Kenteken check 10-ZRN-1
APK verlopen - 11 eigenaars - 273.654 km (peildatum feb 2024)
20 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 10ZRN1
Basis informatie
Betrouwbaarheid Mercedes-Benz ML 250 BlueTEC (2013) – Kenteken 10-ZRN-1
Waardebehoud Mercedes-Benz ML 250 BlueTEC (2013) – Kenteken 10-ZRN-1
Onderhoud Mercedes-Benz ML 250 BlueTEC (2013) – Kenteken 10-ZRN-1
Veiligheid Mercedes-Benz ML 250 BlueTEC (2013) – Kenteken 10-ZRN-1
Prestaties Mercedes-Benz ML 250 BlueTEC (2013) – Kenteken 10-ZRN-1
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Mercedes-Benz ML 250 BlueTEC bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (11 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mercedes-Benz op basis van 2150 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Degelijke en relatief zuinige 2143cc OM651 BlueTEC dieselmotor met 150 pk
- Comfortabele en ruime SUV met luxe afwerking
- Automatische 7G-Tronic transmissie voor soepel rijgedrag
- Goede veiligheidsuitrusting en moderne technologie voor 2011
- Redelijk waardebehoud gezien nieuwprijs en segment
- Geschikt voor zowel stads- als lange-afstandsroutes
Minpunten
- Timing chain kan bij hogere km-standen problemen geven met dure reparaties
- Turbo en injectoren kunnen slijtage vertonen bij onvoldoende onderhoud
- Automaat vereist regelmatig onderhoud, anders kans op schakelproblemen
- Olieverbruik kan toenemen bij slecht onderhoud
- Hogere onderhouds- en reparatiekosten dan gemiddeld
- Wegenbelasting en brandstofkosten relatief hoog voor diesel met 150 pk
Volledige analyse
Kenteken 10-ZRN-1 is een grijze Mercedes-Benz M-klasse 250 BlueTEC uit 2013 met een 2143cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze SUV werd nieuw geleverd voor circa €72.950 en biedt een combinatie van luxe, prestaties en zuinigheid.
De 2143cc 4-cilinder dieselmotor in deze M-klasse is de OM651 motor, een bekende BlueTEC dieselmotor van Mercedes-Benz. Deze motor levert 150 pk en staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten. De OM651 motor heeft een timing chain (ketting) in plaats van een distributieriem. Timing chain problemen kunnen voorkomen, vooral bij hogere kilometerstanden rond 140.000 km, met symptomen zoals ratelend geluid bij koude start en motorstoringen. Vroege herkenning en onderhoud zijn cruciaal om dure motorschade te voorkomen. Verder kunnen turbo en brandstofinjectoren slijtage vertonen, en olieverbruik kan toenemen bij slecht onderhoud.
De automaat in deze M-klasse is een 7-traps automatische transmissie (7G-Tronic). Deze transmissie is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij onvoldoende onderhoud problemen geven zoals schokkerig schakelen of vertraging in respons. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van transmissievloeistof zijn essentieel om defecten te voorkomen. Reparatiekosten kunnen hoog oplopen bij grote transmissieproblemen.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 150 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €800 en €1.200. Grotere reparaties zoals timing chain of turbo vervangen kunnen enkele duizenden euro's kosten.
Bij aankoop van een Mercedes-Benz M-klasse 250 BlueTEC uit 2011 met kenteken 10-ZRN-1 is het belangrijk om het onderhoudsboekje goed te controleren, vooral op tijdig vervangen van olie en filters. Let op tekenen van timing chain slijtage zoals ratelende geluiden en laat een uitgebreide motorinspectie uitvoeren. Controleer ook de staat van de automaat en turbo. Een goed onderhouden exemplaar met volledige onderhoudshistorie biedt veel rijplezier en waardebehoud.
Deze grijze Mercedes-Benz M-klasse met kenteken 10-ZRN-1 uit 2013 is een comfortabele en relatief zuinige SUV met een krachtige 2143cc BlueTEC dieselmotor en automatische transmissie. Hoewel de OM651 motor betrouwbaar is, vraagt hij aandacht voor timing chain en turbo. Met goed onderhoud is dit een duurzame keuze voor liefhebbers van luxe diesel SUV's.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,654 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,480 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,042 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,993 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
Achter mistlamp werkt niet goed
APK keuring details: Achter mistlamp werkt niet goed
APK keuring details: 59
APK keuring details: 34
APK keuring details: 05
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 40
APK keuring details: 13
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
APK keuring details: 58
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Mercedes-Benz ML 250 BlueTEC (10-ZRN-1)
Wat is de APK status van 10-ZRN-1?
De APK van 10-ZRN-1 is verlopen op 23-04-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 10-ZRN-1 een import auto?
Nee, 10-ZRN-1 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 10-ZRN-1 gehad?
10-ZRN-1 heeft 11 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2143cc dieselmotor in deze M-klasse?
De motorcode is OM651, een 4-cilinder BlueTEC dieselmotor met 150 pk.
Zijn er bekende problemen met de timing chain van deze motor?
Ja, de OM651 motor kan timing chain slijtage vertonen rond 140.000 km, met risico op kettingbreuk en motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 7G-Tronic automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van transmissievloeistof.
Wat is het praktijkverbruik van deze M-klasse?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 7,5 en 8,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 6,5-7,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €800 en €1.200 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 150 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Bekende aandachtspunten
Timing chain slijtage en falen
De timing chain kan uitrekken of de spanners kunnen falen, wat leidt tot ratelende geluiden en mogelijk ernstige motorschade.
Signalen:
Rattelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Turbo slijtage of defect
De turbo kan slijtage vertonen of defect raken, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Signalen:
Vermogensverlies, blauwe of zwarte rook uit uitlaat, verhoogd brandstofverbruik.
Brandstofinjectoren verstopt of defect
Injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige motorloop en startproblemen.
Signalen:
Schokkerige motor, moeilijk starten, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik en lekkages
Bij onvoldoende onderhoud kan de motor meer olie verbruiken en lekkages ontwikkelen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, olielekkage zichtbaar onder auto.
Automatische transmissie schakelproblemen
De 7G-Tronic automaat kan schokkerig schakelen of vertraging vertonen bij onvoldoende onderhoud.
Signalen:
Schokkerig schakelen, vertraging in acceleratie, waarschuwingslampje transmissie.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mercedes-Benz
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mercedes-benz uit 2013) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2150 kg. Dat is 79% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Mercedes-Benz ML 250 BlueTEC in Nederland
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
