Kenteken check 10-ZF-VG
APK verlopen - 7+ eigenaars - 157.312 km (peildatum mrt 2025)
Let op: 14 bevindingen voor 10ZFVG
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Ford C-MAX 2.0 (2008) – Kenteken 10-ZF-VG
Waardebehoud Ford C-MAX 2.0 (2008) – Kenteken 10-ZF-VG
Onderhoud Ford C-MAX 2.0 (2008) – Kenteken 10-ZF-VG
Veiligheid Ford C-MAX 2.0 (2008) – Kenteken 10-ZF-VG
Prestaties Ford C-MAX 2.0 (2008) – Kenteken 10-ZF-VG
Overzicht gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Ford C-MAX 2.0 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Ford op basis van 1441 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Ruime en praktische MPV met comfortabele zitplaatsen voor vijf personen.
- Sterke en betrouwbare 2.0L Duratec HE benzinemotor met 145 pk.
- Automatische transmissie zorgt voor comfortabel rijden in stads- en snelverkeer.
- Relatief betaalbaar in onderhoud en reparaties.
- Goede wegligging en stuurprecisie voor een MPV.
- Degelijke veiligheidsuitrusting in Ghia-uitvoering.
Waar je op moet letten
- Automaat kan bij hoge kilometerstanden schokkerig schakelen of slippen.
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren.
- Distributieketting kan bij onvoldoende onderhoud problemen geven.
- Verbruik ligt in praktijk hoger dan officiële WLTP-cijfers.
- Beperkte turbo- of injectieproblemen, maar injectoren kunnen bij slecht onderhoud verstopt raken.
- Marktwaarde daalt sneller dan sommige concurrenten door MPV-segment.
Uitgebreide analyse
Kenteken 10-ZF-VG is een grijze Ford C-Max 2.0-16V Ghia uit 2008 met een 1998cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze MPV uit 2007 biedt een praktische en ruime rijervaring met een vermogen van circa 107 kW (145 pk) en een nieuwprijs van ongeveer €28.985.
De 2.0-16V benzinemotor van deze Ford C-Max heeft een motorcode die vaak wordt aangeduid als 'Duratec HE' (2.0L 1998cc, 4-cilinder, 16 kleppen). Deze motor levert ongeveer 145 pk bij 6000 tpm en 185 Nm koppel bij 4500 tpm. Bekende motorproblemen zijn onder meer een matige olieverbruik bij hogere kilometerstanden en incidentele problemen met de distributieketting (timing chain), hoewel deze minder frequent voorkomen dan bij sommige dieselvarianten. Turboproblemen zijn niet van toepassing omdat dit een atmosferische benzinemotor betreft, dus geen turbo aanwezig. Injectorproblemen zijn zeldzaam bij deze benzinemotor, maar onderhoud is cruciaal om verstopping te voorkomen.
De automatische transmissie in deze Ford C-Max is een klassieke 4-traps automaat (A4LD/4F27E), bekend om zijn degelijkheid maar met aandachtspunt voor slijtage bij hoge kilometerstanden. Bekende defecten zijn schokkerig schakelen en soms slippen van de koppeling in de automaat. Regelmatig onderhoud met tijdige olieverversing is essentieel om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld rond de €300-€600 per 5 jaar, afhankelijk van gebruik en onderhoudshistorie.
Het officiële verbruik volgens WLTP is niet exact beschikbaar voor dit modeljaar, maar praktijkcijfers liggen rond 1 op 11 tot 1 op 13 (7,7-9,1 l/100 km) bij gemengd gebruik. Wegenbelasting voor 107 pk benzinemotoren in Nederland bedraagt circa €120-€140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine reparaties en regulier onderhoud liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Reparaties kunnen variëren, maar de Ford C-Max staat bekend als relatief betaalbaar in onderhoud.
Bij aankoop van een Ford C-Max 2.0-16V Ghia met kenteken 10-ZF-VG uit 2008 is het belangrijk om de onderhoudshistorie goed te controleren, vooral de staat van de automatische transmissie en olieverbruik van de motor. Controleer ook op slijtage van de distributieketting en algemene carrosserieconditie. De marktwaarde ligt momenteel tussen €3500 en €6000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat. Deze auto is geschikt voor gezinnen die een ruime, betrouwbare MPV zoeken met een comfortabele automaat en een sterke benzinemotor.
Deze grijze Ford C-Max met kenteken 10-ZF-VG uit 2008 is een praktische en betrouwbare MPV met een sterke 2.0-16V benzinemotor en automatische transmissie. Met een goede onderhoudshistorie biedt deze auto een comfortabele rijervaring en een goede prijs-kwaliteitverhouding, mits aandacht wordt besteed aan de transmissie en motoroliecontrole.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,222 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
De stofhoes van de aandrijfas is ondeugdelijk bevestigd, De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is ondeugdelijk bevestigd, De bandenspanning is niet correct
De band vertoont uitstulpingen
APK keuring details: De band vertoont uitstulpingen
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De bandenspanning is niet correct
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
De accu in het voertuig zit niet stevig vast, De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De accu in het voertuig zit niet stevig vast, De bandenspanning is niet correct
De band heeft onvoldoende profiel, De schijf- of trommelrem draait niet soepel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, De schijf- of trommelrem draait niet soepel
APK keuring details: 12
Het uitlaatsysteem zit niet goed vast
APK keuring details: Het uitlaatsysteem zit niet goed vast
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Ford C-MAX 2.0 (10-ZF-VG)
Wat is de APK status van 10-ZF-VG?
De APK van 10-ZF-VG is verlopen op 12-03-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 10-ZF-VG een import auto?
Nee, 10-ZF-VG is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 10-ZF-VG gehad?
10-ZF-VG heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0-16V benzinemotor in de Ford C-Max 2007?
De motorcode is doorgaans 'Duratec HE', een 2.0L 4-cilinder benzinemotor met 16 kleppen en ongeveer 145 pk.
Zijn er bekende problemen met de automatische transmissie?
Ja, de 4-traps automaat kan bij hoge kilometerstanden schokkerig schakelen of slippen, vooral bij onvoldoende onderhoud.
Wat is het praktijkverbruik van deze Ford C-Max?
In de praktijk ligt het verbruik rond 7,7 tot 9,1 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
Voor een benzineauto met 107 pk ligt de wegenbelasting ongeveer tussen €120 en €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Wat is de huidige marktwaarde van een Ford C-Max 2.0-16V Ghia uit 2007?
De marktwaarde varieert tussen €3500 en €6000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan bij onvoldoende onderhoud uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorgeluiden en mogelijk motorschade.
Symptomen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, verminderde prestaties.
Automatische transmissie schokkerig schakelen
De 4-traps automaat kan bij hoge kilometerstanden schokken vertonen of slippen door versleten onderdelen of onvoldoende onderhoud.
Symptomen:
Schokkerig schakelen, vertraging bij opschakelen, brandend transmissielampje.
Olieverbruik motor
De 2.0 benzinemotor kan bij oudere exemplaren meer olie verbruiken, vooral bij hoge kilometerstanden.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Injectieverstopping (zeldzaam)
Injectoren kunnen verstopt raken bij slecht onderhoud, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Symptomen:
Schokkerige motor, verminderde acceleratie, verhoogd brandstofverbruik.
Elektronische storingen
Incidentele storingen in sensoren of dashboardverlichting kunnen voorkomen, meestal eenvoudig te resetten.
Symptomen:
Waarschuwingslampjes, storingscodes bij uitlezen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Ford
Voor dit specifieke model en bouwjaar (ford uit 2008) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1441 kg. Dat is 20% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
