Kenteken check 10-ZGF-1

APK geldig tot aug 2026 - 4+ eigenaars - 170.931 km (peildatum jun 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-909047
Gegenereerd op 16 mei 2026

Voertuiggegevens

Registratie
10-ZGF-1
Merk
Mazda
Mazda logo
Modeltype
6 2.0 SKYACTIV-G 145
Tellerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 10-ZGF-1: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Lakkleur
Rood
Brandstof
Benzine
Mazda 6 2.0 SKYACTIV-G 145 2012

Betrouwbaarheid Mazda 6 2.0 SKYACTIV-G 145 (2012) – Kenteken 10-ZGF-1

Betrouwbaarheidsscore
Berekend uit eigenaren- en APK-historie
48

Waardebehoud Mazda 6 2.0 SKYACTIV-G 145 (2012) – Kenteken 10-ZGF-1

Waardebehoud
Verhouding km-stand en marktprijs
95

Onderhoud Mazda 6 2.0 SKYACTIV-G 145 (2012) – Kenteken 10-ZGF-1

Servicebehoefte
Indicatie van onderhoudslast
88

Veiligheid Mazda 6 2.0 SKYACTIV-G 145 (2012) – Kenteken 10-ZGF-1

Passieve veiligheid
APK status en terugroepacties
95

Prestaties Mazda 6 2.0 SKYACTIV-G 145 (2012) – Kenteken 10-ZGF-1

Vermogensindex
Motorkarakteristieken en rijdynamiek
81

Kerngegevens

Marktwaarde
€ 12.000 - € 14.000
Catalogusprijs
€ 32.884
Herkomst voertuig
Nee
Op naam sinds
Gemiddelde verkoopprijs
€ XX.XXX
Premium
APK-status
108 dagen
Aantal op naam
4+ eigenaars
APK geldig tot
Taxi-historie
Nee
Engine code
PE
Soortgelijke auto's in NL
802 voertuigen
Aantal keren bekeken
833 keer

Expert Analyse & Conclusies

Wanneer we de data van deze Mazda 6 2.0 SKYACTIV-G 145 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Wegenbelasting (MRB) per Provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mazda op basis van 1380 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 185 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 205 / kwartaal
Zeeland ca. € 199 / kwartaal
Utrecht ca. € 195 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 191 / kwartaal
Gelderland ca. € 201 / kwartaal
Limburg ca. € 197 / kwartaal
Overijssel ca. € 203 / kwartaal
Flevoland ca. € 199 / kwartaal
Drenthe ca. € 205 / kwartaal
Friesland ca. € 207 / kwartaal
Groningen ca. € 209 / kwartaal

Voor- en nadelen

Wat goed is

  • Degelijke en betrouwbare 2.0-liter MZR motor met directe injectie
  • Ruime en praktische Sportbreak uitvoering met veel laadruimte
  • Handgeschakelde 6-versnellingsbak met soepel schakelen
  • Relatief laag brandstofverbruik in praktijk (7,5-8,0 l/100 km)
  • Redelijke wegenbelasting voor 107 pk benzinemotor
  • Goede balans tussen comfort, prestaties en gebruikskosten

Aandachtspunten

  • Geen turbo, dus minder vermogen dan sommige concurrenten
  • Koppeling kan slijten bij intensief gebruik
  • Injectoren kunnen na lange tijd vervuild raken
  • Onderhoudskosten kunnen oplopen bij verwaarlozing
  • Beperkte hightech veiligheidsfeatures vergeleken met nieuwere modellen
  • Mogelijk iets hogere praktijkverbruik dan WLTP

Gedetailleerde analyse

Kenteken 10-ZGF-1 is een rode Mazda 6 Sportbreak uit 2012 met een 1998cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze Lease Pack uitvoering combineert praktische ruimte met een zuinige en betrouwbare motor, ideaal voor Nederlandse autokopers die een middenklasse combi zoeken.

