Kenteken check 10-ZF-HS
APK geldig tot jan 2027 - 11+ eigenaars - 257.401 km (peildatum jan 2026)
20 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 10ZFHS
Basis informatie
Betrouwbaarheid VW Touran 1.4 TSI (2008) – Kenteken 10-ZF-HS
Waardebehoud VW Touran 1.4 TSI (2008) – Kenteken 10-ZF-HS
Onderhoud VW Touran 1.4 TSI (2008) – Kenteken 10-ZF-HS
Veiligheid VW Touran 1.4 TSI (2008) – Kenteken 10-ZF-HS
Prestaties VW Touran 1.4 TSI (2008) – Kenteken 10-ZF-HS
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze VW Touran 1.4 TSI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (11 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1553 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Ruime en praktische 5-deurs midi-MPV met flexibel interieur.
- Efficiënte 1.4 TSI motor met 140 pk en 220 Nm koppel.
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak voor directe controle en rijplezier.
- Relatief laag brandstofverbruik voor zijn klasse (ca. 7,4 l/100 km gecombineerd).
- Degelijke bouwkwaliteit en veiligheidsuitrusting (ABS, airbags, Isofix).
- Redelijk goede marktwaarde en waardebehoud voor een auto uit 2006.
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen leiden tot dure reparaties.
- Turbo kan slijtage vertonen, vooral bij hoge kilometerstanden.
- Injectoren kunnen defect raken, wat startproblemen veroorzaakt.
- Olieverbruik neemt toe bij oudere motoren.
- Onderhoud en reparaties kunnen bij verwaarlozing snel oplopen.
- Handgeschakelde transmissie kan slijtage vertonen aan koppeling en synchronisatieringen.
Uitgebreide analyse
Kenteken 10-ZF-HS is een grijze Volkswagen Touran 1.4 TSI Optive uit 2008 met een 1390cc 4-cilinder benzinemotor die 103 kW (140 pk) levert. Deze voorwielaangedreven midi-MPV werd nieuw geleverd voor circa €29.250 en biedt een praktische combinatie van ruimte en zuinigheid.
De motorcode van de 1390cc 1.4 TSI motor in deze Touran is doorgaans BMY of CAVC, een 16-kleps turbobenzinemotor met directe injectie die 140 pk en 220 Nm koppel levert. Deze motor staat bekend om zijn goede prestaties en relatief laag brandstofverbruik, maar kent ook enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de kettingspanning van de distributieketting en turbo. Olieverbruik kan bij hogere kilometerstanden toenemen, mede door slijtage aan zuigerveren of turbo. Injectoren kunnen na langdurig gebruik ook defect raken, wat leidt tot onregelmatig lopen of startproblemen.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak van deze Touran is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de synchronisatiering of koppelingscomponenten. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de transmissie blijven gemiddeld, maar een versleten koppeling kan tussen de €500 en €900 kosten om te vervangen.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarden van circa 7,4 l/100 km gecombineerd. De wegenbelasting voor een 103 pk benzineauto in Nederland bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties zoals turbo- of injectorenproblemen kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Volkswagen Touran 1.4 TSI Optive met kenteken 10-ZF-HS uit 2008 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te letten op de staat van de distributieketting en turbo. Vraag naar eventuele reparaties aan injectoren en controleer het olieverbruik. Een proefrit met aandacht voor schakelen en motorloop is aan te raden. Door het degelijke bouwjaar en motor is deze Touran een praktische keuze voor gezinnen die ruimte en zuinigheid zoeken, mits goed onderhouden.
Deze grijze Volkswagen Touran met kenteken 10-ZF-HS uit 2008 is een ruime en betrouwbare midi-MPV met een krachtige en efficiënte 1.4 TSI motor. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en gebruikskosten, mits goed onderhouden.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,366 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,895 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
Slijtage remsysteem, Stabiliteitssysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: Slijtage remsysteem, Stabiliteitssysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: 12
APK keuring details: 41
APK keuring details: 14
APK keuring details: 52
APK keuring details: 06
Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 32
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over VW Touran 1.4 TSI (10-ZF-HS)
Wat is de APK status van 10-ZF-HS?
De APK van 10-ZF-HS is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 10-ZF-HS een import auto?
Nee, 10-ZF-HS is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 10-ZF-HS gehad?
10-ZF-HS heeft 11 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.4 TSI motor in de Volkswagen Touran 2006?
De motorcode is meestal BMY of CAVC, een 1390cc 4-cilinder turbobenzinemotor met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden uitrekken of spanners kunnen falen, wat tijdig onderhoud vereist om motorschade te voorkomen.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 7,4 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen de €600 en €900.
Hoeveel wegenbelasting betaalt een 103 pk benzine Touran in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
De handgeschakelde 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting spanner en ketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of de spanner kan falen, wat leidt tot een kloppend geluid en mogelijk motorschade.
Signalen:
Klopgeluiden uit motor, motorstoringslampje, onregelmatige motorloop.
Turbo slijtage of defect
De turbo kan olie gaan lekken of minder druk leveren door slijtage, wat het motorvermogen vermindert.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren defect of verstopt
Injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot slechte verbranding.
Signalen:
Startproblemen, onregelmatige stationairloop, verhoogd brandstofverbruik.
Verhoogd olieverbruik
Door slijtage aan zuigerveren of turbo kan het olieverbruik toenemen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Koppelingsslijtage
De koppeling kan verslijten, vooral bij intensief stadsverkeer of verkeerd schakelen.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandende koppeling.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2008) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1553 kg. Dat is 29% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
