Kenteken check 10-ZF-NP
APK geldig tot jan 2027 - 5+ eigenaars - 248.000 km (peildatum mei 2024)
13 punten van aandacht bij kenteken 10ZFNP
Kerninfo
Betrouwbaarheid Ford Mondeo 2.3 (2008) – Kenteken 10-ZF-NP
Waardebehoud Ford Mondeo 2.3 (2008) – Kenteken 10-ZF-NP
Onderhoud Ford Mondeo 2.3 (2008) – Kenteken 10-ZF-NP
Veiligheid Ford Mondeo 2.3 (2008) – Kenteken 10-ZF-NP
Prestaties Ford Mondeo 2.3 (2008) – Kenteken 10-ZF-NP
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze Ford Mondeo 2.3 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Ford op basis van 1541 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Sterke en soepele 2.3-liter Duratec 16V motor met 160 pk
- Comfortabele en goed uitgeruste Titanium uitvoering
- Zesversnellingsautomaat met soepel schakelen bij goed onderhoud
- Ruime en praktische middenklasse sedan met goede wegligging
- Redelijk brandstofverbruik voor een 2.3-liter benzinemotor
- Degelijke bouwkwaliteit en goede veiligheidsuitrusting
Nadelen
- Mogelijke slijtage van de distributieketting bij hoge kilometerstanden
- Automaat kan schokkerig worden zonder tijdig onderhoud
- Relatief hoog brandstofverbruik in stadsverkeer
- Beperkte turbo- of sportopties in deze uitvoering
- Wegenbelasting en verzekering relatief hoog voor benzineauto met 118 pk
- Soms dure reparaties bij versleten motoronderdelen
Diepgaande beoordeling
Kenteken 10-ZF-NP is een grijze Ford Mondeo 2.3-16V Titanium uit 2008 met een 2261cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze middenklasse sedan combineert degelijkheid met een sportieve motorisering en comfortabele uitrusting.
De 2261cc motor in deze Mondeo is een 4-cilinder 16-kleppen benzinemotor met een vermogen van circa 160 pk (118 kW) en een maximum koppel van ongeveer 208 Nm. De motorcode die bij deze 2.3-liter motor hoort is vaak aangeduid als de 'Duratec 23' motor, een betrouwbare en vrij soepele krachtbron die alleen met automatische transmissie geleverd werd in deze Titanium uitvoering. De motor is natuurlijk aangezogen, zonder turbo, en draait soepel tot 6500 rpm. Het verbruik ligt in de praktijk rond 1 op 10 à 11 km/l, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-achtige cijfers van circa 1 op 10,8 km/l. De motor staat bekend om een relatief laag olieverbruik, mits goed onderhouden, maar er zijn meldingen van kettingslijtage (timing chain) bij hoge kilometerstanden, wat een belangrijk aandachtspunt is.
De automaat is een 6-traps Durashift-automaat, specifiek afgestemd op deze motor. Deze transmissie is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij onvoldoende onderhoud problemen geven zoals schokkerig schakelen of slippen. Regelmatig onderhoud met tijdige olieverversing is cruciaal om dure reparaties te voorkomen. De automaat is soepel en past goed bij het karakter van de motor, met een redelijke acceleratie van 0-100 km/u in ongeveer 10,5 seconden. De voorwielaandrijving zorgt voor een voorspelbaar rijgedrag en goede grip onder normale omstandigheden.
De wegenbelasting voor deze 118 pk sterke benzineauto ligt in Nederland gemiddeld rond € 120 tot € 150 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. De jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de € 600 en € 900. Grotere reparaties zoals kettingvervanging of automaatrevisie kunnen kostbaar zijn, maar komen pas bij hogere kilometerstanden voor. Brandstofkosten zijn afhankelijk van rijstijl, maar reëel gerekend op gemiddeld 1 op 10,5 km/l en benzineprijzen.
Bij aankoop van een Ford Mondeo 2.3-16V Titanium (2007) met kenteken 10-ZF-NP is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te letten op tijdige vervanging van de distributieketting en automaatolie. Controleer op olielekkages en let op soepel schakelen van de automaat. De kilometerstand en algemene staat van de auto zijn doorslaggevend voor de prijs. Deze uitvoering biedt een goede balans tussen comfort, prestaties en betrouwbaarheid, mits goed onderhouden.
Deze grijze Ford Mondeo met kenteken 10-ZF-NP uit 2008 is een solide middenklasse sedan met een krachtige 2.3-liter motor en automatische transmissie. Met aandacht voor onderhoud en controle op bekende aandachtspunten is het een betrouwbare keuze voor wie een comfortabele en ruime auto zoekt met een sportief tintje.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,085 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 17
APK keuring details: 10
Achterlicht werkt niet goed, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Achterlicht werkt niet goed, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 20
APK keuring details: 10
APK keuring details: 47
APK keuring details: 28
APK keuring details: 14
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Ford Mondeo 2.3 (10-ZF-NP)
Wat is de APK status van 10-ZF-NP?
De APK van 10-ZF-NP is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 10-ZF-NP een import auto?
Nee, 10-ZF-NP is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 10-ZF-NP gehad?
10-ZF-NP heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.3-liter motor in deze Mondeo?
De motorcode is doorgaans 'Duratec 23', een 2.3-liter 4-cilinder 16-kleppen benzinemotor zonder turbo.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 6-traps Durashift automaat is betrouwbaar bij tijdig onderhoud, maar kan problemen geven zoals schokkerig schakelen als de olie niet op tijd wordt ververst.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 10 tot 11 km per liter benzine, iets hoger dan de officiële 1 op 10,8 km/l.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van deze uitvoering?
De marktwaarde varieert, maar ligt voor een goed onderhouden exemplaar uit 2007 rond de €3.000 tot €5.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
De timing chain kan bij hoge kilometerstanden uitrekken of slijten, wat leidt tot kettingrammelen en mogelijk motorschade.
Kenmerken:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Automaat schakelt schokkerig
De 6-traps Durashift automaat kan bij onvoldoende onderhoud schokkerig schakelen of slippen.
Kenmerken:
Haperend schakelen, schokken bij versnelling, vertraging in respons.
Olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Elektronische storingen
Af en toe problemen met sensoren of dashboardmeldingen door verouderde elektronica.
Kenmerken:
Onverwachte waarschuwingslampjes, storingen in boordcomputer.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Ford
Voor dit specifieke model en bouwjaar (ford uit 2008) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1541 kg. Dat is 28% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