De 2.0 TS+ Lease Pack van de Mazda 6 uit 2012 is uitgerust met een 1998cc 4-cilinder benzinemotor, waarschijnlijk de MZR LF-VE motorcode, een 2.0-liter DOHC met directe injectie en variabele kleptiming. Deze motor levert ongeveer 150-165 pk, afhankelijk van de markt en afstemming. De motor staat bekend om zijn degelijkheid en relatief laag olieverbruik, hoewel incidenteel meldingen zijn van verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden. Timing chain problemen zijn bij deze motor zeldzaam, in tegenstelling tot sommige oudere Mazda motoren. Turbo's zijn niet van toepassing op deze atmosferische motorvariant, dus turbo-gerelateerde problemen komen niet voor. Injectoren kunnen na langdurig gebruik vervuild raken, wat kan leiden tot lichte prestatieverlies, maar dit is meestal eenvoudig te verhelpen met onderhoud.

De handgeschakelde transmissie in deze Mazda 6 Sportbreak is een 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn beperkt, maar slijtage aan de koppeling kan optreden rond 150.000 km afhankelijk van rijstijl. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, met periodieke controle en vervanging van transmissievloeistof aanbevolen om soepel schakelen te behouden. Problemen zoals synchronisatiering slijtage komen zelden voor bij normaal gebruik.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en belading. Wegenbelasting voor deze 107 pk sterke benzinemotor bedraagt in Nederland circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties zijn zeldzaam bij goed onderhoud.

Bij aankoop van een Mazda 6 Sportbreak 2.0 TS+ Lease Pack met kenteken 10-ZGF-1 is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral op tijdig vervangen van distributieketting en injectoren. Controleer de staat van de koppeling en transmissie. Deze auto biedt een goede balans tussen prestaties, comfort en praktische bruikbaarheid. Door het degelijke motorontwerp en betrouwbare techniek is het een verstandige keuze voor wie een ruime middenklasse combi zoekt met relatief lage gebruikskosten.

Deze rode Mazda 6 Sportbreak met kenteken 10-ZGF-1 uit 2012 is een betrouwbare en praktische middenklasse combi met een efficiënte 2.0-liter benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Met een goede onderhoudshistorie biedt deze auto een uitstekende prijs-kwaliteitverhouding en een comfortabel rijgedrag, geschikt voor dagelijks gebruik en langere ritten.

Optiepakket

Standaarduitrusting

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Actieve hoofdsteunen
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Lichtsensor
Regensensor
Lane Change Assistant
Collision Warning
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Hill Start Assist
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Bijbestelde opties

High-beam Assistant Pakket
Variabele lichtverdeling Pakket
Xenon verlichting Pakket
Lane Departure Warning Pakket
Parkeerhulp Pakket
Navigatie €500
Metallic lak €550

Voertuiggeschiedenis

Sleutelmomenten

JUL 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
12 juli 2025
JAN 2020

Kilometerstand

XXX,384 km geregistreerd

XXX,384 km
INFO
18 januari 2020
OKT 2012

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
30 oktober 2012
Alle gebeurtenissen bekijken

Meer events beschikbaar

APK Historie

13 augustus 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 45

1 augustus 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 38

11 augustus 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 01

2 augustus 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 26

10 augustus 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 29

27 januari 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 44

24 juli 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 26

14 augustus 2017
Goedgekeurd

APK keuring details: 06

APK keuring details: Ruitenwisser of sproeier werkt niet goed of ontbreekt

Beeldmateriaal

Mazda 6 2.0 SKYACTIV-G 145 2012 – Afbeelding 1
juni 2025
Mazda 6 2.0 SKYACTIV-G 145 2012 – Afbeelding 2
juni 2025
Mazda 6 2.0 SKYACTIV-G 145 2012 – Afbeelding 3
juni 2025
Mazda 6 2.0 SKYACTIV-G 145 2012 – Afbeelding 4
juni 2025
Mazda 6 2.0 SKYACTIV-G 145 2012 – Afbeelding 5
juni 2025

Voertuigstatus

Kentekenregistratie

Voertuigstatus volgens RDW

Geldig
Voertuigstatus: Geldig en actief
Eerste toelating:
Recentste wijziging:

