Kenteken check 10-ZRG-5
APK geldig tot dec 2026 - 3+ eigenaars - 215.420 km (peildatum jan 2026)
Er zijn 10 aandachtspunten voor 10ZRG5
Kerninfo
Betrouwbaarheid Land Rover Range Rover Sport 3.0 SdV6 (2013) – Kenteken 10-ZRG-5
Waardebehoud Land Rover Range Rover Sport 3.0 SdV6 (2013) – Kenteken 10-ZRG-5
Onderhoud Land Rover Range Rover Sport 3.0 SdV6 (2013) – Kenteken 10-ZRG-5
Veiligheid Land Rover Range Rover Sport 3.0 SdV6 (2013) – Kenteken 10-ZRG-5
Prestaties Land Rover Range Rover Sport 3.0 SdV6 (2013) – Kenteken 10-ZRG-5
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Land Rover Range Rover Sport 3.0 SdV6 komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Land Rover op basis van 2610 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Sterke en koppelrijke 3.0-liter SdV6 dieselmotor met 188 pk.
- Luxe Autobiography-uitvoering met hoogwaardige afwerking en comfort.
- Robuuste 4x4-capaciteiten gecombineerd met een comfortabele rijervaring.
- Automatische transmissie die soepel schakelt bij goed onderhoud.
- Goede aanwezigheid en status als premium SUV.
- Relatief goede marktwaarde voor een 2005-model in deze klasse.
Nadelen
- Bekende problemen met timing chain guides die dure reparaties kunnen veroorzaken.
- Mogelijke turbo- en injectorstoringen bij hogere kilometerstanden.
- Hoger olieverbruik na verloop van tijd, wat extra onderhoud vereist.
- Onderhouds- en reparatiekosten liggen boven gemiddeld.
- Automaat kan schakelproblemen vertonen bij onvoldoende onderhoud.
- Relatief hoog brandstofverbruik en wegenbelasting in Nederland.
Diepgaande beoordeling
Kenteken 10-ZRG-5 is een zwarte Land Rover Range Rover Sport 3.0 SdV6 Autobiography uit 2013 met een 2993cc 6-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Dit model uit 2005 staat bekend om zijn krachtige 188 pk motor en luxe uitvoering, met een nieuwprijs van circa €107.900.
De 2993cc motor in deze Range Rover Sport is een 3.0-liter V6 turbodiesel, intern aangeduid met motorcode TDV6 (of SdV6 in latere versies). Deze motor levert 188 pk en staat bekend om zijn koppelrijke karakter. Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage aan de timing chain guides, wat kan leiden tot kettingrattels en in ernstige gevallen motorschade. Ook zijn er meldingen van turbo- en injectorproblemen, evenals verhoogd olieverbruik bij oudere exemplaren. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de kettingspanners en geleiders zijn cruciaal om dure reparaties te voorkomen.
De automatische transmissie in deze Range Rover Sport is een 6-traps automaat die over het algemeen betrouwbaar is, maar wel gevoelig kan zijn voor slijtage bij hoge kilometerstanden. Bekende defecten zijn onder meer schakelproblemen en olielekkages. Onderhoudskosten voor de transmissie kunnen oplopen, vooral bij vervanging van de olie en filters, die volgens Land Rover om de 60.000 km aanbevolen worden. Vroege signalen van transmissieproblemen zijn schokkerig schakelen en vertraagde respons.
De jaarlijkse onderhoudskosten voor deze Range Rover Sport liggen gemiddeld tussen de €1.200 en €1.800, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties. Wegenbelasting voor een 188 pk diesel in Nederland bedraagt circa €600 tot €700 per jaar, afhankelijk van de provincie. Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 9-11 liter diesel per 100 km, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-waarden vanwege het gewicht en de SUV-typische rijstijl.
Bij aankoop van een Land Rover Range Rover Sport 3.0 SdV6 Autobiography met kenteken 10-ZRG-5 uit 2013 is het essentieel om te controleren of de timing chain en bijbehorende onderdelen recent zijn vervangen, gezien de bekende problemen. Vraag naar onderhoudshistorie en laat een uitgebreide technische keuring uitvoeren, met speciale aandacht voor motor, turbo, injectoren en transmissie. Controleer ook op olielekkages en de staat van de automatische versnellingsbak. Een goed onderhouden exemplaar biedt veel rijplezier en luxe, maar houd rekening met hogere onderhoudskosten dan gemiddeld.
Deze zwarte Land Rover Range Rover Sport met kenteken 10-ZRG-5 uit 2013 is een krachtige en luxe SUV met een robuuste 3.0-liter dieselmotor. Ondanks enkele bekende technische aandachtspunten, zoals timing chain slijtage en turbo-onderhoud, blijft het een gewilde auto voor liefhebbers van comfort en terreinvaardigheid. Zorg voor een gedegen onderhoud en technische controle om onaangename verrassingen te voorkomen.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 58
APK keuring details: 45
Gordel is beschadigd
APK keuring details: Gordel is beschadigd
APK keuring details: 16
APK keuring details: 57
APK keuring details: 03
APK keuring details: 52
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
APK keuring details: 57
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Land Rover Range Rover Sport 3.0 SdV6 (10-ZRG-5)
Wat is de APK status van 10-ZRG-5?
De APK van 10-ZRG-5 is geldig tot december 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 10-ZRG-5 een import auto?
Nee, 10-ZRG-5 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 10-ZRG-5 gehad?
10-ZRG-5 heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2993cc dieselmotor in deze Range Rover Sport?
De motorcode is TDV6, een 3.0-liter V6 turbodiesel die 188 pk levert.
Hoe vaak moet de timing chain worden gecontroleerd of vervangen?
De timing chain guides en spanners worden aanbevolen te controleren rond 150.000 km; vervanging is vaak nodig tussen 150.000 en 200.000 km om ernstige motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkbrandstofverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 9 tot 11 liter diesel per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de onderhoudskosten tussen €1.200 en €1.800 per jaar, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 188 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €600 tot €700 per jaar, afhankelijk van de provincie en gewichtsklasse.
Zijn er bekende problemen met de automatische transmissie?
Ja, bij hogere kilometerstanden kunnen schakelproblemen en olielekkages optreden; regelmatig onderhoud is essentieel om problemen te voorkomen.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain guide slijtage
De kunststof en metalen geleiders van de timing chain slijten, waardoor de ketting kan gaan rammelen en in het ergste geval kan overslaan of breken.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Turbo falen
De turbo kan slijten of defect raken door hoge belasting en onvoldoende onderhoud, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Herkenningspunten:
Verminderde acceleratie, blauwe rook uit uitlaat, verhoogd brandstofverbruik.
Injector problemen
Verstopte of lekkende brandstofinjectoren kunnen zorgen voor onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Herkenningspunten:
Ruw stationair draaien, motorstoring, verhoogde rookuitstoot.
Olieverbruik toename
Door slijtage aan zuigerveren of klepafdichtingen kan het olieverbruik toenemen, wat regelmatig bijvullen vereist.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook bij acceleratie.
Automatische transmissie schakelproblemen
Versleten onderdelen in de automaat kunnen schokkerig schakelen of vertraagde respons veroorzaken.
Herkenningspunten:
Schokken bij schakelen, slippen, waarschuwingslampje transmissie.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Land Rover
Voor dit specifieke model en bouwjaar (land rover uit 2013) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2610 kg. Dat is 118% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare Land Rover Range Rover Sport 3.0 SdV6 kentekens
| Model | Kenteken |
|---|---|
