Kenteken check 10-ZDX-5
APK verlopen - 7 eigenaars - 264.448 km (peildatum jan 2025)
31 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 10ZDX5
Basis informatie
Betrouwbaarheid KIA cee´d Sportswagon 1.6 GDI ISG (2012) – Kenteken 10-ZDX-5
Waardebehoud KIA cee´d Sportswagon 1.6 GDI ISG (2012) – Kenteken 10-ZDX-5
Onderhoud KIA cee´d Sportswagon 1.6 GDI ISG (2012) – Kenteken 10-ZDX-5
Veiligheid KIA cee´d Sportswagon 1.6 GDI ISG (2012) – Kenteken 10-ZDX-5
Prestaties KIA cee´d Sportswagon 1.6 GDI ISG (2012) – Kenteken 10-ZDX-5
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze KIA cee´d Sportswagon 1.6 GDI ISG geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze KIA op basis van 1316 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Ruime en praktische combi met 528 liter bagageruimte, uitbreidbaar tot 1642 liter.
- Moderne 1.6 GDI motor met directe injectie voor betere efficiëntie en prestaties.
- Betrouwbare 6-versnellings handgeschakelde transmissie met lage onderhoudskosten.
- Goede veiligheidsuitrusting en degelijke bouwkwaliteit voor zijn klasse.
- Relatief laag brandstofverbruik in praktijk rond 6,5-7,0 l/100 km.
- Aantrekkelijke nieuwprijs en goed waardebehoud op de tweedehandsmarkt.
Minpunten
- Mogelijke problemen met timing ketting bij hogere kilometerstanden (matig tot ernstig).
- Verhoogd olieverbruik kan optreden na langere gebruiksduur.
- Injectoren kunnen vervuilen, wat startproblemen of ruw lopen kan veroorzaken.
- Koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.
- Wegenbelasting voor 99 pk benzineauto is relatief hoog in Nederland.
- Turbo-gerelateerde problemen niet van toepassing, maar motor mist turbovermogen.
Uitgebreide analyse
Kenteken 10-ZDX-5 is een bruine Kia cee'd Sportswagon uit 2012 met een 1591cc 4-cilinder benzinemotor, handgeschakelde transmissie en een nieuwprijs van circa €25.495. Deze compacte middenklasse combi biedt praktische ruimte en een moderne motor met directe benzine-injectie (GDI).
De motorcode van de 1591cc 1.6 GDI benzinemotor in de Kia cee'd Sportswagon uit 2012 is doorgaans de G4FD, een 4-cilinder DOHC 16-kleppen motor met directe benzine-injectie. Deze motor levert ongeveer 99 kW (135 pk) en 164 Nm koppel. De motor staat bekend om zijn relatief goede prestaties en zuinigheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de timing ketting en verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden. Turbo's zijn niet van toepassing op deze atmosferische 1.6 GDI motor, dus turbo-gerelateerde problemen zijn niet relevant. Injectoren kunnen bij direct injectie-motoren gevoelig zijn voor vervuiling, wat kan leiden tot ruw lopen of startproblemen, maar dit is niet wijdverbreid gemeld voor deze motor.
De handgeschakelde transmissie van deze Kia cee'd Sportswagon is een 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen bij intensief gebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, vooral als tijdig onderhoud en juiste rijstijl worden toegepast. Problemen met schakelen of vreemde geluiden zijn meestal te wijten aan slijtage of onjuist gebruik.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,1 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 99 pk benzineauto in Nederland ligt gemiddeld tussen de €350 en €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen extra kosten met zich meebrengen.
De Kia cee'd Sportswagon 1.6 GDI Super Pack uit 2012 met kenteken 10-ZDX-5 is een praktische en betrouwbare keuze voor wie een ruime, betaalbare combi zoekt met een moderne benzinemotor. Let bij aankoop op onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de timing ketting en olieverbruik. Controleer de staat van de koppeling en transmissie. Door het goede waardebehoud en relatief lage onderhoudskosten is het een verstandige investering voor dagelijks gebruik.
Deze bruine Kia cee'd Sportswagon met kenteken 10-ZDX-5 uit 2012 is een degelijke en praktische middenklasse combi met een efficiënte 1.6 GDI benzinemotor en handgeschakelde versnellingsbak. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals timing ketting en olieverbruik, biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en kosten, waardoor hij geschikt is voor Nederlandse autokopers die op zoek zijn naar een betrouwbare gezinswagen.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Kilometerstand
XXX,709 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
Verlichting verschilt in sterkte/grootte
APK keuring details: Verlichting verschilt in sterkte/grootte
De stuurkogel heeft te veel speling, Koplampen werken niet goed
APK keuring details: De stuurkogel heeft te veel speling, Koplampen werken niet goed
De stuurkogel heeft te veel speling, Koplampen niet gelijk in grootte, sterkte of kleur
APK keuring details: De stuurkogel heeft te veel speling, Koplampen niet gelijk in grootte, sterkte of kleur
APK keuring details: 43
APK keuring details: 10
Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 32
APK keuring details: 07
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over KIA cee´d Sportswagon 1.6 GDI ISG (10-ZDX-5)
Wat is de APK status van 10-ZDX-5?
De APK van 10-ZDX-5 is verlopen op 28-10-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 10-ZDX-5 een import auto?
Nee, 10-ZDX-5 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 10-ZDX-5 gehad?
10-ZDX-5 heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.6 GDI motor in de Kia cee'd Sportswagon 2012?
De motorcode is doorgaans G4FD, een 1.6 liter 4-cilinder DOHC motor met directe benzine-injectie.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 6-versnellings handbak is over het algemeen betrouwbaar met weinig bekende defecten, mits goed onderhouden.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 6,1 l/100 km.
Welke onderhoudskosten kan ik verwachten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €500 en €800, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Wat zijn de bekende motorproblemen?
Timing ketting slijtage en verhoogd olieverbruik zijn de meest gemelde problemen bij deze motor.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 99 pk benzineauto?
De wegenbelasting ligt in Nederland gemiddeld tussen de €350 en €450 per jaar, afhankelijk van regio en gewicht.
Bekende aandachtspunten
Timing ketting slijtage
De timing ketting kan bij hogere kilometerstanden uitrekken of verslijten, wat kan leiden tot motorstoringen of schade.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Verhoogd olieverbruik
De motor kan na langere tijd meer olie verbruiken dan normaal, wat regelmatig bijvullen vereist.
Signalen:
Lage oliepeil waarschuwingen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Vervuilde brandstofinjectoren
Directe injectie kan leiden tot vervuiling van injectoren, wat de motorprestaties beïnvloedt.
Signalen:
Ruw stationair draaien, verminderde acceleratie, startproblemen.
Koppeling slijtage
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten, wat schakelen bemoeilijkt.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Synchronisatiering slijtage
Slijtage aan synchronisatieringen kan het schakelen bemoeilijken, vooral bij terugschakelen.
Signalen:
Schokkerig schakelen, piepende geluiden bij schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten KIA
Voor dit specifieke model en bouwjaar (kia uit 2012) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1316 kg. Dat is 10% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.