WA-Verzekering

Verplichte WA-dekking

Verzekerd
Huidige dekking: Verzekering actief
Gecontroleerd op: 16-5-2026

Keuringsstatus

Wettelijke voertuigkeuring

Geldig
Huidige status: Goedgekeurd
Geldig t/m:
Laatst gekeurd: 14-08-2025

Importstatus

Oorsprong van het voertuig

Nederlandse Markt
Voertuigherkomst: Oorspronkelijk NL
Oorsprong: Nederland
Eerste toelating:

Techniek & Specificaties

Krachtbron & Aandrijving

Motortype-code PE
Motortype Benzine
Cilinderinhoud 1998 cm3
Cilinders 4 cilinders
Turbo/Compressor Nee
Krachtbron 146 pk (107 kW)
Draaimoment 210 Nm
Tractie voorwielaandrijving
Type transmissie Handgeschakeld
Emissieklasse Niet beschikbaar

Koetswerk & Interieur

Type voertuig Personenauto
Carrosserietype Niet beschikbaar
Interieurtype stationwagen
Aantal stoelen 5 zitplaatsen
Aantal portieren 5 deurs
Buitenkleur Rood
Uitvoeringsniveau Niet beschikbaar
Modelvariant Niet beschikbaar
Herkomst Nederland

Maten & Massa

Voertuiglengte 4,81 m
Voertuigbreedte 1,84 m
Hoogte incl. dakrails 1,48 m
Asafstand 2,75 m
Massa rijklaar Niet beschikbaar
Maximale massa Niet beschikbaar
Maximale lading 635 kg
Max. trekgewicht Niet beschikbaar

Snelheid & Brandstof

Acceleratietijd 9,6 s
Topsnelheid 206 km/u
Brandstofverbruik mix 5,5 l/100 km
Verbruik stedelijk Niet beschikbaar
Verbruik buiten bebouwde kom Niet beschikbaar
Koolstofdioxide-uitstoot 131 g/km
Type brandstof Benzine
Tankinhoud Niet beschikbaar

Vragen over Mazda 6 2.0 SKYACTIV-G 145 (10-ZGF-1)

Wat is de APK status van 10-ZGF-1?

De APK van 10-ZGF-1 is geldig tot augustus 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is 10-ZGF-1 een import auto?

Nee, 10-ZGF-1 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 10-ZGF-1 gehad?

10-ZGF-1 heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 2.0 TS+ Lease Pack motor?

De motorcode is waarschijnlijk MZR LF-VE, een 2.0-liter 4-cilinder benzinemotor met directe injectie en variabele kleptiming.

Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?

De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar met weinig bekende defecten, mits regelmatig onderhoud wordt uitgevoerd.

Wat is het praktijkbrandstofverbruik?

In de praktijk ligt het verbruik rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 6,5-7,0 l/100 km.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.

Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.

Zijn er bekende motorproblemen zoals timing chain of turbo?

De 2.0 TS+ motor heeft geen turbo en is voorzien van een ketting die zelden problemen geeft, dus timing chain en turbo problemen zijn niet bekend.

Mogelijke gebreken

Belangrijk
Motor

Verhoogd olieverbruik bij hoge kilometerstand

Sommige eigenaren melden dat de motor bij hogere kilometerstanden meer olie verbruikt dan normaal.

Herkenningspunten:

Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.

Belangrijk
Transmissie

Slijtage koppeling

De handgeschakelde koppeling kan na circa 150.000 km slijten, vooral bij intensief stadsverkeer.

Herkenningspunten:

Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandende koppeling.

Minimaal
Motor

Vervuilde brandstofinjectoren

Na langdurig gebruik kunnen injectoren vervuild raken, wat leidt tot minder optimale verbranding.

Herkenningspunten:

Onregelmatig stationair draaien, lichte prestatieverlies, verhoogd brandstofverbruik.

Minimaal
Elektronica

Elektronische storingen in boordcomputer

Incidenteel kunnen kleine storingen optreden in het infotainmentsysteem of dashboardverlichting.

Herkenningspunten:

Knipperende waarschuwingslampjes, vastlopen scherm.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Mazda

Voor dit specifieke model en bouwjaar (mazda uit 2012) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kostenindicatie & Gebruik

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1380 kg. Dat is 15% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Soortgelijke Mazda 6 2.0 SKYACTIV-G 145 modellen

Voertuig Registratie