zijn versleten koppeling en soms problemen met de schakelpook of kabels. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met koppeling vervangen rond de 600-1000 euro afhankelijk van werkplaats en onderdelen. Regelmatig olie verversen in de versnellingsbak verlengt de levensduur.

Het brandstofverbruik volgens WLTP voor deze 2.0 TDI ligt rond de 7,0 tot 8,0 liter per 100 km, in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 8,5 tot 9,5 liter per 100 km afhankelijk van belading en rijstijl. Wegenbelasting voor een 62 pk diesel in Nederland bedraagt circa € 300 tot € 400 per jaar, afhankelijk van provincie. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de € 800 tot € 1200 per jaar. Grotere reparaties zoals turbo- of motorrevisie kunnen aanzienlijk duurder zijn.

Bij aankoop van een Volkswagen Transporter Kombi 2.0 TDI L2H1 BM Comfortline uit 2009 met kenteken 10-XKT-7 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige vervanging van de distributieketting en inspectie van de turbo. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone motorgeluiden. Vraag naar eventuele reparaties aan injectoren of turbo. De kilometerstand en algemene staat van de koppeling en transmissie zijn ook belangrijk. De marktwaarde ligt momenteel tussen € 10.000 en € 15.000 afhankelijk van staat en kilometerstand. Een grondige technische keuring wordt aanbevolen.

Deze witte Volkswagen Transporter Kombi met kenteken 10-XKT-7 uit 2012 is een degelijke en praktische personenbus met een betrouwbare 1968cc dieselmotor. Ondanks enkele bekende motor- en transmissieproblemen, biedt hij een goede balans tussen prestaties en gebruikskosten. Met goed onderhoud blijft deze Transporter een waardevolle investering voor zowel zakelijk als privégebruik.

Optiepakket

Basisuitrusting

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Hill Start Assist
Stuurbekrachtiging

Bijbestelde opties

Zij-airbags voor €488
Hoofdsteun achter Pakket
Isofix €30
Mistlampen €321
Bochtverlichting Pakket
Xenon verlichting €1618
Lichtsensor Pakket
Regensensor €173
Lane Change Assistant €1071
Airconditioning €1505
Centrale deurvergrendeling €494
Elektrische ramen voor Pakket
Parkeerhulp €405
Radio €500
Navigatie €1344
Lichtmetalen velgen €690
Metallic lak €1071

Historisch overzicht

Belangrijke gebeurtenissen

MRT 2018

Kilometerstand

XXX,451 km geregistreerd

XXX,451 km
INFO
9 maart 2018
JUN 2012

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
26 juni 2012
Bekijk alle events

Aanvullende events beschikbaar

APK-overzicht

APK keuring details: De schokdemper werkt niet naar behoren, De remschijf toont slijtage en kan breken

15 augustus 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 56

16 augustus 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 18

25 augustus 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 20

18 augustus 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 38

APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld

APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld

APK keuring details: De bandenspanning op een as is niet gelijk

31 mei 2016
Goedgekeurd

APK keuring details: 35

Beeldmateriaal

VW Bedrijfswagens T5 2.0 TDI BMT 2012 – Afbeelding 1
april 2025
VW Bedrijfswagens T5 2.0 TDI BMT 2012 – Afbeelding 2
april 2025
VW Bedrijfswagens T5 2.0 TDI BMT 2012 – Afbeelding 3
april 2025
VW Bedrijfswagens T5 2.0 TDI BMT 2012 – Afbeelding 4
april 2025
VW Bedrijfswagens T5 2.0 TDI BMT 2012 – Afbeelding 5
april 2025

Eigenaar en status

Voertuigregistratie

Voertuigstatus volgens RDW

Geldig
Huidige status: Geldig en actief
Eerste toelating:
Recentste wijziging:

WA-Dekking

Verzekeringsstatus voertuig

Niet verzekerd
Dekkingsstatus: Niet verzekerd
Laatst gecontroleerd: 17-5-2026

Technische keuring

Wettelijke voertuigkeuring

Niet geldig
Keuringsstatus: Verlopen
Geldig tot:
Laatste keuring: 25-08-2024

Import Status

Oorsprong van het voertuig

Nederlandse Markt
Importstatus: Niet geïmporteerd
Afkomstig uit: Nederland
Op de weg sinds:

Techniek & Specificaties

Krachtbron & Aandrijving

Motortype-code CAA
Type motor Diesel
Motorinhoud 1968 cm3
Cilinders 4 cilinders
Turbodruk Ja
Krachtbron 84 pk (62 kW)
Max. koppel 220 Nm
Aandrijving voorwielaandrijving
Versnellingsbak Handgeschakeld
Euroklasse Geen data

Carrosserie & Inrichting

Soort voertuig Personenauto
Koetswerk Geen data
Inrichting MPV
Aantal stoelen 9 zitplaatsen
Deuren 4 deurs
Kleur Wit
Versie Geen data
Variant Geen data
Land van herkomst Nederland

Maten & Massa

Lengte 5,39 m
Breedte 1,9 m
Hoogte incl. dakrails 1,99 m
Wielbasis 3,4 m
Rijklaar gewicht Geen data
Max. beladen gewicht Geen data
Laadvermogen Geen data
Max. aanhanggewicht Geen data

Rijprestaties & Verbruik

Acceleratietijd 21,1 s
Maximumsnelheid 146 km/u
Gemiddeld verbruik 6,8 l/100 km
Stadsverbruik Niet beschikbaar
Verbruik buitenweg Niet beschikbaar
CO₂-emissie 179 g/km
Energiebron Diesel
Brandstoftank Geen data

Vragen over VW Bedrijfswagens T5 2.0 TDI BMT (10-XKT-7)

Wat is de APK status van 10-XKT-7?

De APK van 10-XKT-7 is verlopen op 25-08-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is 10-XKT-7 een import auto?

Nee, 10-XKT-7 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 10-XKT-7 gehad?

10-XKT-7 heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1968cc TDI in deze Transporter?

De motorcode is meestal 'CAY' of 'CAYC', onderdeel van de EA189 motorfamilie.

Hoe betrouwbaar is de timing chain van deze motor?

De timing chain kan slijtage vertonen rond 150.000 km, tijdige inspectie en vervanging zijn cruciaal om motorschade te voorkomen.

Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?

In de praktijk ligt het verbruik rond 8,5 tot 9,5 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en belading.

Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?

Gemiddeld € 800 tot € 1200 inclusief APK, service en kleine reparaties.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 62 pk diesel?

Ongeveer € 300 tot € 400 per jaar, afhankelijk van de provincie.

Wat is de marktwaarde van een 2009 Transporter Kombi 2.0 TDI?

De marktwaarde ligt tussen € 10.000 en € 15.000, afhankelijk van staat en kilometerstand.

Veelvoorkomende problemen

Kritiek
Motor

Timing chain slijtage

Versleten kettinggeleiders en kettingspanning kunnen leiden tot kettingproblemen en motorschade.

Kenmerken:

Rammelende geluiden bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.

Aandacht vereist
Motor

Turbo defecten

Turbo kan slijten of vastlopen door olieproblemen of slijtage.

Kenmerken:

Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.

Aandacht vereist
Motor

Injectorproblemen

Defecte of verstopte brandstofinjectoren kunnen starten bemoeilijken en motorprestaties verminderen.

Kenmerken:

Ruw stationair draaien, startproblemen, vermogensverlies.

Laag
Motor

Verhoogd olieverbruik

Olieverbruik kan toenemen door slijtage van zuigerveren of turbo.

Kenmerken:

Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.

Aandacht vereist
Transmissie

Koppeling slijtage

Versleten koppeling kan slippen en schakelen bemoeilijken.

Kenmerken:

Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van verbrande olie.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten VW Bedrijfswagens

Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw bedrijfswagens uit 2012) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kosten & Praktisch Overzicht

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 2383 kg. Dat is 99% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Vergelijkbare VW Bedrijfswagens T5 2.0 TDI BMT kentekens

Model Kenteken